2010 / 12
 
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Re:エンスト
 ８乗り  - 10/12/9(木) 23:39 -
   ご返答ありがとうございました。
その後は、かかりが悪かったですが始動は出来ました。
近々、一度ディーラーでみてもらいます。
また何かありましたら宜しくお願い致します。
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Re:エンジン始動不可
 シノサキ  - 10/12/9(木) 20:45 -
   >プラグを変えると始動しそうになるのでしたら、もう一度プラグをはずし、プラグ無しでクランキングをして残留ガスをしっかり抜いてください。
>その際、アクセルペダルは全開にしてディチョーク状態にしてくださいね。
>
>その後完全に乾燥させたプラグをつけて再始動させてください。
>かからない様なら、友人を頼んで引っ張りながらかけてください。
>
>かかればＯＫですが、それでもかからない様なら、エンジンコンプレッションを測ってください。
>
>大きな作業や面倒なチェックはその後にしてください。
>
>まずはクランキングから試してくださいね。
>
>それと、文章では時間がかかりますから、お電話をいただけると速いですよ。
>
>中村
>>
>お気持ちはわかりますが、最初にコンプレッションを測定することをお奨めします。

ナイトスポーツ　中村　様

早速の返信まことにありがとうございます。
まずはディチョークを試してみます。
時間かかるかもしれませんがコツコツ直していきたいと思います。

ただ、残念ながら近くのディーラーは
ロータリーコンプテスターが無いとのことなので
圧縮は計れませんがやれるとこまでやってみます。
話を聞いてくいださりありがとうございました。
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Re:エンジン始動不可
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/12/9(木) 19:55 -
   ナイトスポーツ中村です。
今晩は。


▼シノサキさん：
>こんにちわ。初心者２型ＦＤ乗りです。
>エンジンがかからなくなってしまい、いろいろと
>ネットで似たような症状がないか探していたらナイトスポーツ様の
>投稿ページにたどり着きました。
>
>当方詳細
>２型で車検対応マフラー交換（リアのみ交換）しているだけで
>あとはノーマルです。
>
>いままで問題なくエンジン始動していたのですが
>突然、セルを回してもクランキング音が軽い感じがします。
>
>そろそろ交換時期だったのでプラグとプラグコードを
>純正新品に交換しました。しかし症状かわらず。
>プラグを抜くと若干プラグが湿ってました。
>
>またクランキングしてるときは軽い音の割に
>スムーズにセルが回り、「ボボ、ボボ、ボボ・・・」と
>少し爆発（？）してるような・・・。
>ガソリンは燃料メーター残り１／４くらい。
>
>今回、時間かかっても自分で最後まで原因追究したいと
>思っています。
>良い知恵を頂ければ幸いです。初心者、素人ですが
>宜しくお願い致します。

プラグを変えると始動しそうになるのでしたら、もう一度プラグをはずし、プラグ無しでクランキングをして残留ガスをしっかり抜いてください。
その際、アクセルペダルは全開にしてディチョーク状態にしてくださいね。

その後完全に乾燥させたプラグをつけて再始動させてください。
かからない様なら、友人を頼んで引っ張りながらかけてください。

かかればＯＫですが、それでもかからない様なら、エンジンコンプレッションを測ってください。

大きな作業や面倒なチェックはその後にしてください。

まずはクランキングから試してくださいね。

それと、文章では時間がかかりますから、お電話をいただけると速いですよ。

中村


お気持ちはわかりますが、最初にコンプレッションを測定することをお奨めします。
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エンジン始動不可
 シノサキ  - 10/12/9(木) 19:44 -
   こんにちわ。初心者２型ＦＤ乗りです。
エンジンがかからなくなってしまい、いろいろと
ネットで似たような症状がないか探していたらナイトスポーツ様の
投稿ページにたどり着きました。

当方詳細
２型で車検対応マフラー交換（リアのみ交換）しているだけで
あとはノーマルです。

いままで問題なくエンジン始動していたのですが
突然、セルを回してもクランキング音が軽い感じがします。

そろそろ交換時期だったのでプラグとプラグコードを
純正新品に交換しました。しかし症状かわらず。
プラグを抜くと若干プラグが湿ってました。

またクランキングしてるときは軽い音の割に
スムーズにセルが回り、「ボボ、ボボ、ボボ・・・」と
少し爆発（？）してるような・・・。
ガソリンは燃料メーター残り１／４くらい。

今回、時間かかっても自分で最後まで原因追究したいと
思っています。
良い知恵を頂ければ幸いです。初心者、素人ですが
宜しくお願い致します。
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Re:エンスト
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/12/9(木) 9:18 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼８乗りさん：
>お世話になっております。
>H18式のRX-8に乗っております。
>本日、アイドリング中に振動が強くなり回転数が落ちていきエンストしました。
>考えられる要因として何が挙げられるでしょう?
>ご返信宜しくお願い致します。

その後再始動はできましたか？
それとも始動しませんか？
始動できないと仮定するなら、プラグをはずしてかぶっていないか確認してください。その際にプラグの消耗度を確認してくださいね。
かぶっていたら、クランキングで残留ガスを抜いて乾いた正常なプラグを装着して再始動してください。
かぶっていないなら、燃料系統のトラブルが考えられます。整備経験があるのでしたら、燃圧から確認してください。また、ＷＤＳやＭ−ＭＤＳでコンピューターの検査を行ってください。

文章で書いていくと質問が長くなりますから、お電話をいただいたほうが速いですよ。ご検討ください。

中村
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エンスト
 ８乗り  - 10/12/8(水) 20:50 -
   お世話になっております。
H18式のRX-8に乗っております。
本日、アイドリング中に振動が強くなり回転数が落ちていきエンストしました。
考えられる要因として何が挙げられるでしょう?
ご返信宜しくお願い致します。
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Re:メタリットキャタライザーの証明書について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/12/6(月) 8:58 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼日笠　勲さん：
>お世話になります。
>メタリットキャタライザーの証明書についてお聞きします。
>中古で御社のメタリットキャタライザーを購入し、証明書も
>付属されておりましたが、その車検証の車台番号は前者のものと
>なっております。
>当然、自車の車台番号でないと車検には通らないでしょうか？
>また、自車の車台番号に変更可能であればどのようにしたらよいでしょうか？
>ご回答のほど、よろしくお願いいたします。

証明書は弊社が試験を受けたときの車両の番号が書かれています。
しかしそれがモード検査を受けたことの担保になります。
その担保と実際に日笠様の車両を車検の検査をしたときに排ガス試験の結果で車検の合否が決まります。

詳しくは弊社中里宛にご連絡ください。お電話でしたら詳しくご説明できます。
よろしくお願いします。
中村
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メタリットキャタライザーの証明書について
 日笠　勲 E-MAIL  - 10/12/5(日) 19:12 -
   お世話になります。
メタリットキャタライザーの証明書についてお聞きします。
中古で御社のメタリットキャタライザーを購入し、証明書も
付属されておりましたが、その車検証の車台番号は前者のものと
なっております。
当然、自車の車台番号でないと車検には通らないでしょうか？
また、自車の車台番号に変更可能であればどのようにしたらよいでしょうか？
ご回答のほど、よろしくお願いいたします。
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Re:RX-8バッテリー交換
 青8  - 10/12/2(木) 10:20 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼青8さん：
>>いつも参考にさせていただいております。
>>H17式5FベースグレードのRX-8に乗っています。
>>
>>先日バッテリーの寿命からDIYでバッテリー交換を行ないました。
>>各種サイトの情報等からDSCやパワーウインドウ、PCMの学習がリセットされることは承知していました。
>>特にPCMの学習について次の要領を実施しました。
>>・エンジンを始動し、暖気する。
>>・暖気を終え回転数が落ち着いている事を確認。
>>・エンジン回転数が2500―3500rpmの状態を15秒以上維持する。
>>・続けて、エンジン回転数が4500―5000rpmの状態を15秒以上維持する。
>>・しばらくアイドリング。
>>
>>これらの対応を行ないましたが、エンジン回転数を上げた後、
>>アクセルOFFで回転数が極端に下がり、そのままエンストする状態が続きました。
>>1時間程度走行後症状は改善しました。
>>
>>このことは多くの車両に見られる現象でしょうか？
>
>アイドルの不調を起こす車はたまにあります。珍しい現象ではありません。
>早期に解決させたいのでしたら、スロットルの全閉と全開を手動で何度か繰り返せば完治します。
>
>>学習作業に問題があったか、またはどこかにトラブルを抱えているのでしょうか？
>
>言葉が悪いかも知れませんが、簡単に言うとスロットルが経年変化したということです。
>治ればＯＫですよ。
>
>中村
>
>
>>
>>このまま走行を続けて問題ないか心配があります。
>>御見解をお持ちでしたら御教授お願い致します。
>>
>>宜しくお願い申し上げます。

御返答有難う御座います。
安心しました。
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Re:RX-8バッテリー交換
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/12/2(木) 9:21 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼青8さん：
>いつも参考にさせていただいております。
>H17式5FベースグレードのRX-8に乗っています。
>
>先日バッテリーの寿命からDIYでバッテリー交換を行ないました。
>各種サイトの情報等からDSCやパワーウインドウ、PCMの学習がリセットされることは承知していました。
>特にPCMの学習について次の要領を実施しました。
>・エンジンを始動し、暖気する。
>・暖気を終え回転数が落ち着いている事を確認。
>・エンジン回転数が2500―3500rpmの状態を15秒以上維持する。
>・続けて、エンジン回転数が4500―5000rpmの状態を15秒以上維持する。
>・しばらくアイドリング。
>
>これらの対応を行ないましたが、エンジン回転数を上げた後、
>アクセルOFFで回転数が極端に下がり、そのままエンストする状態が続きました。
>1時間程度走行後症状は改善しました。
>
>このことは多くの車両に見られる現象でしょうか？

アイドルの不調を起こす車はたまにあります。珍しい現象ではありません。
早期に解決させたいのでしたら、スロットルの全閉と全開を手動で何度か繰り返せば完治します。

>学習作業に問題があったか、またはどこかにトラブルを抱えているのでしょうか？

言葉が悪いかも知れませんが、簡単に言うとスロットルが経年変化したということです。
治ればＯＫですよ。

中村


>
>このまま走行を続けて問題ないか心配があります。
>御見解をお持ちでしたら御教授お願い致します。
>
>宜しくお願い申し上げます。
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RX-8バッテリー交換
 青8  - 10/12/1(水) 20:37 -
   いつも参考にさせていただいております。
H17式5FベースグレードのRX-8に乗っています。

先日バッテリーの寿命からDIYでバッテリー交換を行ないました。
各種サイトの情報等からDSCやパワーウインドウ、PCMの学習がリセットされることは承知していました。
特にPCMの学習について次の要領を実施しました。
・エンジンを始動し、暖気する。
・暖気を終え回転数が落ち着いている事を確認。
・エンジン回転数が2500―3500rpmの状態を15秒以上維持する。
・続けて、エンジン回転数が4500―5000rpmの状態を15秒以上維持する。
・しばらくアイドリング。

これらの対応を行ないましたが、エンジン回転数を上げた後、
アクセルOFFで回転数が極端に下がり、そのままエンストする状態が続きました。
1時間程度走行後症状は改善しました。

このことは多くの車両に見られる現象でしょうか？
学習作業に問題があったか、またはどこかにトラブルを抱えているのでしょうか？

このまま走行を続けて問題ないか心配があります。
御見解をお持ちでしたら御教授お願い致します。

宜しくお願い申し上げます。
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【お知らせ】12月の掲示板をスタートしました
 ナイトスポーツ掲示板管理担当 E-MAILWEB  - 10/12/1(水) 3:31 -
   お世話様です

ナイトスポーツ掲示板管理担当のテツです

１２月に入りましたので、
１２月の掲示板をスタートしました

１２月の新規投稿はこちらまでよろしくお願いします
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