Contributor 涼風 日時 2004 年 5 月 09 日 01:06:32:

�X型ＦＤに乗っています。
仕様はエアフィルタ純正交換タイプ，マフラーはメインΦ80の砲弾型で
他エンジン周りは全てノーマルです。

この仕様で街乗りではメイン径がやや大きいせいかオーバーシュートが
1.0kくらいありますが、その後0.8〜0.85k程度で安定します。
しかしサーキット走行で周回を重ね過酷な状況が続くとオーバーシュートが1.2kあたりまで
上昇してしまいます。安定値は0.85k程度でそれほど変わりません。
純正アクチュエータの限界と言ってしまえばそれまでですが、オーバーシュートとは言え
ちょっと気になる高い数字です。

そこで質問があります。

�@オーバーシュート1.2kは危険といえるか。
�A世間で売られているブーストコントローラやＰ−ＦＣ等のフルコンで
　この現象を解決できるか？
　（私見ではコントローラは純正アクチュエータに行くエアを途中でS/Vやステッピング
　　モータで制御する類のものなので純正のアクチュエータを使っている限りその応答速度に
　　縛られ解決は出来ない気がする）

以上の点について知見のある方、ご教授願います。

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• Re: ブーストオーバーシュート ナイトスポーツ 2004/5/09 08:36:06 (2)
  • Re: お礼・・・ありがとうございました 涼風 2004/5/09 23:42:44 (1)
    • Re: お礼・・・ありがとうございました ナイトスポーツ 2004/5/10 09:20:07 (0)

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