Contributor ＩＲＦ （ 群馬ブルー軍団 ） 日時 2005 年 1 月 29 日 23:14:57:

回答先: Re: 自分に合った、 プラグ の選択について。 Contributor ＩＲＦ （ 群馬ブルー軍団 ） 日時 2005 年 1 月 29 日 20:57:00:

: :
: : : �@　ＬＴなら、Ｔ（上）側の方が、劣化は激しい物ですか？

: : ＞添加回数の多いＬです。

: : : �A　街乗り・通勤メインの自分に合った組み合わせは、どれですか？

: : : 　　　　Ａ　　Ｌ（７ＥＱＰ）・Ｔ（９ＥＱＰ）
: : : 　　　　Ｂ　　Ｌ（７ＥＱＰ）・Ｔ（９ＥＱ）
: : : 　　　　Ｃ　　Ｌ（９ＥＱ）　・Ｔ（９ＥＱ）
: : : 　　　　Ｄ　　Ｌ（９ＥＱＰ）・Ｔ（９ＥＱＰ）

: : ＞自分なら、Ｂかなぁ。

: : : �B　ＦＤは、Ｈ５．２〜　Ｌ（７ＥＱＰ）・Ｔ（９ＥＱ）の指定になっています。
: : : 　　�@の質問とかぶりますが、Ｌ（下）のみがプラチナですが、Ｌ側の方が、
: : : 　　プラグを外した時に、劣化してないとおかしいのでしょうか？

: : Ｌが耐久性の高いＱＰなので、特におかしくは無いと思います。

:
: 度々すいません。
: 添加回数の多いＬです。Ｌが耐久性の高いＱＰなので、特におかしくは無いと思います。とありますが、
: 自分の場合、ＬＴ（９ＥＱ×４本）で、Ｔ（上）が、劣化していたのは、おかしいのでしょうか？
: また、ＬＴ（９ＥＱ×４本）から、Ｌ（７ＥＱＰ）・Ｔ（９ＥＱ）に変更した場合、ＬＴ（９ＥＱ×４本）で、Ｔ（上）が、劣化していたのは、自分の場合には平気でしょうか？
: 宜しくお願い致します。

追加質問です。
００９さんに、教えてい頂いた過去ログを見ましたが、プラグの焼け具合は、走行直後でないとわからないとあります。
自分は、街乗りメインで、冷えている時に外してます。
毎回、すすがこべりつき真っ黒です。
やはり回さないからでしょうか？また、高速とかで、高回転をキープして、すすを焼ききれば、プラグの交換サイクルは、伸びますか？
宜しくお願い致します。

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