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こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。
はい。それはなんといっても空燃比計です。
排気温度計も目安になりますが、それは目安でしかありません。
今の物が合っているかは
ここで文章だけの推測で言うわけにはいかないのですが
ひとつFCはエアフロを持っていますね。
Lジェトロです。
その場合ノーマルエンジンとノーマルタービンの組み合わせが
ベースなら大きく変えなくても良いのです。
エアフロが吸い込む量によって変わりますからCPの変更は
大きな変更は無くても良いのです。
つまりおおきくずれることが無いわけです。
現状の車両の仕様ですと
よほどむちゃくちゃな変更をしない限り心配は無いと思います。
金井
▼黒ＦＣ３Ｓさん：
>いつも的確な答えと素早い返信で恐縮しています。
>
>質問なんですが今現在の車の燃料の状態、つまりは薄いか濃いかを判断するにはどうしたら分かるでしょうか？
>
>セッティングに出せばＡＦ計等センサーを付けるので分かるでしょうけど現状でどっちか又は合っているか分からないものなのでしょうか？
>
>現在の仕様は剥き出しエアクリ、社外フロントパイプ、純正触媒、社外ストレートマフラー、純正インタークーラー、純正タービンです。
>
>中古で某ショップのＥＣＵを購入したのですがそのセッティング内容が純正置き換えインタークーラー以外自分の仕様と一致しています。違うのは純正インタークーラーだけです。
>
>これでＥＣＵのブースト設定が０．８です。
>
>恐らくですがブーストアップＥＣＵなので多少なりとも燃料増量はしてありそうなＥＣＵです。想像でしかありませんが…
>
>マフラーからパンパンと音がなりません。エンジンルームから耳で聞こえる範囲ですが異音等はありません。プラグの焼けはあまりキツネ色にはなっていません。出だしのトルク感は結構あります。息つき等はありません。
>
>以上の情報だけで濃いか薄いか合っているか判断出来るようでしたら些細な見解でも構いませんので情報頂けるとありがたいです。
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- 14/10/10(金) 16:22 -
