MESSAGE
: : : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : : : こんにちは。 : : : : : : FC3Sをキヤブレター仕様に変更しようと今頑張っているのですが、大きな壁にぶつかりました。コイル→デスビ→取り付けに関する配線が分かりません、大まかには分かるのですが具体的になるとソケットの形状とか線の本数が違うとか、知識が無いので苦労してます。すみません教えてください。 : : : : : 何のデスビを使っていますか？ : : : : : ＳＡのトランジスターが横に付いているものですか？ : : : : : もしもそうでしたら、トランジスターに＋とかかれている端子に１２ＶのＩＧを入れてください。 : : : : : マイナスの端子をコイルのマイナスと接続してください。それにコイルのプラスに１２ＶのＩＧを加えれば作動しますよ。 : : : : : 中村 : : : ナイトスポーツ中村です。 : : : おはようございます。 : : : : 中村さんご回答ありがとうございます。もう少し質問させてください、デスビはsa22cだと思います。そこで確認したいのですがコンデンサーなるものはこれかな？と思うものは形状は四角で上にソケットのT字型に配列されているものですね！+と-とソケットを止めておくフックのようなＬ型になったものがあります。それだと思います一度テストしようと思います。 : : : それがトランジスターユニットです。コンデンサーではありません。 : : : : : それからもうひとつ分からないものがあります、私にはこれがコンデンサーのイメージがあるんですが形状は円柱で線が一本黒色のものが出ています。これの処理が分かりません。教えてください。文章が貧弱で分かりにくいと思いますがよろしくお願いします。それからもうひとつ、本当に基本的なことで恥ずかしいですがご回答の中でIGとあるのはイグニッションのことですか？ : : : お電話をいただけますか。文章だけでなんでもやるのはリスクが多すぎます。 : : : 電気部品は一つのミスが部品を破壊することもあります。きちんと理解したうえでテストをして下さい。 : : : 文章だけでは手間がかかります。お手数ですがお電話を下さい。 : : : 中村 : : ナイトスポーツ中村です。 : おはようございます。 : : : : すみません、またまた質問で恐縮です。インマニ及びスロットルボディなどいろいろ取り外すものは全て取っ払いまして何が必要か何をどうすればいいかを探りながら作業を進めています、その結果今のところ2つ教えていただきたいものがあります。1つはメタリングオイルポンプからエンジン本体とインマニにそれぞれ送っているパイプが4本ありますこのパイプはキャブ仕様にしても生かしておくほうがいいのでしょうか？それともそれぞれ殺してメクラにしてもいいのでしょうか？ : メータリングオイルポンプの配管を外すなら、たえずガソリンにオイルを１００：１で混合して使ってください。混合は面倒ですから、それを行わないなら、配管と動作は純正どうりに行ってください。 : 行わないとエンジンが破損します。 : : 2つ目は冷却水関係ですがはずしてメクラにしたいところが何箇所かあるのですがそれぞれに目クラをするための蓋のようなものはナイトさんではパーツとして販売されているものはおありでしょうか？ありましたら購入したく思いますのでよろしくお願いします。無い場合はどんなもので代用すればいいのでしょうか、御経験上アドバイスなどありましたらよろしくお願い申し上げます。お忙しいところすみませんがよろしくお願いします。 : 専用の栓などはありません。純正部品で流用可能なものを流用しています。 : 内径をお知らせいただければお分けできます。 : 詳しくは弊社中里宛にご連絡ください。 : よろしくお願いします。 : 中村

ホームページをお持ちの方のみ入力をお願いいたします。（任意）

あなたのホームページ ＵＲＬ	:
あなたのホームページの題名	: