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日が空いてしまいましたが
ご回答頂き有難う御座います。
仮にですが、13B-MSPにFDハウジングつけて
ペリフェラル排気にした場合は
ポートにぶつかるのでしょうか？
私のRX-8はスタンダードなので
タイプSと違って6PIの様に大きいポートじゃないかと思い、
排気ポートをペリフェラルにすれば
問題ないかと思いましたが
もし可能であればご教示頂けますと幸いです。
宜しくお願いします。
▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>そこを削ったことはありません。
>
>
>▼senngokuさん：
>>ナイトスポーツ
>>金井様
>>
>>お世話になっております、senngokuです。
>>
>>ご連絡有難うございます。
>>やはりFC、FDのローターは使えないのですね。
>>
>>因みにRX-8のローターでバスタブを
>>削ったことは御座いますか？
>>
>>圧縮比を下げようとする場合、
>>この方法しかないかと思いますが如何でしょうか？
>>
>>宜しくお願いします。
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>
>>>訂正させてください。
>>>FDやFCのローターは使えないことがわかりました。
>>>サイドシールの形状・位置が違うこともあり
>>>ポートにぶつかります。
>>>折れて破損です。
>>>タービンは風量を下げ、インジェクターの変更
>>>燃料と点火はサブコンを使い
>>>ブーストは上げても０，８以下で
>>>きちんと吸気温度を管理して下さい。
>>>
>>>
>>>▼senngokuさん：
>>>>ナイトスポーツ 金井様
>>>>
>>>>お世話になっております、senngokuです。
>>>>ご返答頂き有難う御座います。
>>>>
>>>>RX-8のローターはFD、FCと比較して外側に1つ多く
>>>>Oリング溝があると思いますが
>>>>コーナーシールのソリッドやフランクカット等で
>>>>対応できるものでしょうか？
>>>>
>>>>またステーショナリギアの歯数も違うように感じますが
>>>>同じなのでしょうか？
>>>>
>>>>現在T618zのハウジング内部を加工して
>>>>20RXのコンプレッサー導入を考えており
>>>>物理的に入る事は確認致しましたが
>>>>タービン風量が多すぎて高回転時のノッキング等が予想される為
>>>>セッティングレベルでは難しいと思い、質問致しました。
>>>>
>>>>ちなみに圧縮比10.0ローターでT618zで
>>>>ブースト圧1.0kgはセッティングレベルでは
>>>>耐久性を含め、難しいと思いますが出来るものなのでしょうか？
>>>>(通常セット圧は0.5kg程度だったかと思います)
>>>>
>>>>宜しくお願い致します。
>>>>
>>>>
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>こんにちは。
>>>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>>>
>>>>>はい。FDのローターは使えなくはないですが
>>>>>コーナーシールはソリッドが必須
>>>>>フランクカット加工
>>>>>あとは排ガスの問題です。
>>>>>それより
>>>>>いくつまでブーストを上げたいのでしょう？
>>>>>セッティングをきちんとすればターボキットのセット荷重より
>>>>>あげられますよ。
>>>>>
>>>>>金井
>>>>>
>>>>>
>>>>>▼senngokuさん：
>>>>>>お世話になっております。
>>>>>>
>>>>>>表題の件につきまして、検索でも見つからなかった為
>>>>>>質問させて頂きます。
>>>>>>
>>>>>>13B-MSP(rx-8)のエンジンに対して
>>>>>>RX-7の9.0や8.5の圧縮比ローターを入れる事は可能でしょうか？
>>>>>>
>>>>>>RX-8にターボを積んだ時に圧縮比10.0ですと
>>>>>>ブースト圧もあまり上げられず、
>>>>>>ブースト圧を上げるにはローターの圧縮比を下げるしか
>>>>>>方法がないと考えております。
>>>>>>
>>>>>>もしそのまま入れるのが不可能な場合、
>>>>>>何をすれば圧縮比を落とせるかをご教示頂けますでしょうか？
>>>>>>
>>>>>>宜しくお願い致します。
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- 20/3/17(火) 20:36 -
