2010 / 11
 
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▼ FDサージ流用時のスロポジ調整について ZA-FC 10/11/28(日) 17:04
Re:FDサージ流用時のスロポジ調整について ナイトスポーツ 10/11/28(日) 17:22
Re:FDサージ流用時のスロポジ調整について ZA-FC 10/11/28(日) 19:23
FDサージ流用時のスロポジ調整について
 ZA-FC  - 10/11/28(日) 17:04 -
   FC後期にFD用のサージ、スロットルを流用装着した、サブコン制御の車両に乗っています。スロポジの調整について疑問があり、質問させてください。

1.そもそも、調整が必要なのでしょうか？
FDはスロポジ位置をCEU側で補正しているため、スロポジ調整が不要との認識です。FCのECUにその制御が無いなら、調整は必要と思っています。いかがでしょうか。

2.調整が必要な場合、調整方法は？
FCのようにチェックランプを繋ぐやり方は出来ないと思いますし、ハーネスを間引いてある車両なので、チェックランプを繋ぐカプラが残っていません。
また、FDの基準値で合わせて良いものかどうかも疑問です。

公開できる範囲で結構ですので、ご回答頂ければ幸いです。
よろしくお願いいたします。
Re:FDサージ流用時のスロポジ調整について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/11/28(日) 17:22 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼ZA-FCさん：
>FC後期にFD用のサージ、スロットルを流用装着した、サブコン制御の車両に乗っています。スロポジの調整について疑問があり、質問させてください。
>
>1.そもそも、調整が必要なのでしょうか？
>FDはスロポジ位置をCEU側で補正しているため、スロポジ調整が不要との認識です。FCのECUにその制御が無いなら、調整は必要と思っています。いかがでしょうか。

基本的には学習をしていますから調整不要ですが、経年変化で大きく狂っていると、やはりトラブルが出ますから、たまには見てくださいね。

>
>2.調整が必要な場合、調整方法は？
>FCのようにチェックランプを繋ぐやり方は出来ないと思いますし、ハーネスを間引いてある車両なので、チェックランプを繋ぐカプラが残っていません。
>また、FDの基準値で合わせて良いものかどうかも疑問です。

ナローレンジは全閉で０．８−１．２ｋオーム　　全開で４．０−６．０ｋオーム
フルレンジは全閉で０．６−０．９ｋオーム　　全開で３．４−５．１ｋオーム

コンピューター端子でナローレンジの全閉は１Ｖ　　全開は５Ｖ
フルレンジ端子は全閉で０．８Ｖ　　全開は４．３Ｖです。

中村


>
>公開できる範囲で結構ですので、ご回答頂ければ幸いです。
>よろしくお願いいたします。
Re:FDサージ流用時のスロポジ調整について
 ZA-FC  - 10/11/28(日) 19:23 -
   こんばんは。
早速のご回答ありがとうございます。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼ZA-FCさん：
>>FC後期にFD用のサージ、スロットルを流用装着した、サブコン制御の車両に乗っています。スロポジの調整について疑問があり、質問させてください。
>>
>>1.そもそも、調整が必要なのでしょうか？
>>FDはスロポジ位置をCEU側で補正しているため、スロポジ調整が不要との認識です。FCのECUにその制御が無いなら、調整は必要と思っています。いかがでしょうか。
>
>基本的には学習をしていますから調整不要ですが、経年変化で大きく狂っていると、やはりトラブルが出ますから、たまには見てくださいね。
>
ＦＣのＥＣＵも学習しているのですね。認識不足でした。

>>
>>2.調整が必要な場合、調整方法は？
>>FCのようにチェックランプを繋ぐやり方は出来ないと思いますし、ハーネスを間引いてある車両なので、チェックランプを繋ぐカプラが残っていません。
>>また、FDの基準値で合わせて良いものかどうかも疑問です。
>
>ナローレンジは全閉で０．８−１．２ｋオーム　　全開で４．０−６．０ｋオーム
>フルレンジは全閉で０．６−０．９ｋオーム　　全開で３．４−５．１ｋオーム
>
>コンピューター端子でナローレンジの全閉は１Ｖ　　全開は５Ｖ
>フルレンジ端子は全閉で０．８Ｖ　　全開は４．３Ｖです。

ＦＣの基準値に合わせるという事ですね。
実機で確認してみます。
>
>中村
>
>
>>
>>公開できる範囲で結構ですので、ご回答頂ければ幸いです。
>>よろしくお願いいたします。

参考になりました。
ありがとうございました。
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