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4BEAT-Dについて
 KAMO E-MAIL  - 14/12/26(金) 11:51 -
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   アクセラXD用は開発されないのでしょうか？知人の導入済アテンザに乗る機会があり是非と楽しみにしているのですが･･･。
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Re:Ｖマウント用エアグルーブについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 14/12/25(木) 14:03 -
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。Ｖマウント用のエアグルーブは弊社のキットでギリギリに作ってあります。
ですから他社さんのにはまず装着は出来ません。

金井


▼けん坊さん：
>はじめまして。
>６型ＦＤ３Ｓ　
>ＡＲＣ製インタークーラー、トラストエアインクスでのＶマウント仕様ですが、エアグルーブキットは装着可能でしょうか？
>情報が少ないとは思いますが、よろしくお願いします。
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Ｖマウント用エアグルーブについて
 けん坊  - 14/12/24(水) 19:07 -
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   はじめまして。
６型ＦＤ３Ｓ　
ＡＲＣ製インタークーラー、トラストエアインクスでのＶマウント仕様ですが、エアグルーブキットは装着可能でしょうか？
情報が少ないとは思いますが、よろしくお願いします。
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Re:CX-5（4WD）の改善対策に伴う4BEAT-D書き換えに...
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 14/12/22(月) 13:48 -
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。
4BEAT-Dは書き込みツールが必要ですから
こちら（弊社）か、またはイベントのときに現場にツールを持って行く環境でなければ
出来ないんです。
札幌でのイベントはまだ現時点では正式には決まっていませんが
おそらくですが伺うことになるのではないかと・・
実現すればそのときまでお待ちいただくことになるのです。。

宜しくお願い致します。

金井


▼斎藤　行貴さん：
>CX-5の改善対策でプログラム書き換えが発生すると聞いています。これからディーラーに行って対策してもらう予定ですが、4BEAT-Dがノーマルに戻ると思ってます。
>以前京都のオートバックスでイベント時に書き換えしてもらったのですが、今は札幌市に住んでいます。
>（元々札幌に住んでいて、仕事の都合で中部地域に住んでいました）
>
>別の投稿で、最新プログラムでの4BEAT-Dが開発されると見ましたが、いつごろ完成予定ですか？　また札幌だとそちらに行くのは難しいのですが、遠隔で書き換え対応する方法ありますか？　こちらでお世話になっているショップはあるのですが、そこに依頼するとかできますか？　ただ工賃発生するので払えと言われると困りますが・・・
>
>ところで今年は札幌でもイベントやっているようですが、2015年も札幌でイベントしますか？
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CX-5（4WD）の改善対策に伴う4BEAT-D書き換えにつ...
 斎藤　行貴  - 14/12/22(月) 7:35 -
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   CX-5の改善対策でプログラム書き換えが発生すると聞いています。これからディーラーに行って対策してもらう予定ですが、4BEAT-Dがノーマルに戻ると思ってます。
以前京都のオートバックスでイベント時に書き換えしてもらったのですが、今は札幌市に住んでいます。
（元々札幌に住んでいて、仕事の都合で中部地域に住んでいました）

別の投稿で、最新プログラムでの4BEAT-Dが開発されると見ましたが、いつごろ完成予定ですか？　また札幌だとそちらに行くのは難しいのですが、遠隔で書き換え対応する方法ありますか？　こちらでお世話になっているショップはあるのですが、そこに依頼するとかできますか？　ただ工賃発生するので払えと言われると困りますが・・・

ところで今年は札幌でもイベントやっているようですが、2015年も札幌でイベントしますか？
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Re:アクセラのマフラーについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 14/12/21(日) 10:17 -
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。現時点ではないんです。。
すみません。

金井


▼名無しさん：
>アクセラのマフラーについて質問です。
>bm5fs用の開発予定はありませんか？
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アクセラのマフラーについて
 名無し E-MAIL  - 14/12/20(土) 11:46 -
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   アクセラのマフラーについて質問です。
bm5fs用の開発予定はありませんか？
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Re:RX-8 エラーコードの対応について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 14/12/19(金) 11:47 -
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。P0610で間違いがなければ
コンフィグエラーですから
元もとの車両に合っていないコンピューターということになります。
ちょっと不思議です。
現状を確認した上でのお話がいいかと思いますので
お電話かメールにてご相談下さい。

金井


▼まささん：
>お世話になっています。
>
>先日エンジンをかけアイドリングをしていると、エンジンマークの警告灯が点灯しました。
>トラスト インフォメーターでチェックするとP0610のエラーが出ていました。
>リセットをしたら警告灯は消えましたがコンピューターのリプロは必要でしょうか。
>
>ナイトスポーツさんのCPUに書き換えをしているのですが、ディーラーに持っていった場合リセットされデータも書き換えられますか
>
>自分の車両はRX-8前期型です。
>よろしくお願いします
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RX-8 エラーコードの対応について
 まさ  - 14/12/15(月) 17:56 -
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   お世話になっています。

先日エンジンをかけアイドリングをしていると、エンジンマークの警告灯が点灯しました。
トラスト インフォメーターでチェックするとP0610のエラーが出ていました。
リセットをしたら警告灯は消えましたがコンピューターのリプロは必要でしょうか。

ナイトスポーツさんのCPUに書き換えをしているのですが、ディーラーに持っていった場合リセットされデータも書き換えられますか

自分の車両はRX-8前期型です。
よろしくお願いします
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Re:FCミッションブロー？
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 14/12/15(月) 15:03 -
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。FCのミッションはもうマツダからは供給されません。
でも弊社で作ることは可能です。
１１月１０日のブログにちょこっと書いています。
ご興味ありましたら
メールなどでお問い合わせ下さい。


金井

▼23年前の白FCさん：
>すみません、どなたか教えて下さい。
>つい最近なんですが、鈴鹿サーキット本コースの
>ホームストレートで、1コーナー手前で5速から
>4速に落す際に、バックギアに入ってしまいました。
>(もしかしたら、入ってしまったと思っただけかも)
>
>それから、1速と2速以外入らなくなったんですが、
>異音とかは無く、普通に走行可能です。
>
>バラして見ないと何とも言えないと思いますが、
>こういう事ってあるんでしょうか？
>
>以前から、鈴鹿のヘアピンあとの立ち上がりで
>3速に入れる際に入りにくく、ギャ！っていって
>ましたが、とうとう壊してしまったんですかね。
>
>あと、現在FCのミッションは残っているのでしょうか？
>載せ替えとなると、FD流用が無難なんでしょうか？
>
>質問ばかりで申し訳ありませんが、宜しくお願いします。
>
>車両は、H3年式 後期型
>ミッションオーバーホールなし、
>現在12万キロです。
>クラッチは、去年カッパーミックスに交換済
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FCミッションブロー？
 23年前の白FC  - 14/12/14(日) 13:42 -
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   すみません、どなたか教えて下さい。
つい最近なんですが、鈴鹿サーキット本コースの
ホームストレートで、1コーナー手前で5速から
4速に落す際に、バックギアに入ってしまいました。
(もしかしたら、入ってしまったと思っただけかも)

それから、1速と2速以外入らなくなったんですが、
異音とかは無く、普通に走行可能です。

バラして見ないと何とも言えないと思いますが、
こういう事ってあるんでしょうか？

以前から、鈴鹿のヘアピンあとの立ち上がりで
3速に入れる際に入りにくく、ギャ！っていって
ましたが、とうとう壊してしまったんですかね。

あと、現在FCのミッションは残っているのでしょうか？
載せ替えとなると、FD流用が無難なんでしょうか？

質問ばかりで申し訳ありませんが、宜しくお願いします。

車両は、H3年式 後期型
ミッションオーバーホールなし、
現在12万キロです。
クラッチは、去年カッパーミックスに交換済
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Re:ＦＤフロントの異音
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 14/12/13(土) 10:19 -
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   おはようございます。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。フロントの場合スタビライザーエンドにガタがある場合が多いですよ。
弊社ではリアピロを交換する際はこのエンドも交換します。

金井


▼ヒロタカさん：
>フロントからと感じますが、リアでしょうか？
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。
>>多分ですが、わかります。
>>リアのアッパーアーム、ロアアームに入っている
>>純正のピロボールにガタが出てくるとその音がします。
>>弊社ではよくやる作業で、ピロの打ち替えをします。
>>それで治りますよ。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼ヒロタカさん：
>>>FD6型でブッシュ類はノーマルです。
>>>２〜３キロの低速走行時に軽くブレーキをかけた際、
>>>右前タイヤ付近で「コツ」という程度の異音がします。
>>>ブッシュ類の劣化が原因でしょうか？
>>>よろしくお願いします。
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Re:ＦＤフロントの異音
 ヒロタカ E-MAIL  - 14/12/13(土) 9:17 -
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   フロントからと感じますが、リアでしょうか？

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。
>多分ですが、わかります。
>リアのアッパーアーム、ロアアームに入っている
>純正のピロボールにガタが出てくるとその音がします。
>弊社ではよくやる作業で、ピロの打ち替えをします。
>それで治りますよ。
>
>金井
>
>
>▼ヒロタカさん：
>>FD6型でブッシュ類はノーマルです。
>>２〜３キロの低速走行時に軽くブレーキをかけた際、
>>右前タイヤ付近で「コツ」という程度の異音がします。
>>ブッシュ類の劣化が原因でしょうか？
>>よろしくお願いします。
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Re:ＦＤフロントの異音
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 14/12/11(木) 14:48 -
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。
多分ですが、わかります。
リアのアッパーアーム、ロアアームに入っている
純正のピロボールにガタが出てくるとその音がします。
弊社ではよくやる作業で、ピロの打ち替えをします。
それで治りますよ。

金井


▼ヒロタカさん：
>FD6型でブッシュ類はノーマルです。
>２〜３キロの低速走行時に軽くブレーキをかけた際、
>右前タイヤ付近で「コツ」という程度の異音がします。
>ブッシュ類の劣化が原因でしょうか？
>よろしくお願いします。
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Re:TYPE-7バンパーについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 14/12/11(木) 14:46 -
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。


▼ジャキ助さん：
>TYPE-7バンパーの購入を検討しています。
>HPの写真でよく分からない点についてご教示ください。
>6型タイプRバサーストに乗っています。
>
>1.純正レインフォースは取り外してバンパーを装着するのでしょうか？
●はい。外しても可能ですし、リーンフォースを装着する場合は
　リーンフォースのナンバー部が四角く出っ張った形なんです。
　これを削ってなくす必要があります。

>2.純正エアクリ、ツインオイルクーラーのクルマですが、水温、油温、吸気温は純正バンパーと比較してどうなりますか？
●はい。大きくは変わりません。
　FDはバンパーで温度を下げるというよりも、その前に
　ラジエターやファン制御などを対策しないと下がらないんですね。。

>　ナンバープレート裏の純正エアクリ吸気口は使えますか？
●はい。ダクトは装着できますが、エアを取り入れるための通路にはしていません。
　でも純正も通路にはなっていないので。。

>　オイルクーラーが若干隠れてしまうように見えます。
>3.右オイルクーラー脇に牽引フックブラケットを装着しています。
>　網に穴を開ければ装着可能でしょうか？
>　某下妻のRE屋さんでナイトさんの製品とのことで購入したものです。
●はい。牽引フックは装着可能です。

　今弊社に装着されている車両が無いので細かく見ることが出来ない
　状態でお答えしていて、いささか不安ではあるのですが。苦笑

　参考までに・・

　金井


>
>以上、よろしくお願いします。
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Re:ｃｘ−５　改善対策について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 14/12/11(木) 14:02 -
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。CX5への新しいプログラムは
もちろんそれをインストールすることでノーマルの最新データに戻ります。
4BEATは消えるわけです。
そうなると再度4BEATの書き込みが必要となりますが
新しいデータベースの4BEATがまだ出来ておりません。
2WDに関してはこれから弊社のCX5でNEWデータが手に入りますから
それで作成。
追って4DWも作成しようとしているところです。

現状この段階ですが
メールかお電話にてお名前お教え頂ければ
控えておきますので、出来上がり次第こちらからご連絡さしあげます。

よろしければご連絡下さい。
お待ちしております。

金井


▼福島　ホワイトｃｘ−５さん：
>今回、ｃｘ−５の改善対策の中でコンピュータプログラムの書換えも入っておりますが、4BEAT-D施工車への書き換えは大丈夫ですか？
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ＦＤフロントの異音
 ヒロタカ E-MAIL  - 14/12/11(木) 12:13 -
引用なし
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   FD6型でブッシュ類はノーマルです。
２〜３キロの低速走行時に軽くブレーキをかけた際、
右前タイヤ付近で「コツ」という程度の異音がします。
ブッシュ類の劣化が原因でしょうか？
よろしくお願いします。
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TYPE-7バンパーについて
 ジャキ助  - 14/12/9(火) 0:48 -
引用なし
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   TYPE-7バンパーの購入を検討しています。
HPの写真でよく分からない点についてご教示ください。
6型タイプRバサーストに乗っています。

1.純正レインフォースは取り外してバンパーを装着するのでしょうか？
2.純正エアクリ、ツインオイルクーラーのクルマですが、水温、油温、吸気温は純正バンパーと比較してどうなりますか？
　ナンバープレート裏の純正エアクリ吸気口は使えますか？
　オイルクーラーが若干隠れてしまうように見えます。
3.右オイルクーラー脇に牽引フックブラケットを装着しています。
　網に穴を開ければ装着可能でしょうか？
　某下妻のRE屋さんでナイトさんの製品とのことで購入したものです。

以上、よろしくお願いします。
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ｃｘ−５　改善対策について
 福島　ホワイトｃｘ−５  - 14/12/8(月) 12:50 -
引用なし
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   今回、ｃｘ−５の改善対策の中でコンピュータプログラムの書換えも入っておりますが、4BEAT-D施工車への書き換えは大丈夫ですか？
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Re:FCのデフマウント
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 14/12/8(月) 10:34 -
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。工賃は￥２８，０００と消費税です。
パーツはマツダスピードのブッシュとストップラバーがまだ出ます。
MSだと￥１４，８００と消費税
純正だと￥２０，９２０と消費税です。

金井


▼愛妻家さん：
>おおよそで構いませんので
>ナイト様に交換をお願いすると幾ら位掛かるものでしょうか？
>
>強化品か純正を考えております。
>
>前側ではなく、デフキャリアの方です。
>
>宜しくお願いいたします
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