2010 / 6
 
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▼ クラッチを切るとエンスト 180 10/6/28(月) 15:10
Re:クラッチを切るとエンスト ナイトスポーツ 10/6/28(月) 17:14
Re:クラッチを切るとエンスト 180 10/6/28(月) 17:23
Re:クラッチを切るとエンスト ナイトスポーツ 10/6/28(月) 18:44
Re:クラッチを切るとエンスト 180 10/6/28(月) 20:22
クラッチを切るとエンスト
 180  - 10/6/28(月) 15:10 -
   FD3S I型サイドポート、タービンTD06の車両を購入したのですが走行中に減速
しようとクラッチを切るとエンストしてしまいます。
車両を見ていただくのが一番だとは思いますが、原因は何が考えられますでし
ょうか？宜しくお願いします。
Re:クラッチを切るとエンスト
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/6/28(月) 17:14 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼180さん：
>FD3S I型サイドポート、タービンTD06の車両を購入したのですが走行中に減速
>しようとクラッチを切るとエンストしてしまいます。
>車両を見ていただくのが一番だとは思いますが、原因は何が考えられますでし
>ょうか？宜しくお願いします。

そのような仕様のお車なら、コンピューターもノーマルではないですよね。
Ｐ−ＦＣなのかＶｐｒｏなのか、それとも４ＢＥＡＴなのか？
どんな仕様のお車なんでしょうか、できるだけ詳しく教えてください。

中村
Re:クラッチを切るとエンスト
 180  - 10/6/28(月) 17:23 -
   コンピューターはP-FC、メインインジェクター交換、純正置き換えインタークーラー、アペックスエアクリ、ウェストゲートは開放といったところです。
購入店ではタービンの吹き返しではないかと言われました。
Re:クラッチを切るとエンスト
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/6/28(月) 18:44 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼180さん：
>コンピューターはP-FC、メインインジェクター交換、純正置き換えインタークーラー、アペックスエアクリ、ウェストゲートは開放といったところです。
>購入店ではタービンの吹き返しではないかと言われました。

そのお店の説明は、本当にいい加減な説明です。
まだ買ったばかりなら、きちんとアイドリングがするところまで面倒を見てもらったほうが良いですよ。
それが無理なら、専門店で車の全体的なチェックをしてもらったほうが、これから先のトラブルを防ぐ意味で重要だと思いますよ。

Ｐ−ＦＣならまずはアイドル調整と学習をさせてください。

中村
Re:クラッチを切るとエンスト
 180  - 10/6/28(月) 20:22 -
   ありがとうございます。一度点検に出してみようと思います。
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