[ FOLLOW UP ] [ CONTRIBUTE ] [ Back to ROTARY WORLD ] [ FAQ ]
Contributor 一休 日時 2004 年 5 月 26 日 07:31:34:
ＦＤ T型 １０万キロ走行 ほぼノーマル 街乗りの一休と申します。
昨日の事なんですがオイル漏れを発見してマツダのディーラーに持っていったところ
リヤエンドシール？がアウトのようでオイル漏れだそうです。クラッチやレリーズの交換が必要とのことでミッションやクラッチＡｓｓｙの脱着のついでに軽量フライホイールを考えているんですが、装着に際しては、フライホイールの熱容量の減少に伴いディスク温度の上昇が懸念されるため、メタルクラッチセットの併用を推奨します・・・というコメントをどこかのサイトで見たのですがいかがなものでしょうか？ １〜２年後サーキットで走りたいと思ってるんですがノーマルクラッチじゃ厳しいでしょうか？
ちなみに他に交換するとしたら何がオススメでしょうか？
エキセントリックシャフト？アウトプットシャフト？とは同じ物なんでしょうか？
機械オンチですがこの車長く乗りたいのでアドバイスよろしくお願い致します。
FOLLOW UP:
CONTRIBUTE
|