Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 11 月 27 日 15:01:54: Remote-host:p3254-ipbf712marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp/222.149.246.254

回答先: プラグコードの相性について Contributor keita 日時 2004 年 11 月 27 日 10:59:51:

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

: 初めまして。現在、１型FDにレーシングプラグから純正プラグに変えてノロジープラグコードを使用していますが、純正プラグの場合はノーマルのプラグコードの方が相性がよいのでしょうか？みなさまは、どのような組み合わせで使用されていますか？？

プラグコードは点火方式によって内部抵抗の違いが性能に影響します。
例えばＣＤＩを使って容量放電での着火をさせる方式でしたら、できるだけ抵抗の無いものが良いですね。
しかし現在の国産車のように薄い空燃比のエンジンの場合は、着火する燃料分子が少ないのですから、放電時間の長い誘導放電が主流ですね。そうなるとある程度の内部抵抗があるほうが着火が良くなりますね。
純正コードは非常に良くできていて、ベストパフォーマンスだと思いますよ。

ベンチなどでテストをしなくても、ブースト圧を上げて４速や５速の５０００ｒｐｍ以上で加速をすると（富士スピードウエイがまだ再開していないので、すぐには無理ですが）すぐにわかりますよ。商品によってはノックが発生する場合がありますから、エンジンを壊さないように気をつけて確認してください。
中村

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