on-line FORUM "ROTARY WORLD"

2011 / 7


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	ﾌﾞｰｽﾄﾄﾗﾌﾞﾙ

タカロッシ - 11/8/7(日) 22:48 -

はじめまして、お忙しい中質問お願いします。

当方FD3S3型に乗っています。
表記のとおりﾌﾞｰｽﾄのﾄﾗﾌﾞﾙで頭を悩ましています。
症状は、ﾌﾟﾗｲﾏﾘｰでは0.9ほど出ていますが、
ｾｶﾝﾀﾞﾘｰでは0.5ほどです。

ｴﾝｼﾞﾝ関係はｴｱｸﾘｰﾅｰにﾌﾞﾘｯﾂの純正形状ｻｽﾊﾟﾜｰを入れただけで、ほかはﾉｰﾏﾙです。
ﾌﾟﾗｸﾞもﾌｭｰｴﾙﾌｨﾙﾀも新品に交換しました。

よく言われる、ﾌﾟﾚｯｼｬｰﾁｬﾝﾊﾞｰとそこにつながるﾜﾝｳｪｲﾊﾞﾙﾌﾞは問題ありません。
(ﾊﾞﾙﾌﾞは新品にしました。)　ﾊﾞｷｭｰﾑﾁｬﾝﾊﾞｰも問題ないと思います。
ﾊﾞｷｭｰﾑﾎｰｽもｴﾝｼﾞﾝ内の替えられるところは替えました。
ﾀﾞｲｱｸﾞﾁｪｯｸでもｴﾗｰは出ていません。

ただ、一つ気になったことがありまして、
2つあるﾀｰﾎﾞｺﾝﾄﾛｰﾙｿﾚﾉｲﾄﾞの2次エア側(ｴｱｺﾝﾄﾛｰﾙ側)の抵抗値が、
150Ω以上となっていました。
ﾀﾞｲｱｸﾞﾁｪｯｸでｴﾗｰが出ないことや、部品もなかったので、そのまま組み付けましたが、作業後も成果が出ないので気になってしまいました。
物としては問題ないのでしょうか？

ほかに考えられるのが、ﾀｰﾎﾞｺﾝﾄﾛｰﾙｱｸﾁｭｴｰﾀの故障か
触媒の詰り(可能性としては低いか？）しか思い当たりません。

お時間あるときで構いませんので、相談にのって下さい。
宜しくお願いします。

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	Re:ラジエーターホースについて

ナイトスポーツ

- 11/8/1(月) 9:12 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼新ちゃんさん：
>そろそろラジエーターホースを交換しようと思っているのですが、
>前置きＩＣのため、ラジエーターの配置が純正と
>変わっています。
>
>純正形状のラジエーターホースをそのまま使用出来るのでしょうか？

新ちゃんさんのFDのラジエターの配置がどのようになっているかは、
現車を拝見しないとわからないのです。したがって、ぜひお近くのショップやディーラーで状況を確認してもらってください。
まずは現状を見ないとはっきりしないでしょね。

中村

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	【お知らせ】８月の掲示板をスタート

ナイトスポーツ掲示板管理担当

- 11/8/1(月) 8:32 -

お世話様です

ナイトスポーツ掲示板管理担当のテツです

８月に入りましたので、
８月の掲示板をスタートしました。

８月の新規投稿は、
８月のページまでお願いします。

それでは、よろしくお願いします。

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	ラジエーターホースについて

新ちゃん - 11/7/31(日) 20:49 -

そろそろラジエーターホースを交換しようと思っているのですが、
前置きＩＣのため、ラジエーターの配置が純正と
変わっています。

純正形状のラジエーターホースをそのまま使用出来るのでしょうか？

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	Re:ボディ補強の概算

ナイトスポーツ

- 11/7/31(日) 10:37 -

▼［名前なし］さん：
>こんにちは。
>現在ナンバーなしのサーキット専用車を所有しているのですが、
>ロールゲージ作成をナイトさんにお願いしたいのですが、
>その際にかかる概算を教えていただきたいのですが。
>※やり方によって概算が大きく変動すると思いますが、だいたいで構いません。予算を貯めるための目安にしたいので。
>
>・イメージは各社デモカーと同じくロールゲージ＋ガセット止め
>・アンダーコート除去
>・各所スポット増し
>
>現在は、ボディはノーマル状況です。
>
>よろしくお願いいたします。

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。この作業は、分かりやすく言えばオーダーメイドですね。
ロールゲージにしてもどこからどこまでをどう作るか。
スポットもそうです。
更には内装からすべてこちらで作業するのか
有る程度ユーザーさんが作業してお持ちになるのかなど
密な相談が必要になるのです。
とてもここでいくらくらいですと書けるものではないので
一度お話しさせていただけませんでしょうか？
有る程度の流れを話した上でやっと概算が出せます。
お電話頂ければ一番相談がしやすいですね。

ではご連絡お待ちしております。
金井

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	Re:オルタネーター

ナイトスポーツ

- 11/7/31(日) 10:31 -

▼たけるの８さん：
>ナイトスポーツ様
>ご返答ありがとうございます。
>カタログには載ってないみたいですが、商品化されていますか？

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。以前はパワーアップオルタネータを
オリジナル商品として販売していました。
１３０Aだったり、１４０Aだったりこちらの希望で製作元さんが
作ってくれていたんです。
でも今はブラックオルタネータとして商品が統一されたので
アドバンスさんのものとして扱っています。
カタログには載せていませんが扱っておりますよ。

金井

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	ボディ補強の概算

［名前なし］

- 11/7/30(土) 16:42 -

こんにちは。
現在ナンバーなしのサーキット専用車を所有しているのですが、
ロールゲージ作成をナイトさんにお願いしたいのですが、
その際にかかる概算を教えていただきたいのですが。
※やり方によって概算が大きく変動すると思いますが、だいたいで構いません。予算を貯めるための目安にしたいので。

・イメージは各社デモカーと同じくロールゲージ＋ガセット止め
・アンダーコート除去
・各所スポット増し

現在は、ボディはノーマル状況です。

よろしくお願いいたします。

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	Re:4BEATの仕様について

ナイトスポーツ

- 11/7/30(土) 9:16 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼kazukiさん：
>書き忘れてました。
>このナンバーの仕様を教えていただきたいのです。
>511259
>お願いします。

そのCPは、
ノーマルタービンンにマフラーだけの変更で、エアーポンプ作動、ファンやメタポンはノーマル設定で、ブースト圧の設定が０．９のアドバンスです。

不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。

中村

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	Re:4BEATの仕様について

kazuki - 11/7/29(金) 23:37 -

書き忘れてました。
このナンバーの仕様を教えていただきたいのです。
511259
お願いします。

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	4BEATの仕様について

kazuki - 11/7/29(金) 23:35 -

はじめまして。
３型ＦＤを中古で買ってＥＣＵが御社の4BEATだったので質問します。
ＥＣＵに書いてあるナンバーは511259です。
よろしくお願いします。

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	Re:オルタネーター

たけるの８

- 11/7/29(金) 12:36 -

ナイトスポーツ様
ご返答ありがとうございます。
カタログには載ってないみたいですが、商品化されていますか？

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	Re:DE5FS エアグルーヴ保守部品について

ナイトスポーツ

- 11/7/29(金) 12:20 -

ナイトスポーツ中村です。
弊社商品をお買い上げいただきまして、ありがとうございました。

▼ありゅうさん：
>先日SAB京都にてDE用のエアグルーヴとアルフィンを購入しました
>○村です。
>
>昨日、直送頂いたエアグルーヴの取付を終え、吸気温度の低下とラムエアー
>の取り込みによるレスポンスアップに大満足です！ありがとうございました。
>
>ところで…同梱部品のうち、エアインテーク部とクリーナーボックスを繋ぐ
>オレンジ色のフレキシブルパイプを検品したところ、コイル状の針金の先端が
>繊維を突き破り、外に飛び出していました(繊維が一部破れており、エンジン内
>の空気を吸い込みます…)。
>
>応急処置として、破れた箇所にテープで養生して使用しましたが、だんだん裂け
>幅が広がって来ています(..;)。
>
>つきましては、このフレキシブルパイプのみ、良品もしくは対策品を提供頂け
>ませんでしょうか。

ほんとうに申し訳ありませんでした、早速に良品をお送りいたします。
つきましては、大変お手数ですが、弊社中里宛にメールをいただけないでしょうか。
よろしくお願いいたします。

中村

>
>どうぞ宜しくご検討願います。

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	DE5FS エアグルーヴ保守部品について

ありゅう - 11/7/29(金) 11:37 -

先日SAB京都にてDE用のエアグルーヴとアルフィンを購入しました
○村です。

昨日、直送頂いたエアグルーヴの取付を終え、吸気温度の低下とラムエアー
の取り込みによるレスポンスアップに大満足です！ありがとうございました。

ところで…同梱部品のうち、エアインテーク部とクリーナーボックスを繋ぐ
オレンジ色のフレキシブルパイプを検品したところ、コイル状の針金の先端が
繊維を突き破り、外に飛び出していました(繊維が一部破れており、エンジン内
の空気を吸い込みます…)。

応急処置として、破れた箇所にテープで養生して使用しましたが、だんだん裂け
幅が広がって来ています(..;)。

つきましては、このフレキシブルパイプのみ、良品もしくは対策品を提供頂け
ませんでしょうか。

どうぞ宜しくご検討願います。

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	Re:オルタネーター

ナイトスポーツ

- 11/7/29(金) 10:05 -

▼たけるの８さん：
>こんにちわ。以前、御社のRX-8デモカーに黒色のオルタネータが装着されていたのを拝見したのですが、耐久性等どの様な感じなのでしょうか？

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。弊社の車両に装着して使っていますが
問題なく使えていますよ！
詳しい特性や仕様などはここでは書ききれませんので
お電話など頂ければ助かります。

金井

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	Re:ブースト不良

ナイトスポーツ

- 11/7/29(金) 9:32 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼トラブルＦＤさん：
>お返事ありがとうございます。４０００以下から踏んでいって一度0.9かかるのですが、そこから上まで回していっても0.6程度しかかかりません。下がった場合はずっと0.6程度です。よろしくお願いします。

０．６というブースト圧はブーストコントローラーがブースト圧を制御していない時の最低ブースト圧です。

まずはブーストコントローラーが故障していないかを確認してください。
不明な点がありましたら、遠慮なくお電話にてご連絡ください。

中村

>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼トラブルＦＤさん：
>>>こんにちは。いつも掲示板を拝見させて頂いています。当方、１型のＦＤ３Ｓに乗っていますが、最近ブースト不良に悩まされています。症状は、ブーストが設定値の0.9までかかった後、すぐに0.6ぐらいまで落ち込みます。車の仕様はマフラー、メタリット、エアクリ、パワーＦＣ、ブーストコントローラーです。お時間のある時で結構ですのでよろしければお答え下さい。
>>
>>ブーストコントローラーが付いているのですね。
>>今までは何の問題もなく０．９ぐらいの設定で、そのブースト圧を維持出来ていたのですね。
>>
>>今の状況ですが、ブースト圧が垂れてしまうのはプライマリー（４０００ｒｐｍ以下）で起きる症状ですか？一旦下がると、そのまま加速を続けても、ブースト圧は下がったままですか？
>>下がった場合はずっと０，６ぐらいですか？
>>詳しく教えてください。
>>
>>中村

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	Re:ブースト不良

トラブルＦＤ - 11/7/29(金) 8:46 -

お返事ありがとうございます。４０００以下から踏んでいって一度0.9かかるのですが、そこから上まで回していっても0.6程度しかかかりません。下がった場合はずっと0.6程度です。よろしくお願いします。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼トラブルＦＤさん：
>>こんにちは。いつも掲示板を拝見させて頂いています。当方、１型のＦＤ３Ｓに乗っていますが、最近ブースト不良に悩まされています。症状は、ブーストが設定値の0.9までかかった後、すぐに0.6ぐらいまで落ち込みます。車の仕様はマフラー、メタリット、エアクリ、パワーＦＣ、ブーストコントローラーです。お時間のある時で結構ですのでよろしければお答え下さい。
>
>ブーストコントローラーが付いているのですね。
>今までは何の問題もなく０．９ぐらいの設定で、そのブースト圧を維持出来ていたのですね。
>
>今の状況ですが、ブースト圧が垂れてしまうのはプライマリー（４０００ｒｐｍ以下）で起きる症状ですか？一旦下がると、そのまま加速を続けても、ブースト圧は下がったままですか？
>下がった場合はずっと０，６ぐらいですか？
>詳しく教えてください。
>
>中村

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	Re:RX8のスポーツ・ロム4・BEATについて

ナイトスポーツ

- 11/7/28(木) 15:58 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼前田大輔さん：
>RX8のスポーツ・ロム4・BEATについてベースグレードにタイプＳ用CPUを付けることは可能ですか？

昔のコンピューターは別の車両に付けても問題なかったのですが、現在のコンピューターは車両を認識しています。したがってコンピューターを交換する時は、ディーラーで識別のための作業（コンフィグ）をする必要があります。
つまり別の車両のコンピューターを買ってきて、差し替えるということが出来ないのです。

お車の仕様をどのようにされたいのかが分かれば、４BEATで変更することもできますよ。

中村

>
> 回答よろしくお願いします。

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	Re:ブースト不良

ナイトスポーツ

- 11/7/28(木) 15:47 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼トラブルＦＤさん：
>こんにちは。いつも掲示板を拝見させて頂いています。当方、１型のＦＤ３Ｓに乗っていますが、最近ブースト不良に悩まされています。症状は、ブーストが設定値の0.9までかかった後、すぐに0.6ぐらいまで落ち込みます。車の仕様はマフラー、メタリット、エアクリ、パワーＦＣ、ブーストコントローラーです。お時間のある時で結構ですのでよろしければお答え下さい。

ブーストコントローラーが付いているのですね。
今までは何の問題もなく０．９ぐらいの設定で、そのブースト圧を維持出来ていたのですね。

今の状況ですが、ブースト圧が垂れてしまうのはプライマリー（４０００ｒｐｍ以下）で起きる症状ですか？一旦下がると、そのまま加速を続けても、ブースト圧は下がったままですか？
下がった場合はずっと０，６ぐらいですか？
詳しく教えてください。

中村

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	ありがとうございます

海老蔵 - 11/7/28(木) 13:24 -

返信が遅くなり申し訳ありませんでした
クーラントを補充して見ます

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	RX8のスポーツ・ロム4・BEATについて

前田大輔

- 11/7/28(木) 12:53 -

RX8のスポーツ・ロム4・BEATについてベースグレードにタイプＳ用CPUを付けることは可能ですか？

回答よろしくお願いします。

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