2016 / 01
 
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
2 / 2 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ
Re:アクセラ4BEAT-Dについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 16/1/23(土) 20:25 -
引用なし
パスワード
   こんばんは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。ぜひ実施したいと思っております。
まだ現段階では発売日程などは未定なのですが。。
今後開発していければと思っております。


金井

▼TATSUさん：
>アクセラセダンにようやくディーゼルが搭載されました。4BEAT-Dの適合予定や可能性はありますでしょうか？
・ツリー全体表示
Re:代車について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 16/1/23(土) 20:23 -
引用なし
パスワード
   こんばんは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。
大変申し訳ないのですが
弊社には代車がありません。
そのため皆さん交通機関をお使いいただいております。
ご不便お掛け致します。

金井

▼とさん：
>もし、エンジンOHすることになった場合、
>代車って借りることできますか。
・ツリー全体表示
FC後期パワステについて。
 パンダFC  - 16/1/23(土) 13:46 -
引用なし
パスワード
   はじめまして。

FC後期パワステの重さについてです。
車速感応式で速度により重さが変化するのが通常ですが、ある時から、速度が上がっても重くならず、軽いままになってしまいます。車速センサの不良を疑い、整備書の通り、メーター裏の車速センサ？を確認しましたが、一回転で4回導通はありました。自分なりにネットで調べましたが、解決案は見つけられませんでした。お忙しい所恐縮ですが、他に確認する所などあれば教えて下さい。
・ツリー全体表示
アクセラ4BEAT-Dについて
 TATSU E-MAIL  - 16/1/23(土) 11:02 -
引用なし
パスワード
   アクセラセダンにようやくディーゼルが搭載されました。4BEAT-Dの適合予定や可能性はありますでしょうか？
・ツリー全体表示
代車について
 と  - 16/1/22(金) 21:07 -
引用なし
パスワード
   もし、エンジンOHすることになった場合、
代車って借りることできますか。
・ツリー全体表示
Re:バキュームホースについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 16/1/20(水) 14:19 -
引用なし
パスワード
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。過去にバイトンは使ったことがありますが
径の問題や価格の問題で今は使っていません。
ディーラーで買える純正を使っています。

金井

▼えみちさん：
>こんばんは　ご教授ください
>ＦＤのバキュームホース交換を考えているのですが、御社ではバイトンというフッ素系のホースを使用されているそうですが、ホースの肉厚はどれくらいを使用していますか？某ネットストアでフッ素ホースを検索すると肉厚が１ミリくらいなのですがそれでも利用できると思いますか？
・ツリー全体表示
Re:パワーFC
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 16/1/20(水) 14:18 -
引用なし
パスワード
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。では
詳しくお話お伺いしたいので
お電話いただけませんでしょうか。
私金井宛で結構です。

お待ちしております。

金井

▼白FDさん：
>お世話になります。
>
>
>パワーFCの制御にてエンジンオイルの異常噴射で
>オイルが著しく減ることがありました。
>
>点検、データの入れなおしはしていただけますか？
・ツリー全体表示
バキュームホースについて
 えみち  - 16/1/18(月) 21:27 -
引用なし
パスワード
   こんばんは　ご教授ください
ＦＤのバキュームホース交換を考えているのですが、御社ではバイトンというフッ素系のホースを使用されているそうですが、ホースの肉厚はどれくらいを使用していますか？某ネットストアでフッ素ホースを検索すると肉厚が１ミリくらいなのですがそれでも利用できると思いますか？
・ツリー全体表示
パワーFC
 白FD  - 16/1/18(月) 16:40 -
引用なし
パスワード
   お世話になります。


パワーFCの制御にてエンジンオイルの異常噴射で
オイルが著しく減ることがありました。

点検、データの入れなおしはしていただけますか？
・ツリー全体表示
Re:エキセントリックシャフトを外す
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 16/1/15(金) 11:52 -
引用なし
パスワード
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。お返事遅れましてすみません。
また何かありましたらお尋ね下さい。

金井

▼中トロさん：
>解決しました
・ツリー全体表示
Re:5型以降について。
 キンタロ  - 16/1/13(水) 19:45 -
引用なし
パスワード
   ▼6型黒乗りさん：
>初めまして、最近FD3S6型を乗り始めた者です。
>初めてのロータリーなので少しでも勉強しようと思い、ネットで色んな事を調べているのですが、某知恵袋で5型以降はコストダウンのため品質や耐久性が落ちてるとの意見が見受けられました。
>ローターハウジングもそうらしいのですがこれは事実なのでしょうか？
>水食いやブローなど心配になり質問させて頂きました。


こんばんは、キンタロ＠マツダD サービスエンジニア　です。

そんなことはありません。
都市伝説ですよ。

参考にしてください。

KINTARO
・ツリー全体表示
Re:エキセントリックシャフトを外す
 中トロ  - 16/1/13(水) 6:01 -
引用なし
パスワード
   解決しました
・ツリー全体表示
エキセントリックシャフトを外す
 中トロ  - 16/1/10(日) 1:20 -
引用なし
パスワード
   こんにちは
エンジンはFDの１３Bです
フライホイールの無いエンジンのエキセントリックシャフトのロックボルト？サーモ？を外すにはどうしたら良いでしょうか？

随分前にバラして遊ぶように壊れたエンジンを買ったのを思い出し、先日久しぶりにバラして遊ぼうとエンジンをスタンドに固定したんです
そこでフライホイールを処分してしまったのを忘れていてシャフトを固定できないのです。
以前はフライホイールはあったのですが、ロックボルトを外せずにリア側だけ外しました

やはりフライホイールを取り付けシャフトを固定するしかないのでしょうか？
それともロックボルトを破壊とか？
・ツリー全体表示
5型以降について。
 6型黒乗り  - 16/1/10(日) 0:57 -
引用なし
パスワード
   初めまして、最近FD3S6型を乗り始めた者です。
初めてのロータリーなので少しでも勉強しようと思い、ネットで色んな事を調べているのですが、某知恵袋で5型以降はコストダウンのため品質や耐久性が落ちてるとの意見が見受けられました。
ローターハウジングもそうらしいのですがこれは事実なのでしょうか？
水食いやブローなど心配になり質問させて頂きました。
・ツリー全体表示
Re:ホイールの交換における変化について
 アクセラ E-MAIL  - 16/1/9(土) 19:32 -
引用なし
パスワード
   ありがとうございました！
今後のチューンの参考にさせていただきます。

あと、ハイフロータービン楽しみにしています！
・ツリー全体表示
Re:ホイールの交換における変化について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 16/1/5(火) 13:52 -
引用なし
パスワード
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。どうでしょう。。
どれくらいの軽さになるか、
また、それによってどれくらいの体感が得られるかは
難しいところですが
インチダウンでタイヤサイズが小径化されれば
加速性能は上がります。

金井

▼アクセラさん：
>ナイトスポーツ様に質問するのはもしかすると筋違いかもしれませんが、足回りの軽量化を検討しています。
>具体的には１８インチの純正ホイール（アクセラXD）を、１６インチにインチダウンしようと考えております。
>
>ホイールを軽量化することにより、出だしの軽さや、中間加速が実際に変化するのでしょうか。
・ツリー全体表示
ホイールの交換における変化について
 アクセラ E-MAIL  - 16/1/3(日) 20:16 -
引用なし
パスワード
   ナイトスポーツ様に質問するのはもしかすると筋違いかもしれませんが、足回りの軽量化を検討しています。
具体的には１８インチの純正ホイール（アクセラXD）を、１６インチにインチダウンしようと考えております。

ホイールを軽量化することにより、出だしの軽さや、中間加速が実際に変化するのでしょうか。
・ツリー全体表示
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
2 / 2 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ
ページ：  ┃  記事番号：
0
(SS)C-BOARD v3.8 is Free