2011 / 5
 
2 / 47 ツリー ←次へ | 前へ→

4BEATの仕様を教えてください。 白いFC 11/5/31(火) 16:03

Re:4BEATの仕様を教えてください。 ナイトスポーツ 11/6/1(水) 9:06
Re:4BEATの仕様を教えてください。 白いFC 11/6/1(水) 17:20
Re:4BEATの仕様を教えてください。 ナイトスポーツ 11/6/2(木) 8:53
Re:4BEATの仕様を教えてください。 白いFC 11/6/2(木) 23:12
Re:4BEATの仕様を教えてください。 ナイトスポーツ 11/6/3(金) 17:25
Re:4BEATの仕様を教えてください。 白いFC 11/6/5(日) 22:24

Re:4BEATの仕様を教えてください。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/6/1(水) 9:06 -

   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼白いFCさん:
>KNIGHT SPORTS 様
>
>こんにちは。
>
>FC3Sに乗っているものですが、この度中古で御社の4BEATを購入いたしました。
>お手数ですが“313053”の仕様を教えてください。宜しくお願いいたします。

そのCPは、
タービンがノーマル、純正触媒にスポーツマフラー、純正フロントパイプ。
レブリミット解除のベーシックです。
不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
中村

Re:4BEATの仕様を教えてください。
 白いFC  - 11/6/1(水) 17:20 -

   KNIGHT SPORTS 中村 様

ご回答いただきありがとうございます。
質問ばかりで申し訳ないのですが、当方のFCがエンジンブローをいたしましてこれを気に仕様変更を考えております。

まだまだ思案中なのですが、御社のハイフロータービンを装着する場合、燃料の増量は必要でしょうか? ハイフロー化に当たって必要なものがございましたら教えてください。

ちなみに現在の仕様は、

エアクリーナー:御社のエアグルーブ、

マフラー   :R−magic サイレントパワーマフラー(車検対応:触媒後から交換のタイプです。)

インタークラー:ノーマル

ラジエーター :ノーマル

プラグ    :純正NGK 7番、9番

プラグコード :マツダ純正

追伸、マフラーは御社のHT763も持っているのですが、4BEATのセッティング等はやはり他社のマフラーでない方がいいのでしょうか?

Re:4BEATの仕様を教えてください。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/6/2(木) 8:53 -

   ▼白いFCさん:
>KNIGHT SPORTS 中村 様
>

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


>ご回答いただきありがとうございます。
>質問ばかりで申し訳ないのですが、当方のFCがエンジンブローをいたしましてこれを気に仕様変更を考えております。
>
>まだまだ思案中なのですが、御社のハイフロータービンを装着する場合、燃料の増量は必要でしょうか? ハイフロー化に当たって必要なものがございましたら教えてください。
>
>ちなみに現在の仕様は、
>
>エアクリーナー:御社のエアグルーブ、
>
>マフラー   :R−magic サイレントパワーマフラー(車検対応:触媒後から交換のタイプです。)
>
>インタークラー:ノーマル
>
>ラジエーター :ノーマル
>
>プラグ    :純正NGK 7番、9番
>
>プラグコード :マツダ純正
>
ノーマルのタービンだと、5000rpmぐらいで0.5以下のブースト圧になってしまいますね。しかしハイフローにすると高回転でのブースト圧を1kにすることもできます。したがって300馬力オーバーも簡単にできるのです。
それに伴って燃料の増量は必須です。

>追伸、マフラーは御社のHT763も持っているのですが、4BEATのセッティング等はやはり他社のマフラーでない方がいいのでしょうか?

いえいえ、現在お使いになっているマフラーで大丈夫ですよ。

中村

Re:4BEATの仕様を教えてください。
 白いFC  - 11/6/2(木) 23:12 -

   KNIGHT SPORTS 中村 様

いつも素早いご対応ありがとうございます。
また
度々のご質問恐れ入ります。

燃料の増量は燃料ポンプの交換でよろしいのでしょうか?
よく20B用のものを使用するといのは聞いたことはございますが・・・。

あとはプラグの番手も上げる必要があるのでしょうか?

またノーマルタービンでフロントパイプ、触媒まで交換した場合も燃料の増量は必要でしょうか?

エンジンの乗せ換えもあり費用も含め思慮中です。

本当に度々の質問で申し訳ございません。

Re:4BEATの仕様を教えてください。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/6/3(金) 17:25 -

   ▼白いFCさん:
>KNIGHT SPORTS 中村 様

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

>
>いつも素早いご対応ありがとうございます。
>また
>度々のご質問恐れ入ります。
>
>燃料の増量は燃料ポンプの交換でよろしいのでしょうか?
>よく20B用のものを使用するといのは聞いたことはございますが・・・。

はい、もしもブースト圧を0.9以上で使うのであれば、ポンプは20B用に変更することをお薦めします。なぜなら正常なポンプなら問題ないのですが、たぶんポンプもだいぶ長いこと使っているのではないかと思われますから。
20B用ならボルトオンで付きます。

>
>あとはプラグの番手も上げる必要があるのでしょうか?

いいえ、その必要はありません。市街地走行ならそのままでOKですよ。

>
>またノーマルタービンでフロントパイプ、触媒まで交換した場合も燃料の増量は必要でしょうか?

いいえ、ノーマルタービンの場合、ハイオクガソリンを使うと、ノックの危険性がほとんどなくなりますから、燃調はノーマルよりも薄くします。その方がパワーは出ますよ。

中村

>
>エンジンの乗せ換えもあり費用も含め思慮中です。
>
>本当に度々の質問で申し訳ございません。

Re:4BEATの仕様を教えてください。
 白いFC  - 11/6/5(日) 22:24 -

   KNIGHT SPORTS 中村様

お世話になっております。
だいたいの仕様は決まってきたのですが、御社のハイフロータービンについて教えてください。

ホームページを拝見すると“S320ハイフロー”と“RF320ハイフロー”がございますがS320は写真に写っている部品を購入し、純正タービンを分解して組み上げるのでしょうか? 

それとも既に取り付けられる状態に組みあがっているのでしょうか?

もし純正タービンを分解し、組む場合は御社に純正タービンをお送りすればよろしいのでしょうか?(工賃次第によってはRF320を購入した方が良いのでしょうか?)

また質問ばかりで申し訳ないのですがお教えください。

2 / 47 ツリー ←次へ | 前へ→
ページ:  ┃  記事番号:
0
(SS)C-BOARD v3.8 is Free