2012 / 5
 
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Re:ありがとうございます(^^)
 Refd E-MAIL  - 12/6/3(日) 9:16 -

   ▼ナイトスポーツさん:
金井様
オリフィスですが、アクチュエーター(ウェストゲート&ターボ・プリ)の6Φホース内の物を流用しました。
I型FDですがタービンは280psに変えてまして、オリフィスもそのまま使っていたので、ターボ・プリ側だけ外し、4Φのサージタンク取り出しニップルのすぐ後ろに入れてみました。
少々キツめでしたがシリコンのバキュームホースなので無理矢理詰めて、そのホースは室内に引き込み、アルミの3wayティーズで機械式ブースト計とEBSIIIに分岐するようになってます。
ECUも4BEATの触媒ストレート仕様に交換し、念のためプラグも9番EQPを4本新品を取り付けました。
上記の状態で走らせECUとEBSを学習させましたが作業で間違っている所等あればご指摘いただきたいのですが如何でしょうか?

また、この状態では違法ですし来月車検も控えてますので暫定仕様で不具合がなければ、マフラーをどうするか決めてから改めて4BEATとEBSのセットアップについて相談させていただきます。


>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。またいらして下さいね!
>
>オリフィスですが
>ナイロンホースに入れるのではなく
>サージとナイロンホースをつなぐ際に
>4φのホースを少し使うことになりますが
>それに入れて下さい。
>純正品番で8931−13−986です。
>ディーラーさんで買えますよ。
>
>金井
>
>
>▼Refdさん:
>>ナイトスポーツ 金井様
>>先週の日曜日、そちらに伺いトラブルの相談をしていただいた者です。
>>不調にもかかわらず、中古の掘り出しパーツを購入したオロカ者です(笑)
>>その節は誠にありがとうございました。
>>
>>その後なのですが、セカンダリーのブーストトラブルは触媒をストレート管に換えたことにより、プライマリー比マイナス0.1〜0.5まで掛かるようになりました。
>>まだ切り替え時の落ち込みが気になるところですが、触媒は明らかに不具合があったことが判明しました。
>>
>>もう一つ、水周りのトラブルもスロットル下部のホースを仰ってた通り磨きグリスを塗り、ネジ式バンドで締め付けることで漏れは無くなり、今の所エア咬みもありません。
>>まだ水食いは無いとは言い切れませんが、大分不具合は解消されました。
>>
>>あとはEBSIIIのセッティングですが、ナイロンホース内のオリフィスを探しましたが見当たりません。
>>新たにオリフィスを仕込み補修したいのですが代用出来る物、またはそちらから購入出来ないでしょうか?
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Re:Pinout for ECU on fd3s 2000
 ナイトスポーツ  - 12/6/1(金) 12:19 -

   ▼Cyrilさん:
>Hi! I don't know Japaneese, only Russian and English, so pls sorry me : )
>Can anybody help me find pinout for harness for ECU on rx 7 2000? I have AT transmission.
>Thanks

Please contact us by e-mail.
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Re:スポーツ・セッティング・ダンパー for DE5FSについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/6/1(金) 12:10 -

   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

はい。純正はホイルセンターからフェンダーアーチトップまでの距離で
フロント約360mm リア約370mmです。
これをフロントは300〜340mm
リアは300〜330mmの範囲で調整可能です。
MC後のデミオもOKです。

ご検討下さい。

金井


▼でみお君さん:
>標記の件について、純正サスペンションからのダウン量を教えてください。
>
>また、適合ですが、DE5FS ALLとなっているのですが、MC後のにも問題なく付きますでしょうか?
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Re:ありがとうございます(^^)
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/6/1(金) 12:02 -

   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

はい。またいらして下さいね!

オリフィスですが
ナイロンホースに入れるのではなく
サージとナイロンホースをつなぐ際に
4φのホースを少し使うことになりますが
それに入れて下さい。
純正品番で8931−13−986です。
ディーラーさんで買えますよ。

金井


▼Refdさん:
>ナイトスポーツ 金井様
>先週の日曜日、そちらに伺いトラブルの相談をしていただいた者です。
>不調にもかかわらず、中古の掘り出しパーツを購入したオロカ者です(笑)
>その節は誠にありがとうございました。
>
>その後なのですが、セカンダリーのブーストトラブルは触媒をストレート管に換えたことにより、プライマリー比マイナス0.1〜0.5まで掛かるようになりました。
>まだ切り替え時の落ち込みが気になるところですが、触媒は明らかに不具合があったことが判明しました。
>
>もう一つ、水周りのトラブルもスロットル下部のホースを仰ってた通り磨きグリスを塗り、ネジ式バンドで締め付けることで漏れは無くなり、今の所エア咬みもありません。
>まだ水食いは無いとは言い切れませんが、大分不具合は解消されました。
>
>あとはEBSIIIのセッティングですが、ナイロンホース内のオリフィスを探しましたが見当たりません。
>新たにオリフィスを仕込み補修したいのですが代用出来る物、またはそちらから購入出来ないでしょうか?
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Re:停止前のブレーキング時の不安定な挙動について
 歌麿 E-MAIL  - 12/6/1(金) 11:36 -

   こんにちは。
トーコンについて調べてみます。
まずはアライメント調整してみます。
どうもありがとうございました。

▼ナイトスポーツさん:
>おはようございます。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。殺してありますよ。
>でもこれは用途に応じてです。
>そうすれば良いというものでもありません。
>
>金井
>
>
>▼歌麿さん:
>>こんばんは。
>>はい、トーコンというのが前から気になってたのですが、ナイトスポーツさんのデモカーなどはトーコンは殺してるのですか?
>>
>>▼ナイトスポーツさん:
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>
>>>はい。無関係ではありませんが
>>>そのふらつきの原因がトーコンによるものなのかということですね。
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼歌麿さん:
>>>>こんにちは。
>>>>アドバイスありがとうございます。
>>>>まずは前から気になっていたアライメントをとってみようと思います。
>>>>あとトーコントロール機能をキャンセルした場合も有効ですか?
>>>>お忙しい中すいません。
>>>>
>>>>
>>>>▼ナイトスポーツさん:
>>>>>こんにちは。
>>>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>>>
>>>>>はい。そうしてそうなるかの原因がわかっていないので
>>>>>ここで明確な対策方法はわかりません。
>>>>>ふらつくのもどういう挙動なのか・・
>>>>>
>>>>>考えられることを羅列します。
>>>>>ブレーキのローターのひずみ
>>>>>タイヤの偏摩耗
>>>>>ハブベアリングがた
>>>>>フロントのアッパー&ロアアームのナックルジョイントのがた
>>>>>タイロットエンドがた
>>>>>タイロットがた
>>>>>ギアボックス固定緩み
>>>>>アライメント・・・・
>>>>>
>>>>>まだあるでしょう。
>>>>>
>>>>>何かヒントになれば。
>>>>>
>>>>>
>>>>>金井
>>>>>
>>>>>
>>>>>▼歌麿さん:
>>>>>>こんにちは。
>>>>>>
>>>>>>私FD3S6型に乗っております。
>>>>>>足回りの仕様は、車庫調で3センチ車高ダウンと強化スタビくらいで、16インチブレーキシステムにパッドとホースのみ替えてあります。アライメントはとってません。
>>>>>>スピードが乗ってる時に信号などで急停車する時など車体がフラつくのですが、フラつかなくなる対策方法を教えて下さい。
>>>>>>宜しくお願い致します。
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【お知らせ】6月の掲示板スタート
 ナイトスポーツ掲示板管理担当 E-MAILWEB  - 12/6/1(金) 3:09 -

   お世話様です

ナイトスポーツ掲示板管理担当のテツです

6月に入りましたので、6月の掲示板をスタートしました。

6月の新規投稿はこちらまで、お願いします。
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スポーツ・セッティング・ダンパー for DE5FSについて
 でみお君  - 12/5/31(木) 23:09 -

   標記の件について、純正サスペンションからのダウン量を教えてください。

また、適合ですが、DE5FS ALLとなっているのですが、MC後のにも問題なく付きますでしょうか?
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Pinout for ECU on fd3s 2000
 Cyril E-MAIL  - 12/5/31(木) 20:02 -

   Hi! I don't know Japaneese, only Russian and English, so pls sorry me : )
Can anybody help me find pinout for harness for ECU on rx 7 2000? I have AT transmission.
Thanks
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Re:ありがとうございます(^^)
 Refd E-MAIL  - 12/5/31(木) 16:36 -

   訂正です

>その後なのですが、セカンダリーのブーストトラブルは触媒をストレート管に換えたことにより、プライマリー比マイナス0.1〜0.5まで掛かるようになりました。

正しくは0.1〜0.15で、プライマリーが0.8だするとセカンダリーは0.65〜0.7まで掛かります。
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ありがとうございます(^^)
 Refd E-MAIL  - 12/5/31(木) 16:29 -

   ナイトスポーツ 金井様
先週の日曜日、そちらに伺いトラブルの相談をしていただいた者です。
不調にもかかわらず、中古の掘り出しパーツを購入したオロカ者です(笑)
その節は誠にありがとうございました。

その後なのですが、セカンダリーのブーストトラブルは触媒をストレート管に換えたことにより、プライマリー比マイナス0.1〜0.5まで掛かるようになりました。
まだ切り替え時の落ち込みが気になるところですが、触媒は明らかに不具合があったことが判明しました。

もう一つ、水周りのトラブルもスロットル下部のホースを仰ってた通り磨きグリスを塗り、ネジ式バンドで締め付けることで漏れは無くなり、今の所エア咬みもありません。
まだ水食いは無いとは言い切れませんが、大分不具合は解消されました。

あとはEBSIIIのセッティングですが、ナイロンホース内のオリフィスを探しましたが見当たりません。
新たにオリフィスを仕込み補修したいのですが代用出来る物、またはそちらから購入出来ないでしょうか?
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Re:停止前のブレーキング時の不安定な挙動について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/5/31(木) 9:24 -

   おはようございます。
ナイトスポーツ 金井です。

はい。殺してありますよ。
でもこれは用途に応じてです。
そうすれば良いというものでもありません。

金井


▼歌麿さん:
>こんばんは。
>はい、トーコンというのが前から気になってたのですが、ナイトスポーツさんのデモカーなどはトーコンは殺してるのですか?
>
>▼ナイトスポーツさん:
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ 金井です。
>>
>>はい。無関係ではありませんが
>>そのふらつきの原因がトーコンによるものなのかということですね。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼歌麿さん:
>>>こんにちは。
>>>アドバイスありがとうございます。
>>>まずは前から気になっていたアライメントをとってみようと思います。
>>>あとトーコントロール機能をキャンセルした場合も有効ですか?
>>>お忙しい中すいません。
>>>
>>>
>>>▼ナイトスポーツさん:
>>>>こんにちは。
>>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>>
>>>>はい。そうしてそうなるかの原因がわかっていないので
>>>>ここで明確な対策方法はわかりません。
>>>>ふらつくのもどういう挙動なのか・・
>>>>
>>>>考えられることを羅列します。
>>>>ブレーキのローターのひずみ
>>>>タイヤの偏摩耗
>>>>ハブベアリングがた
>>>>フロントのアッパー&ロアアームのナックルジョイントのがた
>>>>タイロットエンドがた
>>>>タイロットがた
>>>>ギアボックス固定緩み
>>>>アライメント・・・・
>>>>
>>>>まだあるでしょう。
>>>>
>>>>何かヒントになれば。
>>>>
>>>>
>>>>金井
>>>>
>>>>
>>>>▼歌麿さん:
>>>>>こんにちは。
>>>>>
>>>>>私FD3S6型に乗っております。
>>>>>足回りの仕様は、車庫調で3センチ車高ダウンと強化スタビくらいで、16インチブレーキシステムにパッドとホースのみ替えてあります。アライメントはとってません。
>>>>>スピードが乗ってる時に信号などで急停車する時など車体がフラつくのですが、フラつかなくなる対策方法を教えて下さい。
>>>>>宜しくお願い致します。
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Re:停止前のブレーキング時の不安定な挙動について
 歌麿 E-MAIL  - 12/5/30(水) 22:17 -

   こんばんは。
はい、トーコンというのが前から気になってたのですが、ナイトスポーツさんのデモカーなどはトーコンは殺してるのですか?

▼ナイトスポーツさん:
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。無関係ではありませんが
>そのふらつきの原因がトーコンによるものなのかということですね。
>
>金井
>
>
>▼歌麿さん:
>>こんにちは。
>>アドバイスありがとうございます。
>>まずは前から気になっていたアライメントをとってみようと思います。
>>あとトーコントロール機能をキャンセルした場合も有効ですか?
>>お忙しい中すいません。
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん:
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>
>>>はい。そうしてそうなるかの原因がわかっていないので
>>>ここで明確な対策方法はわかりません。
>>>ふらつくのもどういう挙動なのか・・
>>>
>>>考えられることを羅列します。
>>>ブレーキのローターのひずみ
>>>タイヤの偏摩耗
>>>ハブベアリングがた
>>>フロントのアッパー&ロアアームのナックルジョイントのがた
>>>タイロットエンドがた
>>>タイロットがた
>>>ギアボックス固定緩み
>>>アライメント・・・・
>>>
>>>まだあるでしょう。
>>>
>>>何かヒントになれば。
>>>
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼歌麿さん:
>>>>こんにちは。
>>>>
>>>>私FD3S6型に乗っております。
>>>>足回りの仕様は、車庫調で3センチ車高ダウンと強化スタビくらいで、16インチブレーキシステムにパッドとホースのみ替えてあります。アライメントはとってません。
>>>>スピードが乗ってる時に信号などで急停車する時など車体がフラつくのですが、フラつかなくなる対策方法を教えて下さい。
>>>>宜しくお願い致します。
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Re:Vベルト交換
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/5/30(水) 19:42 -

   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

はい。では他のベルトに変えてみて
音が出なくなりますか?
であればベルトに問題があるのかもしれません。
それではいけませんから
確認して頂いてこちらにご返送ください。
現品を確認してみます。

そうなりますとお電話かメールが良いですね。

またのご連絡お待ちしております。

金井


▼FD乗りさん:
>ナイトさんのVベルトに交換したのですがパワステプーリー側からキュルキュル音が止まりません。
>ベルトの貼りも調整したのですが止まりません。
>テンショナープーリー、パワステプーリーも新品に換えましたが今だキュルキュル音が止まりません。
>何か他に原因があるのでしょうか?
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Re:4-BEATについて
 TRO  - 12/5/30(水) 18:12 -

   マフラー交換終わりました。
今のところ異常無しです、ありがとうございました。
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Vベルト交換
 FD乗り E-MAIL  - 12/5/29(火) 21:25 -

   ナイトさんのVベルトに交換したのですがパワステプーリー側からキュルキュル音が止まりません。
ベルトの貼りも調整したのですが止まりません。
テンショナープーリー、パワステプーリーも新品に換えましたが今だキュルキュル音が止まりません。
何か他に原因があるのでしょうか?
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Re:停止前のブレーキング時の不安定な挙動について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/5/29(火) 20:38 -

   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

はい。無関係ではありませんが
そのふらつきの原因がトーコンによるものなのかということですね。

金井


▼歌麿さん:
>こんにちは。
>アドバイスありがとうございます。
>まずは前から気になっていたアライメントをとってみようと思います。
>あとトーコントロール機能をキャンセルした場合も有効ですか?
>お忙しい中すいません。
>
>
>▼ナイトスポーツさん:
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ 金井です。
>>
>>はい。そうしてそうなるかの原因がわかっていないので
>>ここで明確な対策方法はわかりません。
>>ふらつくのもどういう挙動なのか・・
>>
>>考えられることを羅列します。
>>ブレーキのローターのひずみ
>>タイヤの偏摩耗
>>ハブベアリングがた
>>フロントのアッパー&ロアアームのナックルジョイントのがた
>>タイロットエンドがた
>>タイロットがた
>>ギアボックス固定緩み
>>アライメント・・・・
>>
>>まだあるでしょう。
>>
>>何かヒントになれば。
>>
>>
>>金井
>>
>>
>>▼歌麿さん:
>>>こんにちは。
>>>
>>>私FD3S6型に乗っております。
>>>足回りの仕様は、車庫調で3センチ車高ダウンと強化スタビくらいで、16インチブレーキシステムにパッドとホースのみ替えてあります。アライメントはとってません。
>>>スピードが乗ってる時に信号などで急停車する時など車体がフラつくのですが、フラつかなくなる対策方法を教えて下さい。
>>>宜しくお願い致します。
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Re:停止前のブレーキング時の不安定な挙動について
 歌麿 E-MAIL  - 12/5/29(火) 13:48 -

   こんにちは。
アドバイスありがとうございます。
まずは前から気になっていたアライメントをとってみようと思います。
あとトーコントロール機能をキャンセルした場合も有効ですか?
お忙しい中すいません。


▼ナイトスポーツさん:
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。そうしてそうなるかの原因がわかっていないので
>ここで明確な対策方法はわかりません。
>ふらつくのもどういう挙動なのか・・
>
>考えられることを羅列します。
>ブレーキのローターのひずみ
>タイヤの偏摩耗
>ハブベアリングがた
>フロントのアッパー&ロアアームのナックルジョイントのがた
>タイロットエンドがた
>タイロットがた
>ギアボックス固定緩み
>アライメント・・・・
>
>まだあるでしょう。
>
>何かヒントになれば。
>
>
>金井
>
>
>▼歌麿さん:
>>こんにちは。
>>
>>私FD3S6型に乗っております。
>>足回りの仕様は、車庫調で3センチ車高ダウンと強化スタビくらいで、16インチブレーキシステムにパッドとホースのみ替えてあります。アライメントはとってません。
>>スピードが乗ってる時に信号などで急停車する時など車体がフラつくのですが、フラつかなくなる対策方法を教えて下さい。
>>宜しくお願い致します。
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Re:エンジンがかかりにくい
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/5/29(火) 10:49 -

   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

はい。そうしますとそのエンジンは14万キロを20年以上で
使ってきたエンジンということですね。
古いためとかいう一言で終わらせたくないのですが
考えられることからちゃんと点検していくことでしょう。

コンプレッション
エアを吸い込んでしまっている箇所がないかの確認
エンジン内水混入

あとは実車の確認をさせていただきたいです。

どんなことでも必ず治ります。
大丈夫ですよ。

金井


▼FCおやじさん:
>こんばんわ
>題名の通り、エンジンがかかりにくい状況で困っております。
>車はFCの前期、ほぼノーマルで14万キロ超えており
>オーバーホールも1度もしておりません。
>10日位乗らないで、久々にエンジンをかける時に起きます。
>プラグがかぶっている訳ではありません。
>アクセルなど踏まずにクランキングを10秒位しても
>エンジンがかからず、一旦キーをオフにしアクセルを踏んで放し
>再びクランキングをすると掛かります。
>燃料が来ていない様な感じで、初爆すらありません。
>1度かかれば、次からは平気で毎日かかります。
>ただ、又10日位乗らないで掛けようとすると症状が出ます。
>
>どこか壊れているのか、燃料ポンプが駄目になりかけているのか?です。
>
>考えられる原因とかありましたらアドバイスをお願いいたします。
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Re:停止前のブレーキング時の不安定な挙動について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/5/29(火) 10:44 -

   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

はい。そうしてそうなるかの原因がわかっていないので
ここで明確な対策方法はわかりません。
ふらつくのもどういう挙動なのか・・

考えられることを羅列します。
ブレーキのローターのひずみ
タイヤの偏摩耗
ハブベアリングがた
フロントのアッパー&ロアアームのナックルジョイントのがた
タイロットエンドがた
タイロットがた
ギアボックス固定緩み
アライメント・・・・

まだあるでしょう。

何かヒントになれば。


金井


▼歌麿さん:
>こんにちは。
>
>私FD3S6型に乗っております。
>足回りの仕様は、車庫調で3センチ車高ダウンと強化スタビくらいで、16インチブレーキシステムにパッドとホースのみ替えてあります。アライメントはとってません。
>スピードが乗ってる時に信号などで急停車する時など車体がフラつくのですが、フラつかなくなる対策方法を教えて下さい。
>宜しくお願い致します。
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エンジンがかかりにくい
 FCおやじ  - 12/5/28(月) 20:23 -

   こんばんわ
題名の通り、エンジンがかかりにくい状況で困っております。
車はFCの前期、ほぼノーマルで14万キロ超えており
オーバーホールも1度もしておりません。
10日位乗らないで、久々にエンジンをかける時に起きます。
プラグがかぶっている訳ではありません。
アクセルなど踏まずにクランキングを10秒位しても
エンジンがかからず、一旦キーをオフにしアクセルを踏んで放し
再びクランキングをすると掛かります。
燃料が来ていない様な感じで、初爆すらありません。
1度かかれば、次からは平気で毎日かかります。
ただ、又10日位乗らないで掛けようとすると症状が出ます。

どこか壊れているのか、燃料ポンプが駄目になりかけているのか?です。

考えられる原因とかありましたらアドバイスをお願いいたします。
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