| |
▼たーちゃんさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼TNさん：
>>>ナイトスポーツ様
>>>
>>>いつもBBSを拝見させていただいております．一つお聞きしたいことがあり，投稿させていただきました．
>>>
>>>RX-8の慣らしについての質問です．
>>>冬期における慣らしでは，油温が低い状態での慣らしは，エンジン内にスラッジが多く発生し，その結果，圧縮が上がらず慣らしに失敗すると聞いたことがあります．
>>>冬期における慣らしでは，油温を何度ぐらいに保って，慣らしを行った方が良いのでしょうか？
>>>また，油温が低いとスラッジが発生しやすいということは事実なのでしょうか？
>>
>>油温が低いとスラッジが多いかどうかはわかりませんが、ＲＸ−８の油温は低すぎる状態になるなんてありえません。またスラッジが多いと圧縮があがらないと言うのも間違っています。
>>エンジンが運転中に圧縮があがらずにシールに必要なガス圧がかからないなら、スピッツバックという状態が発生します。ノッキングのようにキャンキャンという音が出てパワーが下がります。正常にパワーが出ているならシールにも正常なガス圧がかかり、慣らしも正常に行えます。
>>正常な走行ができるなら、何も心配は要りませんよ。
>>
>>しかし、このことに限りませんが、勝手な妄想で勝手な理論を言う人多いですね。
>>何か言う人がいたら、正確なデーターを開示してもらったほうが良いですよ。
>>
>>楽しく慣らしをしてくださいね。
>>
>>中村
>>
>横からすみません。
>「勝手な妄想で・・・」と言うところに非常に共感を覚えました。
>
>私事で恐縮ですが、
>数年前の夏、FCに水温計をつけた時の話なんですが、、、
>周りにFDでサーキットを走っている人がいたので、
>ぜひ意見を聞かせてもらいたいと思い・・・
>
>エアコンを付けて渋滞にはまると一気に100度を
>超えそうになるので怖いと言ったら、
>
>「110℃超えても大丈夫。
> パワー感は落ちるけど純正の針が上まで行っても走れるよ。」
>
>と言われビックリしたことがあります。
>
>どうやら
>「ロータリーは弱くてよく壊れるから、
> オーバーホールして当たり前のエンジンなんだ」
>「モーターみたいに回るからタコメーター振り切っても大丈夫」
>
>という持論を持っている人だったことが判明。
>人の意見をそのまま鵜呑みにすることは危険だと気づかされた瞬間でした。
>
>ちなみに、その人のFDはサーキットへ行くと必ず調子が悪くなって、
>何度もオーバーホールをしているそうです。
>
>
>結局、ロータリーエンジンと付き合うためには、
>例えプロの人が言うことであっても100％信じてはいけない。
>自分が納得するまで調べるのが一番ですが、
>信用できる人・ショップを見つけることが大事だと思います。
>
>ナイトスポーツさんのようなショップが近所にあれば良いのに。。
>
>ちなみに、とあるショップでフルコンのセッティングを依頼して、
>最近の冷え込みでやたら失火するので、フタをあけてみたら、
>温度補正はデフォルト値、点火時期無調整、
>燃調もアイドリングと全開負荷のときだけセッティングされていました。
>
>まさに見せ掛けだけの現車合わせです。
>
>今は、地道に自分でセッティングする日々ですが、
>楽しくてしょうがない♪。
>
>
>乱文失礼しました。
ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
ＲＥは決して弱いエンジンではありません。
それを証明するためにマツダはコスモスポーツの時代から耐久レースに参戦していました。今でもデイトナで証明していますね。
エンジンを正しく理解して、無理の無いチューニングをして、モーターライフをエンジョイしてくださいね。
中村
>
>>
>>>
>>>
>>>素人質問で申し訳ございませんが，お教え下さい．
|
|
- 10/12/11(土) 11:13 -
