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: : トライボロジー（潤滑、摩擦工学）が専門のものです。 : 一般的に、高回転、高負荷を多用するならば、 : 堅いOILの方がお勧めです。 : 近頃は、柔らかいOILが全盛ですが、 : 機関の耐久性（摩耗量）は、絶対に粘度の高い方が : 良いです。 : なぜなら内燃機関は、油面で流体潤滑しているわけでなく、金属は接触し所々油面もあり、境界潤滑域だからです。金属接触を少なくし、隙間に保持しやすい、ある程度粘度のある物の方がよいです。 : 柔らかいOILは、摩耗は多いが、許容範囲という程度の物です。だから、燃費や、暖まっていない状態での抵抗のなさを重視しているだけです。 : 暖まってしまうと、堅いOILに比べるとつらい状況です。 : 低負荷街乗り走行なら、何とかなるというレベルです。 : 近頃の風潮は、面白い方向に行っていますね。 : 規格で堅い物を選び、後はおのおのそれからの : 粘度等諸々の性能の劣化時期を見極め、 : 適切な交換時期を見極めるという、方法がいいと思います。目安としては、性能判断は油圧で、 : 劣化の可能性を見極めるのが油温度ですね。 : 当方は、APIで上が50番程度のもを色々と使っています。 : で、肝心なのは交換時期で、コストととのかねあいで決めています。色々と製のが違って面白いですね。ほんと。。 : : : 街乗りオンリーですがタービン交換車に乗ってます。 : : : 長いことＦ○ＮＡオンリーでしたが値段が高すぎるので最近はナイトさんのオイルかト○ストＦ２ＲＥどちらかを使っています。 : : : 街乗りのみならそんなに過敏になることはないかと : : : 最近は思っております。（素人ながら若干ＦＩ○Ａオイルはスムーズに感じましたが。。。どうでしょう？）量販店にあるものでしたらワコ○ズ４ＣＲも一時期使いましたがこちらも値段が、、、ですね。 : : : 自分的結論としてはナイトさんのオイルが安心して使用できると思っていますが。 : : : : : : : : : : : こんにちは、自分はFDに乗っているのですが、今度エンジンオイルを交換しようと思います・・・そこで皆さんの使っているエンジンオイルについてお勧めなどできるだけ詳しくきかせてもらえませんか？〔フィーリングや粘度、交換後の油圧の変化など〕もちろんフィーリングなどはその人個人の感性なので簡単にで結構です！できれば各ショップなどのRE専用オイルではなく普通にその辺のカー用品店などで売られているオイルのインプレッションをいただけたらと思っています。ナイトさんの掲示板をこのような事でお借りしてすみませんｍ(＿＿)ｍ : : : : : : : : : : Supliです。 : : : : : エンジンオイルについては過去のログを参照してみて下さい。　オイルを選択する場合、油圧が重要だと思います。 : : : : : 自分ならば、高負荷時での油圧低下が少なく、走行距離による油圧変化が少ないオイルを選びます。 : : : : : まずはナイトさんのオイルを入れてみてはどうですか？ : : : : ブーストアップしたＦＤに乗ってます。 : : : : オイルは純正を３０００キロ毎に交換してます。 : : : : まったく問題ありません。 : : : : 地域にもよると思いますが、オイル回数券を利用されると : : : : 経済的に大変助かります。 : : : : 泣く子も黙る￥２０００／回ですから。 : : いろいろ試してみましたがフィーリングがよくなったと感じたのはレッドラインですね。１０−４０をいれました。あとはやっぱＲＥ専用ですね。でも金銭面を考えるなら純正ではないでしょうか？

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