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Contributor あちゅら 日時 2005 年 1 月 28 日 23:01:21:
回答先: Re: 教えてください。エンジンOH概算 Contributor tk9755 日時 2005 年 1 月 28 日 20:09:04:
: 平成4年FD3S 距離7万 : パワーFC、ブーストアップ、エアクリ毒キノコ、マフラー純正、触媒つき、 : ブローオフバルブで乗ってます。 : 症状は以下の通りです。 : ディーラに持ち込んだところ、エンジンOHもしくは : リビルド乗せ替えといわれました。 : まだ末期症状ではないので、水を足しながらだましだまし : 乗ってもいいとは思うけど・・・とのことでしたが・・・ : 目視のチェック回答は以下の通りです : 水が減る : 冷却水のOILが混ざってる疑いあり : 燃焼室の周りにエアが吹き返してるのでは? : エンジンかけてる時にクーラントの中から泡がでる : FDはもともと泡かみやすい : 水の中にOILが入ってる : 見た感じではOIL漏れ、水がないので : 冷却水の中にOILが混ざってる : 燃焼の圧力のほうが水の圧力のほうが強いので : 水の中にOILが入る : 冷却水の中にOILが入ると泡が入ると : 冷却の妨げになるので部分的なオーバーヒートに : なる : エンジンの給水口の下にセンサーがあって、 : そこより下に水がいってる : ADDTECKランプは給水口の下のセンサーが感知して : 鳴ってる : 冷却水の中にエンジンOILが混入してる : 交換部品 : マツダ純正リビルドエンジン50万は生産停止になったので : エンジン単体(パーシャル)でしかない。20万くらい。 : マツダだとパーシャルしかない。 : 今のところ補気類は問題なくエンジン本体のみと考えられるが、 : どうせやるなら、補気類も交換をすすめるとのこと : 補気類(インテークマニホールドの下にソレノイドバルブ5000円〜2000 : 0円が10個くらいあるのが熱による硬化してしまい、 : 外すのが困難「ゴムホースと電気のコネクタ)な部品の交換をしたほうが、 : これから長くのるには安心ではないかとのこと。 : リビルドエンジンスワップ、補気類取り付け工賃10〜15万。 : あとは部品代として正確なところは見てみないとなんともいえないが、 : 30万前後とのこと。 : その他、補気類なども入れるとUPするとのこと。 : 以上のような回答がありましたが、 : だいたいの価格(内訳)と納期を教えてください。 : 経験者の方ご意見頂けると幸いです。 : もちろん現物をみて前後することは承知いたしております。 ん? 知りたいのは補記類の値段と納期ですか?
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