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: Ｑ１　低回転からのピックアップを良くするには、ファイナルを御社の４．７７にするのが良いのか？それともメタリットにするのが良いか御教授いただけますか？ : 昨年の暮れに、フルノーマルのＦＤに御社の車検対応マフラーを装着したのですが、素人の私でもパワーアップを体感できました。ＦＤは、セカンダリータービンが効きはじめた段階においては、まさに胸のすく加速感を味わえますね。車重を感じない心地よい加速だと思います。しかし、低回転域では、すこしトルクが細く感じられ、このときばかりは、重たいイメージを受けます。オールラウンドなフィーリングは期待しませんが、もう少し何とかならないかなぁ〜と思うのです。とくに実用域でのトルク感は大切だと思います。坂道の多い地域に住んでいる私にとりましては、車を実用的に使う観点からも、結構、現実的な話であります。 : Ｑ２　ファイナルの交換とメタリットの交換では費用的にどれほど差異がありますか？ : Ｑ３　その他に対策はありますか？ : Ｑ４　４．７７はジムカーナ等の特殊な競技用ですか？実用域で使用できるものですか？ : ＰＳ　最近気づいたのですが、リアの牽引フック（右）が見当たらないのですが、マフラー装着の再に、外されたのでしょうか？また、そのフックは破棄されたのですか？当方、受け取った記憶はございませんし、車にも積載されて無いようです。特に必要でなければ問題ないと思っておりますが。参考までに。 : 平成10年車、ＲＢバサースト

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