2011 / 3
 
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レブ警告音 ネオタロス 11/3/26(土) 3:56

Re:レブ警告音 ナイトスポーツ 11/3/26(土) 10:22
Re:レブ警告音 ネオタロス 11/3/26(土) 23:40
Re:レブ警告音 ナイトスポーツ 11/3/27(日) 9:58
Re:レブ警告音 ネオタロス 11/3/28(月) 23:45

Re:レブ警告音
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/3/26(土) 10:22 -

   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼ネオタロスさん:
>こんばんは。
>
>わからない事があるので教えてください。
>FDの純正で着いてるレブ警告音(高回転でピーってなるやつです)が鳴らなくなってしまいました…(T^T)
>恐らくアラーム(?)の故障だと思うのですが、部品はどこに着いているのかご存知でしょうか?

いいえ、メーターの裏のどこかだと思うのですが、確認したことはありません。

>またアラーム単体で部品設定されているのであれば部品番号などご存知でしたら教えていただければと思います。

いいえ、部品設定はされていませんよ。
あまりお役にたてなくてすみません。

中村


>
>お忙しい中申し訳ございませんが、よろしくお願いいたします。

Re:レブ警告音
 ネオタロス  - 11/3/26(土) 23:40 -

   ナイトスポーツ中村様、

ご返信ありがとうございます。
もう1つ質問があるのですが、「メーターの裏のどこか」とのことですが、
メーター裏というのはASSYでしょうか?
それともダッシュボード内(ハーネス部)でしょうか?
推測で構いませんので教えていただければと思います。

では、失礼いたします。

Re:レブ警告音
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/3/27(日) 9:58 -

   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼ネオタロスさん:
>ナイトスポーツ中村様、
>
>ご返信ありがとうございます。
>もう1つ質問があるのですが、「メーターの裏のどこか」とのことですが、
>メーター裏というのはASSYでしょうか?
>それともダッシュボード内(ハーネス部)でしょうか?
>推測で構いませんので教えていただければと思います。

その不具合の修理方法は、

IGをONにして、TWSNo2ユニットの17極の黒黄線の電圧を測る。
電圧が無ければTWSユニットまでの電源を確認する。

電圧があるなら、同じく17極カプラーの茶線の電圧を測る。
電圧がなければユニットが原因です。

電圧があるなら、コンビネーションメーター(アッセンブリーのメーターです)
の3B端子の電圧を測る。

電圧が無ければ、TWSユニットとメーター間のハーネスが問題です。
電圧があるなら、コンビネーションメーターの3F(12極)の黄青線の電圧を測る。

イグニッションONで0V
アイドルで3−6V
電圧が正常ならタコメーターの故障です。

ここで電圧が正常ではないなら、ECUのトラブルです。

文章では端子の位置が分かりにくいでしょう。
図があった方が正確ですから、ディーラーで配線図のコピーサービスと整備書のT−142のコピーサービスを受けてください。
これで治せると思います。

つまり、ブザーはTWSNo2ユニット内だと思われます。

中村


>
>では、失礼いたします。

Re:レブ警告音
 ネオタロス  - 11/3/28(月) 23:45 -

   ナイトスポーツ中村様、こんばんは。

ご返信ありがとうございます。
細かく調べ方を教えていただきありがとうございます。
次の休みにディーラーでコピーをもらってきて作業してみようと思います。

あそこまで詳しく教えていただけたので、
すぐに原因が分かることと思います。

ホントにありがとうございました。

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