2010 / 4
 
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FCのブーストについて タカトシ 10/4/18(日) 1:05

Re:FCのブーストについて ナイトスポーツ 10/4/19(月) 11:11
Re:FCのブーストについて タカトシ 10/4/22(木) 21:47
Re:FCのブーストについて ナイトスポーツ 10/4/23(金) 11:44
Re:FCのブーストについて タカトシ 10/4/25(日) 1:32
Re:FCのブーストについて 7082 10/4/25(日) 1:49
Re:FCのブーストについて タカトシ 10/4/26(月) 22:58

Re:FCのブーストについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/4/19(月) 11:11 -

   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼タカトシさん:
>ディーラーでFCのエンジンをオーバーホールしたのですが、
>ブーストが、0.35以上かかりません。
>
>オーバーホール前からブーストコントローラーで制御しています。
>なので、オリフィスは抜いてあります。
>アクチュエーター側の配管にメクラを打っても0.35のままです。

それはアクチュエーターにブースト圧を入れないという意味でしょうか?


>
>アクチュエーターの取り付け位置、燃調が薄い?濃い?とブーストがかかりにくくなったりするのでしょうか?

タービンのコンプレッサーハウジングの取り付け角が変わると、アクチュエーターのロッドのプリロードが変わってしまい、ブースト圧が大きく変わります。
例えば、ロッドが大きく緩んでしまっていると、スイングバルブが開きっぱなしになりますから、ブースト圧は上がりません。
まずはロッドにプリロードがかかっているかを確認してください。

中村


>
>#そのディーラーでは、作業についてイロイロ問題があったので、
> 自分で解決したいのでよろしくお願いします。

Re:FCのブーストについて
 タカトシ E-MAIL  - 10/4/22(木) 21:47 -

   お返事ありがとうございます。


▼ナイトスポーツさん:
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼タカトシさん:
>>ディーラーでFCのエンジンをオーバーホールしたのですが、
>>ブーストが、0.35以上かかりません。
>>
>>オーバーホール前からブーストコントローラーで制御しています。
>>なので、オリフィスは抜いてあります。
>>アクチュエーター側の配管にメクラを打っても0.35のままです。
>
>それはアクチュエーターにブースト圧を入れないという意味でしょうか?
>
はい。
アクチュエーターへの配管に栓をして圧がかからないようにしました。

>
>>
>>アクチュエーターの取り付け位置、燃調が薄い?濃い?とブーストがかかりにくくなったりするのでしょうか?
>
>タービンのコンプレッサーハウジングの取り付け角が変わると、アクチュエーターのロッドのプリロードが変わってしまい、ブースト圧が大きく変わります。
>例えば、ロッドが大きく緩んでしまっていると、スイングバルブが開きっぱなしになりますから、ブースト圧は上がりません。
>まずはロッドにプリロードがかかっているかを確認してください。
>
ロッドのプリロードは、引っ張られた状態であれば良いのでしょうか?
また、アクチュエーターを調整か交換する場合は、タービンを下ろさないといけないのでしょうか?

よろしくお願いします。

>中村
>
>
>>
>>#そのディーラーでは、作業についてイロイロ問題があったので、
>> 自分で解決したいのでよろしくお願いします。

Re:FCのブーストについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/4/23(金) 11:44 -

   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。


▼タカトシさん:
>お返事ありがとうございます。
>
>
>▼ナイトスポーツさん:
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼タカトシさん:
>>>ディーラーでFCのエンジンをオーバーホールしたのですが、
>>>ブーストが、0.35以上かかりません。
>>>
>>>オーバーホール前からブーストコントローラーで制御しています。
>>>なので、オリフィスは抜いてあります。
>>>アクチュエーター側の配管にメクラを打っても0.35のままです。
>>
>>それはアクチュエーターにブースト圧を入れないという意味でしょうか?
>>
>はい。
>アクチュエーターへの配管に栓をして圧がかからないようにしました。
>
>>
>>>
>>>アクチュエーターの取り付け位置、燃調が薄い?濃い?とブーストがかかりにくくなったりするのでしょうか?
>>
>>タービンのコンプレッサーハウジングの取り付け角が変わると、アクチュエーターのロッドのプリロードが変わってしまい、ブースト圧が大きく変わります。
>>例えば、ロッドが大きく緩んでしまっていると、スイングバルブが開きっぱなしになりますから、ブースト圧は上がりません。
>>まずはロッドにプリロードがかかっているかを確認してください。
>>
>ロッドのプリロードは、引っ張られた状態であれば良いのでしょうか?
●はい。テンションがかかっていることが大前提ですので
 ロッドを触ってみてガタがあるようですと、張り直す必要があります。

>また、アクチュエーターを調整か交換する場合は、タービンを下ろさないといけないのでしょうか?
●いえ、下からなんとか外せますよ。
 がんばってください。

 金井


>
>よろしくお願いします。
>
>>中村
>>
>>
>>>
>>>#そのディーラーでは、作業についてイロイロ問題があったので、
>>> 自分で解決したいのでよろしくお願いします。

Re:FCのブーストについて
 タカトシ E-MAIL  - 10/4/25(日) 1:32 -

   お返事ありがとうございます。


▼ナイトスポーツさん:
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>
>▼タカトシさん:
>>お返事ありがとうございます。
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん:
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>▼タカトシさん:
>>>>ディーラーでFCのエンジンをオーバーホールしたのですが、
>>>>ブーストが、0.35以上かかりません。
>>>>
>>>>オーバーホール前からブーストコントローラーで制御しています。
>>>>なので、オリフィスは抜いてあります。
>>>>アクチュエーター側の配管にメクラを打っても0.35のままです。
>>>
>>>それはアクチュエーターにブースト圧を入れないという意味でしょうか?
>>>
>>はい。
>>アクチュエーターへの配管に栓をして圧がかからないようにしました。
>>
>>>
>>>>
>>>>アクチュエーターの取り付け位置、燃調が薄い?濃い?とブーストがかかりにくくなったりするのでしょうか?
>>>
>>>タービンのコンプレッサーハウジングの取り付け角が変わると、アクチュエーターのロッドのプリロードが変わってしまい、ブースト圧が大きく変わります。
>>>例えば、ロッドが大きく緩んでしまっていると、スイングバルブが開きっぱなしになりますから、ブースト圧は上がりません。
>>>まずはロッドにプリロードがかかっているかを確認してください。
>>>
>>ロッドのプリロードは、引っ張られた状態であれば良いのでしょうか?
>●はい。テンションがかかっていることが大前提ですので
> ロッドを触ってみてガタがあるようですと、張り直す必要があります。
>
>>また、アクチュエーターを調整か交換する場合は、タービンを下ろさないといけないのでしょうか?
>●いえ、下からなんとか外せますよ。
> がんばってください。
>
> 金井
>
本日挑戦してみました!
金井様のおっしゃるとおり、テンションがかかっておりませんでした。
おまけに、ロッドが遮熱板と干渉してアクチェータが伸びたまま固定されていました。

何とかテンションを掛けようとしたのですが、
調整できそうなところが見当たりません。
アクチュエータを取り付けているステーを曲げるしかないでしょうか?

#頑丈そうなステーなので曲げるのは相当力が要りそうですが(^^;


よろしくお願いします。


>
>>
>>よろしくお願いします。
>>
>>>中村
>>>
>>>
>>>>
>>>>#そのディーラーでは、作業についてイロイロ問題があったので、
>>>> 自分で解決したいのでよろしくお願いします。

Re:FCのブーストについて
 7082 E-MAIL  - 10/4/25(日) 1:49 -

   アクチュエーターが取り付けてある部分にスペーサーを入れるなどして位置をずらすしかないと思います。
(タービンは純正ですか?)
そういう状態で納車するディーラー、いい加減でお金返してもらいたいですね。

▼タカトシさん:
>お返事ありがとうございます。
>
>
>▼ナイトスポーツさん:
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ 金井です。
>>
>>
>>▼タカトシさん:
>>>お返事ありがとうございます。
>>>
>>>
>>>▼ナイトスポーツさん:
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>おはようございます。
>>>>
>>>>▼タカトシさん:
>>>>>ディーラーでFCのエンジンをオーバーホールしたのですが、
>>>>>ブーストが、0.35以上かかりません。
>>>>>
>>>>>オーバーホール前からブーストコントローラーで制御しています。
>>>>>なので、オリフィスは抜いてあります。
>>>>>アクチュエーター側の配管にメクラを打っても0.35のままです。
>>>>
>>>>それはアクチュエーターにブースト圧を入れないという意味でしょうか?
>>>>
>>>はい。
>>>アクチュエーターへの配管に栓をして圧がかからないようにしました。
>>>
>>>>
>>>>>
>>>>>アクチュエーターの取り付け位置、燃調が薄い?濃い?とブーストがかかりにくくなったりするのでしょうか?
>>>>
>>>>タービンのコンプレッサーハウジングの取り付け角が変わると、アクチュエーターのロッドのプリロードが変わってしまい、ブースト圧が大きく変わります。
>>>>例えば、ロッドが大きく緩んでしまっていると、スイングバルブが開きっぱなしになりますから、ブースト圧は上がりません。
>>>>まずはロッドにプリロードがかかっているかを確認してください。
>>>>
>>>ロッドのプリロードは、引っ張られた状態であれば良いのでしょうか?
>>●はい。テンションがかかっていることが大前提ですので
>> ロッドを触ってみてガタがあるようですと、張り直す必要があります。
>>
>>>また、アクチュエーターを調整か交換する場合は、タービンを下ろさないといけないのでしょうか?
>>●いえ、下からなんとか外せますよ。
>> がんばってください。
>>
>> 金井
>>
>本日挑戦してみました!
>金井様のおっしゃるとおり、テンションがかかっておりませんでした。
>おまけに、ロッドが遮熱板と干渉してアクチェータが伸びたまま固定されていました。
>
>何とかテンションを掛けようとしたのですが、
>調整できそうなところが見当たりません。
>アクチュエータを取り付けているステーを曲げるしかないでしょうか?
>
>#頑丈そうなステーなので曲げるのは相当力が要りそうですが(^^;
>
>
>よろしくお願いします。
>
>
>>
>>>
>>>よろしくお願いします。
>>>
>>>>中村
>>>>
>>>>
>>>>>
>>>>>#そのディーラーでは、作業についてイロイロ問題があったので、
>>>>> 自分で解決したいのでよろしくお願いします。

Re:FCのブーストについて
 タカトシ E-MAIL  - 10/4/26(月) 22:58 -

   コメントありがとうございます。

やっぱりそれしか方法はなさそうですね。
ディーラーなので信頼していたんですが、
他にもトラブルがあって腹立ったんですけど、
今後も部品購入とかでお世話にならないといけないので、
我慢するしかないですねぇ(^^;


▼7082さん:
>アクチュエーターが取り付けてある部分にスペーサーを入れるなどして位置をずらすしかないと思います。
>(タービンは純正ですか?)
>そういう状態で納車するディーラー、いい加減でお金返してもらいたいですね。
>
>▼タカトシさん:
>>お返事ありがとうございます。
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん:
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>
>>>
>>>▼タカトシさん:
>>>>お返事ありがとうございます。
>>>>
>>>>
>>>>▼ナイトスポーツさん:
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>おはようございます。
>>>>>
>>>>>▼タカトシさん:
>>>>>>ディーラーでFCのエンジンをオーバーホールしたのですが、
>>>>>>ブーストが、0.35以上かかりません。
>>>>>>
>>>>>>オーバーホール前からブーストコントローラーで制御しています。
>>>>>>なので、オリフィスは抜いてあります。
>>>>>>アクチュエーター側の配管にメクラを打っても0.35のままです。
>>>>>
>>>>>それはアクチュエーターにブースト圧を入れないという意味でしょうか?
>>>>>
>>>>はい。
>>>>アクチュエーターへの配管に栓をして圧がかからないようにしました。
>>>>
>>>>>
>>>>>>
>>>>>>アクチュエーターの取り付け位置、燃調が薄い?濃い?とブーストがかかりにくくなったりするのでしょうか?
>>>>>
>>>>>タービンのコンプレッサーハウジングの取り付け角が変わると、アクチュエーターのロッドのプリロードが変わってしまい、ブースト圧が大きく変わります。
>>>>>例えば、ロッドが大きく緩んでしまっていると、スイングバルブが開きっぱなしになりますから、ブースト圧は上がりません。
>>>>>まずはロッドにプリロードがかかっているかを確認してください。
>>>>>
>>>>ロッドのプリロードは、引っ張られた状態であれば良いのでしょうか?
>>>●はい。テンションがかかっていることが大前提ですので
>>> ロッドを触ってみてガタがあるようですと、張り直す必要があります。
>>>
>>>>また、アクチュエーターを調整か交換する場合は、タービンを下ろさないといけないのでしょうか?
>>>●いえ、下からなんとか外せますよ。
>>> がんばってください。
>>>
>>> 金井
>>>
>>本日挑戦してみました!
>>金井様のおっしゃるとおり、テンションがかかっておりませんでした。
>>おまけに、ロッドが遮熱板と干渉してアクチェータが伸びたまま固定されていました。
>>
>>何とかテンションを掛けようとしたのですが、
>>調整できそうなところが見当たりません。
>>アクチュエータを取り付けているステーを曲げるしかないでしょうか?
>>
>>#頑丈そうなステーなので曲げるのは相当力が要りそうですが(^^;
>>
>>
>>よろしくお願いします。
>>
>>
>>>
>>>>
>>>>よろしくお願いします。
>>>>
>>>>>中村
>>>>>
>>>>>
>>>>>>
>>>>>>#そのディーラーでは、作業についてイロイロ問題があったので、
>>>>>> 自分で解決したいのでよろしくお願いします。

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