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Contributor keiichi 日時 2005 年 1 月 04 日 10:24:39:
回答先: オイル噴出量について Contributor ドラえもんFD 日時 2005 年 1 月 03 日 04:00:27:
: いつも読ませていただいております。 : 早速ですがローターに潤滑油としてオイルを供給をしているという事を知り、このオイルの噴出料を調整できるかできないかを聴きたいと思い投稿させていただいております。当方の車両1型のFDですがTO4Sタービンを装着した際にどうもオイルのローターに対しての噴出量が多くなったのか常時白煙を吹く様になりました。タービンを点検しても異常はないのでエンジンに対しての部品を疑っているのですが皆様のご意見はいかがでしょうか?症状としましてはブーストもきっちり掛かり、ブーストコントローラーで調整もでき(現状は1.0kで設定)エンジンに対してもストレスは無い様(圧縮もあります)ですが、常時結構な量の白煙(オイルとガソリンの臭いがかなりします)でますのでどこかでオイルが混入しているとしか考えられません。そこで、当方はローターに対して潤滑油としてオイルを拭いている部品を疑っているのですが如何なものでしょうか?よろしくお願い致します。 ハウジング内のへのオイル供給はECUによってコントロールされてますが、ecu: いつも読ませていただいております。 : 早速ですがローターに潤滑油としてオイルを供給をしているという事を知り、このオイルの噴出料を調整できるかできないかを聴きたいと思い投稿させていただいております。当方の車両1型のFDですがTO4Sタービンを装着した際にどうもオイルのローターに対しての噴出量が多くなったのか常時白煙を吹く様になりました。タービンを点検しても異常はないのでエンジンに対しての部品を疑っているのですが皆様のご意見はいかがでしょうか?症状としましてはブーストもきっちり掛かり、ブーストコントローラーで調整もでき(現状は1.0kで設定)エンジンに対してもストレスは無い様(圧縮もあります)ですが、常時結構な量の白煙(オイルとガソリンの臭いがかなりします)でますのでどこかでオイルが混入しているとしか考えられません。そこで、当方はローターに対して潤滑油としてオイルを拭いている部品を疑っているのですが如何なものでしょうか?よろしくお願い致します。 ハウジング内のへのオイル供給はECUによってコントロールされてますが、ECUはタービンが 変わったことに気付くことは出来ませんので、タービン交換によってECUが勝手に排出量を 変更することはありません。 ですので、今回のトラブルの原因は変わった部分から調べて行くことでしょうね。 タービンが確実に問題ないとなると、ブローバイ配管をサクションに戻さずメクラにしてしまって いるとかの作業ミスから疑ってみてはどうでしょう?
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