on-line FORUM "ROTARY WORLD"

2016 / 01


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	Re:アクセルちょい踏み時のエンストについて

蒼fd - 16/4/14(木) 19:21 -


	引用なし

	パスワード

すみません、投稿する月を間違えてしまいました。

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	アクセルちょい踏み時のエンストについて

蒼fd - 16/4/14(木) 19:16 -


	引用なし

	パスワード

お世話になります。

いつも拝見させて頂いております。
今回、題名の件でご相談させて下さい。

不具合現象としては、アイドル時にアクセルを一瞬ちょい踏みすると
エンジン回転が上がり、回転が下がる勢いでそのままエンストしてしまいます。
ある程度アクセルを踏んで回転を上げる時はハンチングしながらもエンストせずに
持ちこたえてくれるのですが、ちょい踏みの時は2回に1回エンストしてしまいます。

車の仕様は、TD06、エアポンプレス、パワーFC、Vマウント、社外燃料ポンプ、剥き出しエアクリ、ストレート触媒などが付いてます。
1ヶ月前に購入したばかりで、まだ車の状態を把握出来ていないので不安になり
相談させて頂いてきました。

神奈川の某ショップでカードック診断を受けた際には機関の異常は指摘されませんでした。
そこではパワーFCを取り扱ってなかったのでパワーFCを取り扱っているナイトスポーツさんをお勧めして頂きご相談いたしました。
また、現状どのようなセッティング内容なのか見ていただくのに、どの程度費用がかかるのか合わせて教えて頂きたいです。

お忙しいところ、長文になってしまい申し訳ありませんがご教授頂けますと助かります。
よろしくお願いします。

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	Re:MSアクセラ用ハイフロータービン

アクセラ乗り - 16/2/4(木) 21:42 -


	引用なし

	パスワード

お返事ありがとうございます。

取り寄せできない件了解しました。
高回転でのブーストのたれも前から気になってはいます。
上記の件も検討します。

ありがとうございました。

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	Re:FDの水温

ナイトスポーツ

- 16/2/4(木) 10:43 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

▼ななたろうさん：
>お返事ありがとうございます。ファンの設定温度は変更してません。
●はい。設定温度ではなく、ファンそのものが壊れてしまって回っていないなどの
　ことです。
　下から見て回っているか確認してみてくださいね。

>クーラント漏れの修理も経験のあるショップでしたのでエアも残ってないと思います。これが普通だと思って乗ってみます。特に問題ないですよね?
>ただ少し期になるのがVマウントで真冬の国道をノーブーストで走って90度いくのかなーと不安です
●はい。問題がないかどうか、文章だけでは正確にお答えが出来ないのです。
　でも９０度という温度は、問題がある温度ではないですよ。
　しかし確かに高速の巡行で９０度は高いとは思います。

　金井

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	Re:FDの水温

ななたろう - 16/2/2(火) 21:33 -


	引用なし

	パスワード

お返事ありがとうございます。ファンの設定温度は変更してません。
クーラント漏れの修理も経験のあるショップでしたのでエアも残ってないと思います。これが普通だと思って乗ってみます。特に問題ないですよね?
ただ少し期になるのがVマウントで真冬の国道をノーブーストで走って90度いくのかなーと不安です

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	Re:FDの水温

ナイトスポーツ

- 16/2/1(月) 17:54 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。クーラントは少し漏れても水温に影響しないことが多いんです。
ファンの設定温度は漏れの修理後と前で変わりは無いですか？
また修理後にエアが残っていたりしませんか？
電動ファンは２個きちんと回っていますか？

金井

▼ななたろうさん：
>お世話になります。ご意見お聞かせください。
>昨年3月にオーバーホールしてHKSのTO4SとHKSのVマウントにしました。
>12月まではFCコマンダーの水温が83度で安定してました(勘違いかもしれませんが)
>年末にクーラントが少し漏れていて90度位まで上がり電動ファン作動後は84度位になります。漏れを修理しましたが水温は治りません。国道でノーブーストで走行してVマウントで90度になりますか?これが普通だと言えばそうだとは思いますが最初が83度位で安定してたと思うので気になります。冬でこれだと夏が怖いです。夏もこのままならいいのですがどう思いますか?

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	Re:MSアクセラ用ハイフロータービン

ナイトスポーツ

- 16/2/1(月) 17:51 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

▼アクセラ乗りさん：
>ナイトスポーツさんではＭＳアクセラ用ハイフロータービンは
>出さないのでしょうか？
●はい。予定はありません。
　すみません。

>
>もし、出さないようでしたら海外物のタービンキットの取り寄せ
>や組み付け、セッティング等を行ってもらうことは可能でしょうか？
>もちろん、御社のアクセスポートを購入しての話ですが。
●ここのは取り寄せが出来ません。
　ハイフローを付けて、、というのもいいかもしれませんが
　結構なコストですよね。
　以前ブーストコントローラーを付けて、上でブーストが垂れないような
　仕様にやったことがあります。
　
　ご参考までに。

　金井

>
>例）http://corksport.com/mazdaspeed-3-turbo-upgrade.html
>　　Mazdaspeed 3 and 6 Drop-In Turbo Upgrade
>
>

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	FDの水温

ななたろう - 16/1/31(日) 21:29 -


	引用なし

	パスワード

お世話になります。ご意見お聞かせください。
昨年3月にオーバーホールしてHKSのTO4SとHKSのVマウントにしました。
12月まではFCコマンダーの水温が83度で安定してました(勘違いかもしれませんが)
年末にクーラントが少し漏れていて90度位まで上がり電動ファン作動後は84度位になります。漏れを修理しましたが水温は治りません。国道でノーブーストで走行してVマウントで90度になりますか?これが普通だと言えばそうだとは思いますが最初が83度位で安定してたと思うので気になります。冬でこれだと夏が怖いです。夏もこのままならいいのですがどう思いますか?

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	Re:［無題］加速時の異音について

ナイトスポーツ

- 16/1/30(土) 20:17 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

ひょっとしてなのですが。
ノッキングではないでしょうか？
だとするとエンジンを壊しかねません。
ちょっとその再現はやめておいて
ぜひプロに見てもらってください。
もちろん弊社でも確認点検できます。

ご相談ありましたら
メールかお電話いただければと思います。

金井

▼わたっぺさん：
>金井さんこんにちは。初めまして。3000rpmまで
>各ギアを使い加速してそこから更に踏み込んで
>加速する時にカチャカチャと音が聞こえるのですが。。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。３０００ｒｐｍというのは、下から踏んでいっての３０００ｒｐｍ
>>でしょうか？
>>それとも一度４５００ｒｐｍ以上に回してから、３０００ｒｐｍに戻って加速
>>なのでしょうか？
>>シーケンシャルのセカンダリへの切り替わりは約４５００ｒｐｍなのです。
>>しかし一度セカンダリ領域に切り替わったあと、プライマリに戻るのは
>>３０００ｒｐｍ以下にならないと戻らないんですね。
>>いずれにしても、カチャカチャする音というのが判りません。
>>再現性はありますか？
>>もしあるのであれば、弊社で一度乗ってみるのがいいのだと思います。
>>
>>もしご依頼ありましたら、日程やお時間を決めさせていただきますので
>>お電話かメールでお問い合わせ下さい。
>>お待ちしております。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼わたっぺさん：
>>>こんばんは。初めまして。
>>>当方、６型FDtypeRbathrstに乗っております。現在走行距離96500kmほどになります。
>>>最近、加速時（特に3000rpm~:要はセカンダリー領域）カチャカチャと音がするように
>>>なりました。前期FDに乗ってる友人曰く、タービンがもう寿命ではないかと。。
>>>今はまだかろうじて走ることができてるが
>>>もし過度にタービン負圧をかける走り方をすれば早々にタービン＆エンジンブローすると。。。
>>>そうなる前に交換等をしたほうが良いと言われました。
>>>
>>>現認してみないとわからないとは思いますが
>>>友人の言う通りやはりタービンの寿命が来ているのでしょうか？
>>>一度そちらへ伺って状況見ていただくことも考えております。

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	MSアクセラ用ハイフロータービン

アクセラ乗り - 16/1/26(火) 19:44 -


	引用なし

	パスワード

ナイトスポーツさんではＭＳアクセラ用ハイフロータービンは
出さないのでしょうか？

もし、出さないようでしたら海外物のタービンキットの取り寄せ
や組み付け、セッティング等を行ってもらうことは可能でしょうか？
もちろん、御社のアクセスポートを購入しての話ですが。

例）http://corksport.com/mazdaspeed-3-turbo-upgrade.html
　　Mazdaspeed 3 and 6 Drop-In Turbo Upgrade

　

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	Re:［無題］加速時の異音について

わたっぺ

- 16/1/25(月) 16:46 -


	引用なし

	パスワード

金井さんこんにちは。初めまして。3000rpmまで
各ギアを使い加速してそこから更に踏み込んで
加速する時にカチャカチャと音が聞こえるのですが。。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。３０００ｒｐｍというのは、下から踏んでいっての３０００ｒｐｍ
>でしょうか？
>それとも一度４５００ｒｐｍ以上に回してから、３０００ｒｐｍに戻って加速
>なのでしょうか？
>シーケンシャルのセカンダリへの切り替わりは約４５００ｒｐｍなのです。
>しかし一度セカンダリ領域に切り替わったあと、プライマリに戻るのは
>３０００ｒｐｍ以下にならないと戻らないんですね。
>いずれにしても、カチャカチャする音というのが判りません。
>再現性はありますか？
>もしあるのであれば、弊社で一度乗ってみるのがいいのだと思います。
>
>もしご依頼ありましたら、日程やお時間を決めさせていただきますので
>お電話かメールでお問い合わせ下さい。
>お待ちしております。
>
>金井
>
>
>▼わたっぺさん：
>>こんばんは。初めまして。
>>当方、６型FDtypeRbathrstに乗っております。現在走行距離96500kmほどになります。
>>最近、加速時（特に3000rpm~:要はセカンダリー領域）カチャカチャと音がするように
>>なりました。前期FDに乗ってる友人曰く、タービンがもう寿命ではないかと。。
>>今はまだかろうじて走ることができてるが
>>もし過度にタービン負圧をかける走り方をすれば早々にタービン＆エンジンブローすると。。。
>>そうなる前に交換等をしたほうが良いと言われました。
>>
>>現認してみないとわからないとは思いますが
>>友人の言う通りやはりタービンの寿命が来ているのでしょうか？
>>一度そちらへ伺って状況見ていただくことも考えております。

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	Re:燃料計

ナイトスポーツ

- 16/1/25(月) 15:32 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。ゲージの交換はお受けできますよ。
純正パーツの交換ですから
弊社でも、ディーラーさんでもご都合でお選び頂いて良いかと思います。

ご依頼ありましたら
部品の手配、日程の決定などありますので
メールかお電話いただければと思います。

金井

▼たかさん：
>はじめまして、FD3S6型に乗ってます。
>
>半年ほど前に燃料ポンプを交換し、それから燃料計が満タンだと針がFレベルより少し下を示し、Eランプが点灯すると針がEレベルより少し上を示すようになりました。
>その現象が起こるまでは満タンだとFレベルを超えて示し、Eレベルより下を示す頃にEランプが点灯してました。
>一度フロートの位置調整を行いましたが、変化はありませんでした。
>最近ではガソリンを満タンに入れると針はFレベルより少し下ですが、燃料計が半分程でEランプが点くようになり、そのタイミングでガソリンを入れると60L以上は入ります。
>また、ガソリンが減り始めると走行する度に若干針の示す位置が変わります。
>燃料計が壊れているのかと思い、燃料タンク付近のコネクターを抜いてI/Gオンすると針がEレベルよりはるか下を示し、コネクターを戻しまたI/Gオンにするとコネクターを抜く前の位置まで針が戻ります。
>この場合は燃料ゲージのセンサーが故障している可能性はありますか？
>また、もし故障している場合は燃料ゲージを交換してもらえますか？
>
>よろしくおねがいします。

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	Re:［無題］加速時の異音について

ナイトスポーツ

- 16/1/25(月) 15:28 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。３０００ｒｐｍというのは、下から踏んでいっての３０００ｒｐｍ
でしょうか？
それとも一度４５００ｒｐｍ以上に回してから、３０００ｒｐｍに戻って加速
なのでしょうか？
シーケンシャルのセカンダリへの切り替わりは約４５００ｒｐｍなのです。
しかし一度セカンダリ領域に切り替わったあと、プライマリに戻るのは
３０００ｒｐｍ以下にならないと戻らないんですね。
いずれにしても、カチャカチャする音というのが判りません。
再現性はありますか？
もしあるのであれば、弊社で一度乗ってみるのがいいのだと思います。

もしご依頼ありましたら、日程やお時間を決めさせていただきますので
お電話かメールでお問い合わせ下さい。
お待ちしております。

金井

▼わたっぺさん：
>こんばんは。初めまして。
>当方、６型FDtypeRbathrstに乗っております。現在走行距離96500kmほどになります。
>最近、加速時（特に3000rpm~:要はセカンダリー領域）カチャカチャと音がするように
>なりました。前期FDに乗ってる友人曰く、タービンがもう寿命ではないかと。。
>今はまだかろうじて走ることができてるが
>もし過度にタービン負圧をかける走り方をすれば早々にタービン＆エンジンブローすると。。。
>そうなる前に交換等をしたほうが良いと言われました。
>
>現認してみないとわからないとは思いますが
>友人の言う通りやはりタービンの寿命が来ているのでしょうか？
>一度そちらへ伺って状況見ていただくことも考えております。

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	燃料計

たか - 16/1/24(日) 22:35 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして、FD3S6型に乗ってます。

半年ほど前に燃料ポンプを交換し、それから燃料計が満タンだと針がFレベルより少し下を示し、Eランプが点灯すると針がEレベルより少し上を示すようになりました。
その現象が起こるまでは満タンだとFレベルを超えて示し、Eレベルより下を示す頃にEランプが点灯してました。
一度フロートの位置調整を行いましたが、変化はありませんでした。
最近ではガソリンを満タンに入れると針はFレベルより少し下ですが、燃料計が半分程でEランプが点くようになり、そのタイミングでガソリンを入れると60L以上は入ります。
また、ガソリンが減り始めると走行する度に若干針の示す位置が変わります。
燃料計が壊れているのかと思い、燃料タンク付近のコネクターを抜いてI/Gオンすると針がEレベルよりはるか下を示し、コネクターを戻しまたI/Gオンにするとコネクターを抜く前の位置まで針が戻ります。
この場合は燃料ゲージのセンサーが故障している可能性はありますか？
また、もし故障している場合は燃料ゲージを交換してもらえますか？

よろしくおねがいします。

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	［無題］加速時の異音について

わたっぺ

- 16/1/24(日) 22:33 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは。初めまして。
当方、６型FDtypeRbathrstに乗っております。現在走行距離96500kmほどになります。
最近、加速時（特に3000rpm~:要はセカンダリー領域）カチャカチャと音がするように
なりました。前期FDに乗ってる友人曰く、タービンがもう寿命ではないかと。。
今はまだかろうじて走ることができてるが
もし過度にタービン負圧をかける走り方をすれば早々にタービン＆エンジンブローすると。。。
そうなる前に交換等をしたほうが良いと言われました。

現認してみないとわからないとは思いますが
友人の言う通りやはりタービンの寿命が来ているのでしょうか？
一度そちらへ伺って状況見ていただくことも考えております。

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	Re:代車について

と - 16/1/24(日) 21:36 -


	引用なし

	パスワード

いろいろとお答えいただき、ありがとうございました。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。エンジンは
>リビルトにしてもOHにしても
>いずれも弊社で作ります。
>ですからお客さんのご予算やご希望、
>使用用途に応じてどういう風に作るかを相談させて頂いております。
>
>その場合は情報も頂かなくてはなりませんから
>お電話が一番ご説明差し上げやすいのです。
>
>宜しければご連絡ください。
>
>金井
>
>
>▼とさん：
>>わかりました。
>>
>>もう一つ聞きたいのですが、エンジンの段付き修正やポート加工などを
>>する場合は、ＯＨという形になるのでしょうか。
>>また、どのくらい効果があるのでしょうか。
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんばんは。
>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>
>>>はい。
>>>大変申し訳ないのですが
>>>弊社には代車がありません。
>>>そのため皆さん交通機関をお使いいただいております。
>>>ご不便お掛け致します。
>>>
>>>金井
>>>
>>>▼とさん：
>>>>もし、エンジンOHすることになった場合、
>>>>代車って借りることできますか。

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	Re:FC後期パワステについて。

パンダFC - 16/1/24(日) 20:56 -


	引用なし

	パスワード

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
回答ありがとうございます。

早速調べてみます。

>ナイトスポーツ　金井です。
>

>はい。パワーステアリングコントロールユニット
>を調べてみてはいかがでしょうか？
>ディーラーさんで整備書のコピーサービスがあるかと思います。
>
>金井
>
>
>▼パンダFCさん：
>>はじめまして。
>>
>>FC後期パワステの重さについてです。
>>車速感応式で速度により重さが変化するのが通常ですが、ある時から、速度が上がっても重くならず、軽いままになってしまいます。車速センサの不良を疑い、整備書の通り、メーター裏の車速センサ？を確認しましたが、一回転で4回導通はありました。自分なりにネットで調べましたが、解決案は見つけられませんでした。お忙しい所恐縮ですが、他に確認する所などあれば教えて下さい。

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	Re:代車について

ナイトスポーツ

- 16/1/24(日) 13:20 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。エンジンは
リビルトにしてもOHにしても
いずれも弊社で作ります。
ですからお客さんのご予算やご希望、
使用用途に応じてどういう風に作るかを相談させて頂いております。

その場合は情報も頂かなくてはなりませんから
お電話が一番ご説明差し上げやすいのです。

宜しければご連絡ください。

金井

▼とさん：
>わかりました。
>
>もう一つ聞きたいのですが、エンジンの段付き修正やポート加工などを
>する場合は、ＯＨという形になるのでしょうか。
>また、どのくらい効果があるのでしょうか。
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんばんは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。
>>大変申し訳ないのですが
>>弊社には代車がありません。
>>そのため皆さん交通機関をお使いいただいております。
>>ご不便お掛け致します。
>>
>>金井
>>
>>▼とさん：
>>>もし、エンジンOHすることになった場合、
>>>代車って借りることできますか。

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	Re:代車について

と - 16/1/24(日) 7:12 -


	引用なし

	パスワード

わかりました。

もう一つ聞きたいのですが、エンジンの段付き修正やポート加工などを
する場合は、ＯＨという形になるのでしょうか。
また、どのくらい効果があるのでしょうか。

▼ナイトスポーツさん：
>こんばんは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。
>大変申し訳ないのですが
>弊社には代車がありません。
>そのため皆さん交通機関をお使いいただいております。
>ご不便お掛け致します。
>
>金井
>
>▼とさん：
>>もし、エンジンOHすることになった場合、
>>代車って借りることできますか。

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	Re:FC後期パワステについて。

ナイトスポーツ

- 16/1/23(土) 20:43 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。パワーステアリングコントロールユニット
を調べてみてはいかがでしょうか？
ディーラーさんで整備書のコピーサービスがあるかと思います。

金井

▼パンダFCさん：
>はじめまして。
>
>FC後期パワステの重さについてです。
>車速感応式で速度により重さが変化するのが通常ですが、ある時から、速度が上がっても重くならず、軽いままになってしまいます。車速センサの不良を疑い、整備書の通り、メーター裏の車速センサ？を確認しましたが、一回転で4回導通はありました。自分なりにネットで調べましたが、解決案は見つけられませんでした。お忙しい所恐縮ですが、他に確認する所などあれば教えて下さい。

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