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お世話になります。
ブースト圧が正圧になった瞬間や2500回転当たりから加速しなくなりしサイレンサーからバフバフとアフターファイアが起こっていましたのでよく聞く症状のフェイルセーフで間違いないと思います。
圧をかけないと回っていましたので
ただ現在はその症状が全く出ませんが、オーバーシュートなどさせ過ぎるとバキュームユニットが壊れるなど前例ってあるのでしょうか？ブーコンの設定をミスしており1.0位かかってしまった事があり、それからなので
セカンダリの導通不良でもですか…奥が深いですね、とても勉強になります！
2次空気系、センサー系、ハーネス類メタポン燃料フィルター、燃料ポンプも新品で交換してるのであまり疑いたくはないですが…ありえるかもしれないですよね;;
交換していないのはインジェクター周り(プライマリ、セカンダリ)、IGコイル、イグナイタ、ブーストセンサー、エアポンプぐらいしかないので不安要素の大きいインジェクター、コイルから当たってみようと思います。
お忙しい中ありがとうございます。
▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。エンジンの交換のときに
>新品にしているなら、そう早く壊れることはないと思うのですが
>でも可能性はゼロではないんです。
>またはハーネスはどうでしょうか。
>そして間違いなくフェールセーフかどうか。
>メタポンが駄目でも同じフェールセーフが入ります。
>あとはセカンダリのインジェクターの導通不良でも似た症状になります。
>
>また何かありましたら
>お問い合わせ下さい。
>
>金井
>
>
>▼もときさん：
>>こんにちは。
>>金井さんお世話になります。
>>
>>自己診断をかけてもダイアグが出てこないのです
>>症状的にバキュームユニットなので
>>一旦バキュームユニットを新品に交換してみようと思いますが
>>3000km足らずでバキュームユニットって壊れるものなのでしょうか
>>
>>前回のリフレッシュからはインジェクター、イグニッションコイルは使いまわしているので
>>そこも交換していき長く大切に乗れるようにしていこうと思います。
>>載せ替えていただいた工場は既に配管がどこがどうかはわからないとの事で、近場にロータリーの取り扱いもないので自前でちょこちょこやっていこうと思います。
>>ありがとうございます。
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>
>>>はい。まず自己診断を掛けてみてください。
>>>フェールセーフが入っているように思います。
>>>そして配管のチェック。
>>>エンジンを乗せ換えた工場できちんと確認してもらうのがいいですよ。
>>>
>>>金井
>>>
>>>▼もときさん：
>>>>FDの4型に乗っています。
>>>>
>>>>先日リビルトエンジンに積み替え慣らしも終わり
>>>>加給圧をかけるとプライマリ0.8セカンダリ0.7かかり
>>>>調子が良かったのですが
>>>>或る日突然加給圧を正圧にした途端ブベベベと吹けなくなりました
>>>>リビルトエンジン載せ替えの際にバキュームユニットも新品に交換済したのですが
>>>>そして最近は正圧に加給圧がかかるようになったのですが(何故か
>>>>プライマリで加給圧が0.5しか掛からなくなってしまいました
>>>>セカンダリはシーケンシャルポイントから0.9かかるようになってしまい
>>>>最終的に0.7に収まるのでオーバーシュートしているのはわかるのですが
>>>>プライマリだけ0.5しか掛からないといった事例はありましたでしょうか？
>>>>
>>>>慣らしの途中に触媒のエアポンプ配管が折れてしまい
>>>>交換してみたら5.6型の触媒でした
>>>>交換後はブーストのかかりも良かったのですが
>>>>エンジンルームからボンと音がして
>>>>そこからプライマリが0.5しかかかってくれません
>>>>配管抜けも疑っているのですが
>>>>何か情報がありましたらよろしくお願いします。
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- 15/12/26(土) 18:16 -
