2014 / 10
 
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▼ FCのアイドリング調整 ともゆき 14/10/3(金) 23:24
Re:FCのアイドリング調整 GT-X 14/10/3(金) 23:53
Re:FCのアイドリング調整 ともゆき 14/10/4(土) 18:01
Re:FCのアイドリング調整 ナイトスポーツ 14/10/5(日) 10:49
FCのアイドリング調整
 ともゆき E-MAIL  - 14/10/3(金) 23:24 -
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   初歩的な質問で申し訳ないのですが、FCのアイドリング調整で困っています。
調整時は補正をキャンセルするために1極カプラーをアースすると思いますが、アースすると回転数が上がります。(アース前は700くらい、アース後は900くらい)
それにあわせて、アースをやめると低くなってしまって、調整に難儀しています。


これは異常ですか？
ちなみに私の車はFD用のBACVを流用しています。
FCとFDでは違いがあるのでしょうか？
これが原因かはわかりませんが、1度戻してみようかと思います。
初歩的な質問で申し訳ありませんが、宜しくお願いします。
Re:FCのアイドリング調整
 GT-X  - 14/10/3(金) 23:53 -
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   アース外しちゃだめですよ。補正がかかりますので。アースしたまま調整します。
確か750プラマイ30rpm位だったかと。あと、暖気が終了してからです。ファースト
アイドルは別で制御してますので、そこで調整するとえらいことになります。
あと、アイドル調整したら、スロポジも調整しましょう。合ってますか？金井さん。

▼ともゆきさん：
>初歩的な質問で申し訳ないのですが、FCのアイドリング調整で困っています。
> 調整時は補正をキャンセルするために1極カプラーをアースすると思いますが、アースすると回転数が上がります。(アース前は700くらい、アース後は900くらい)
>それにあわせて、アースをやめると低くなってしまって、調整に難儀しています。
>
>
>これは異常ですか？
>ちなみに私の車はFD用のBACVを流用しています。
>FCとFDでは違いがあるのでしょうか？
>これが原因かはわかりませんが、1度戻してみようかと思います。
>初歩的な質問で申し訳ありませんが、宜しくお願いします。
Re:FCのアイドリング調整
 ともゆき E-MAIL  - 14/10/4(土) 18:01 -
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   ▼GT-Xさん：
>アース外しちゃだめですよ。補正がかかりますので。アースしたまま調整します。
>確か750プラマイ30rpm位だったかと。あと、暖気が終了してからです。ファースト
>アイドルは別で制御してますので、そこで調整するとえらいことになります。
>あと、アイドル調整したら、スロポジも調整しましょう。合ってますか？金井さん。
>
>▼ともゆきさん：
>>初歩的な質問で申し訳ないのですが、FCのアイドリング調整で困っています。
>> 調整時は補正をキャンセルするために1極カプラーをアースすると思いますが、アースすると回転数が上がります。(アース前は700くらい、アース後は900くらい)
>>それにあわせて、アースをやめると低くなってしまって、調整に難儀しています。
>>
>>
>>これは異常ですか？
>>ちなみに私の車はFD用のBACVを流用しています。
>>FCとFDでは違いがあるのでしょうか？
>>これが原因かはわかりませんが、1度戻してみようかと思います。
>>初歩的な質問で申し訳ありませんが、宜しくお願いします。

GTｰX様ありがとうございます。
はい、アース中に調整はしています。
調整後に外すと回転数が下がってしまうので、現状高めに合わせて、アースを外しています。
Re:FCのアイドリング調整
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 14/10/5(日) 10:49 -
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   おはようございます。
ナイトスポーツ　金井です。

GTXさん、ありがとうございます！
オッケーです。

やり方はGTXさんのおっしゃるとおりです。
まずFCもFDもアイドル回転にCPが学習した補正が入ります。
高めになれば下げるよう、低めになれば上げるようにです。
そのままでは調整の意味がありませんから
その補正を解除して調整したいわけです。
その解除がアースです。
そしてFCはカムの減りや、スロットルボディーのガタ、バタフライのクリアランス
など、新車時に比べれば劣化が進んでいることもあり
なかなかぴたっといきません。
結果的にともゆきさんの行っている方法でOKですよ。
BACVは弊社でFD用を流用したことがありませんので何ともいえませんが
戻してみてどうなるかを試してみるのもいいでしょう。

金井


▼ともゆきさん：
>▼GT-Xさん：
>>アース外しちゃだめですよ。補正がかかりますので。アースしたまま調整します。
>>確か750プラマイ30rpm位だったかと。あと、暖気が終了してからです。ファースト
>>アイドルは別で制御してますので、そこで調整するとえらいことになります。
>>あと、アイドル調整したら、スロポジも調整しましょう。合ってますか？金井さん。
>>
>>▼ともゆきさん：
>>>初歩的な質問で申し訳ないのですが、FCのアイドリング調整で困っています。
>>> 調整時は補正をキャンセルするために1極カプラーをアースすると思いますが、アースすると回転数が上がります。(アース前は700くらい、アース後は900くらい)
>>>それにあわせて、アースをやめると低くなってしまって、調整に難儀しています。
>>>
>>>
>>>これは異常ですか？
>>>ちなみに私の車はFD用のBACVを流用しています。
>>>FCとFDでは違いがあるのでしょうか？
>>>これが原因かはわかりませんが、1度戻してみようかと思います。
>>>初歩的な質問で申し訳ありませんが、宜しくお願いします。
>
>GTｰX様ありがとうございます。
>はい、アース中に調整はしています。
>調整後に外すと回転数が下がってしまうので、現状高めに合わせて、アースを外しています。
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