2010 / 12
 
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ブーストトラブル nao 10/12/14(火) 0:13

Re:ブーストトラブル nao 10/12/16(木) 22:17
Re:ブーストトラブル ナイトスポーツ 10/12/17(金) 16:53
Re:ブーストトラブル nao 10/12/18(土) 7:22
Re:ブーストトラブル nao 10/12/19(日) 18:08
Re:ブーストトラブル ナイトスポーツ 10/12/19(日) 18:52
Re:ブーストトラブル nao 10/12/19(日) 20:37
Re:ブーストトラブル ナイト 10/12/21(火) 1:13
Re:ブーストトラブル nao 10/12/21(火) 19:26
Re:ブーストトラブル ナイトスポーツ 10/12/21(火) 22:26
Re:ブーストトラブル nao 10/12/22(水) 21:30

Re:ブーストトラブル
 nao E-MAIL  - 10/12/16(木) 22:17 -

    返答ありがとうございます。
ブーストは掛からなくても回転は上がります。
3速以降ですが付加が掛かると3500回転から立ち上がるという感じです。
0.5まで掛かった後少し谷がありまた立ち上がります。
たとえ方と表現の仕方が下手でわかりづらいと思いますが自分の感覚としては付加が掛かっていない状態では掛からない感じです。

Re:ブーストトラブル
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/12/17(金) 16:53 -

   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼naoさん:
> 返答ありがとうございます。
>ブーストは掛からなくても回転は上がります。
>3速以降ですが付加が掛かると3500回転から立ち上がるという感じです。
>0.5まで掛かった後少し谷がありまた立ち上がります。
>たとえ方と表現の仕方が下手でわかりづらいと思いますが自分の感覚としては付加が掛かっていない状態では掛からない感じです。

それではフェイルセーフではないようですね。
書かれている文面から考えられることは、
触媒を含めて排気系のトラブルで、排気が抜けない。
もうひとつはエアーが漏れている。
排気系は触媒が破損していないかを目視で確認してください。
エアー漏れはタービンからインタークーラーまでのホース類に亀裂が無いか、外れかかっていないか。この2点を確認してください。特に停止しているときはラバーホースは正常なかたちをしています。それが内圧がかかるとエアーが漏れますから、必ず手で変形させて亀裂確認をしてください。
まずはそこまで見てもらえませんか。よろしくお願いします。

中村

Re:ブーストトラブル
 nao E-MAIL  - 10/12/18(土) 7:22 -

   ▼ナイトスポーツさん:
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼naoさん:
>> 返答ありがとうございます。
>>ブーストは掛からなくても回転は上がります。
>>3速以降ですが付加が掛かると3500回転から立ち上がるという感じです。
>>0.5まで掛かった後少し谷がありまた立ち上がります。
>>たとえ方と表現の仕方が下手でわかりづらいと思いますが自分の感覚としては付加が掛かっていない状態では掛からない感じです。
>
>それではフェイルセーフではないようですね。
>書かれている文面から考えられることは、
>触媒を含めて排気系のトラブルで、排気が抜けない。
>もうひとつはエアーが漏れている。
>排気系は触媒が破損していないかを目視で確認してください。
>エアー漏れはタービンからインタークーラーまでのホース類に亀裂が無いか、外れかかっていないか。この2点を確認してください。特に停止しているときはラバーホースは正常なかたちをしています。それが内圧がかかるとエアーが漏れますから、必ず手で変形させて亀裂確認をしてください。
>まずはそこまで見てもらえませんか。よろしくお願いします。
>
>中村

触媒は外して中を覗きましたが目視での破損ははりませんでした。振っても音はしませんでした。
 ホース関係の亀裂を探ってみます。
また書き込みますのでよろしくお願いします。

nao

Re:ブーストトラブル
 nao E-MAIL  - 10/12/19(日) 18:08 -

   ▼naoさん:
>▼ナイトスポーツさん:
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼naoさん:
>>> 返答ありがとうございます。
>>>ブーストは掛からなくても回転は上がります。
>>>3速以降ですが付加が掛かると3500回転から立ち上がるという感じです。
>>>0.5まで掛かった後少し谷がありまた立ち上がります。
>>>たとえ方と表現の仕方が下手でわかりづらいと思いますが自分の感覚としては付加が掛かっていない状態では掛からない感じです。
>>
>>それではフェイルセーフではないようですね。
>>書かれている文面から考えられることは、
>>触媒を含めて排気系のトラブルで、排気が抜けない。
>>もうひとつはエアーが漏れている。
>>排気系は触媒が破損していないかを目視で確認してください。
>>エアー漏れはタービンからインタークーラーまでのホース類に亀裂が無いか、外れかかっていないか。この2点を確認してください。特に停止しているときはラバーホースは正常なかたちをしています。それが内圧がかかるとエアーが漏れますから、必ず手で変形させて亀裂確認をしてください。
>>まずはそこまで見てもらえませんか。よろしくお願いします。
>>
>>中村
>
> 触媒は外して中を覗きましたが目視での破損ははりませんでした。振っても音はしませんでした。
> ホース関係の亀裂を探ってみます。
>また書き込みますのでよろしくお願いします。
>
>nao

 お世話になってます。タービン以降のホース関係の亀裂、繋ぎのゆるみなどを確認しましたが問題有りませんでした。この場合タービン本体が怪しいと言うことになるのでしょうか?
よろしくお願いします。

Re:ブーストトラブル
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/12/19(日) 18:52 -

   ▼naoさん:
>▼naoさん:
>>▼ナイトスポーツさん:
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>
>>>▼naoさん:
>>>> 返答ありがとうございます。
>>>>ブーストは掛からなくても回転は上がります。
>>>>3速以降ですが付加が掛かると3500回転から立ち上がるという感じです。
>>>>0.5まで掛かった後少し谷がありまた立ち上がります。
>>>>たとえ方と表現の仕方が下手でわかりづらいと思いますが自分の感覚としては付加が掛かっていない状態では掛からない感じです。
>>>
>>>それではフェイルセーフではないようですね。
>>>書かれている文面から考えられることは、
>>>触媒を含めて排気系のトラブルで、排気が抜けない。
>>>もうひとつはエアーが漏れている。
>>>排気系は触媒が破損していないかを目視で確認してください。
>>>エアー漏れはタービンからインタークーラーまでのホース類に亀裂が無いか、外れかかっていないか。この2点を確認してください。特に停止しているときはラバーホースは正常なかたちをしています。それが内圧がかかるとエアーが漏れますから、必ず手で変形させて亀裂確認をしてください。
>>>まずはそこまで見てもらえませんか。よろしくお願いします。
>>>
>>>中村
>>
>> 触媒は外して中を覗きましたが目視での破損ははりませんでした。振っても音はしませんでした。
>> ホース関係の亀裂を探ってみます。
>>また書き込みますのでよろしくお願いします。
>>
>>nao

ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。
>
> お世話になってます。タービン以降のホース関係の亀裂、繋ぎのゆるみなどを確認しましたが問題有りませんでした。この場合タービン本体が怪しいと言うことになるのでしょうか?
>よろしくお願いします。

3速以上のギアーで、しかも3500ぐらいからブースト圧がかかり始め、最高が0.5ぐらいだとすると、よほどブースト圧のかかりが悪いことになります。
配管にエアー漏れが無いと仮定するなら、排気系の目詰まりかタービン自体のトラブルになります。でもタービンから白煙は出ていないのですか?白煙が出ていないならブレードは無事では無いかと思いますから、タービンは考えにくいんですよ。
でも確認する価値はありますね。

中村

Re:ブーストトラブル
 nao E-MAIL  - 10/12/19(日) 20:37 -

   ▼ナイトスポーツさん:
>▼naoさん:
>>▼naoさん:
>>>▼ナイトスポーツさん:
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんにちは。
>>>>
>>>>▼naoさん:
>>>>> 返答ありがとうございます。
>>>>>ブーストは掛からなくても回転は上がります。
>>>>>3速以降ですが付加が掛かると3500回転から立ち上がるという感じです。
>>>>>0.5まで掛かった後少し谷がありまた立ち上がります。
>>>>>たとえ方と表現の仕方が下手でわかりづらいと思いますが自分の感覚としては付加が掛かっていない状態では掛からない感じです。
>>>>
>>>>それではフェイルセーフではないようですね。
>>>>書かれている文面から考えられることは、
>>>>触媒を含めて排気系のトラブルで、排気が抜けない。
>>>>もうひとつはエアーが漏れている。
>>>>排気系は触媒が破損していないかを目視で確認してください。
>>>>エアー漏れはタービンからインタークーラーまでのホース類に亀裂が無いか、外れかかっていないか。この2点を確認してください。特に停止しているときはラバーホースは正常なかたちをしています。それが内圧がかかるとエアーが漏れますから、必ず手で変形させて亀裂確認をしてください。
>>>>まずはそこまで見てもらえませんか。よろしくお願いします。
>>>>
>>>>中村
>>>
>>> 触媒は外して中を覗きましたが目視での破損ははりませんでした。振っても音はしませんでした。
>>> ホース関係の亀裂を探ってみます。
>>>また書き込みますのでよろしくお願いします。
>>>
>>>nao
>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんばんは。
>>
>> お世話になってます。タービン以降のホース関係の亀裂、繋ぎのゆるみなどを確認しましたが問題有りませんでした。この場合タービン本体が怪しいと言うことになるのでしょうか?
>>よろしくお願いします。
>
>3速以上のギアーで、しかも3500ぐらいからブースト圧がかかり始め、最高が0.5ぐらいだとすると、よほどブースト圧のかかりが悪いことになります。
>配管にエアー漏れが無いと仮定するなら、排気系の目詰まりかタービン自体のトラブルになります。でもタービンから白煙は出ていないのですか?白煙が出ていないならブレードは無事では無いかと思いますから、タービンは考えにくいんですよ。
>でも確認する価値はありますね。
>
>中村

 タービンからのオイル漏れ、マフラーからの白煙などは全くありません。
触媒の方は見た目はセルがしっかりしていましたが詰まっている場合が有るのでしょうか?

Re:ブーストトラブル
 ナイト E-MAIL  - 10/12/21(火) 1:13 -

   こんばんは。
ナイトスポーツ金井です。

中村に代わってお返事させていただきます。


▼naoさん:
>▼ナイトスポーツさん:
>>▼naoさん:
>>>▼naoさん:
>>>>▼ナイトスポーツさん:
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>こんにちは。
>>>>>
>>>>>▼naoさん:
>>>>>> 返答ありがとうございます。
>>>>>>ブーストは掛からなくても回転は上がります。
>>>>>>3速以降ですが付加が掛かると3500回転から立ち上がるという感じです。
>>>>>>0.5まで掛かった後少し谷がありまた立ち上がります。
>>>>>>たとえ方と表現の仕方が下手でわかりづらいと思いますが自分の感覚としては付加が掛かっていない状態では掛からない感じです。
>>>>>
>>>>>それではフェイルセーフではないようですね。
>>>>>書かれている文面から考えられることは、
>>>>>触媒を含めて排気系のトラブルで、排気が抜けない。
>>>>>もうひとつはエアーが漏れている。
>>>>>排気系は触媒が破損していないかを目視で確認してください。
>>>>>エアー漏れはタービンからインタークーラーまでのホース類に亀裂が無いか、外れかかっていないか。この2点を確認してください。特に停止しているときはラバーホースは正常なかたちをしています。それが内圧がかかるとエアーが漏れますから、必ず手で変形させて亀裂確認をしてください。
>>>>>まずはそこまで見てもらえませんか。よろしくお願いします。
>>>>>
>>>>>中村
>>>>
>>>> 触媒は外して中を覗きましたが目視での破損ははりませんでした。振っても音はしませんでした。
>>>> ホース関係の亀裂を探ってみます。
>>>>また書き込みますのでよろしくお願いします。
>>>>
>>>>nao
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんばんは。
>>>
>>> お世話になってます。タービン以降のホース関係の亀裂、繋ぎのゆるみなどを確認しましたが問題有りませんでした。この場合タービン本体が怪しいと言うことになるのでしょうか?
>>>よろしくお願いします。
>>
>>3速以上のギアーで、しかも3500ぐらいからブースト圧がかかり始め、最高が0.5ぐらいだとすると、よほどブースト圧のかかりが悪いことになります。
>>配管にエアー漏れが無いと仮定するなら、排気系の目詰まりかタービン自体のトラブルになります。でもタービンから白煙は出ていないのですか?白煙が出ていないならブレードは無事では無いかと思いますから、タービンは考えにくいんですよ。
>>でも確認する価値はありますね。
>>
>>中村
>
> タービンからのオイル漏れ、マフラーからの白煙などは全くありません。
>触媒の方は見た目はセルがしっかりしていましたが詰まっている場合が有るのでしょうか?
●いえ、中が崩れていなければ触媒は大丈夫です。
 念のため前後から確認してください。
 また一つ質問なのですが
 今回のトラブルは正常にブーストの動作が行われていたものが
 何も手を入れていないのに起きた症状ですか?
 それとも何かエンジンルームに手を入れてからの症状でしょうか?
 
 金井

Re:ブーストトラブル
 nao E-MAIL  - 10/12/21(火) 19:26 -

    この症状ですが購入時からで、その後リビルトエンジンに積み替え、同時にソレノイドのホースも全て交換しましたが正常にはならなかった次第です。

Re:ブーストトラブル
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/12/21(火) 22:26 -

   ▼naoさん:
> この症状ですが購入時からで、その後リビルトエンジンに積み替え、同時にソレノイドのホースも全て交換しましたが正常にはならなかった次第です。


こんばんは。
ナイトスポーツ 金井です。

なるほど。そうなりますと一から点検する必要がありますね。
こうなるとどうしても車両で点検してみたくなります。
最後に、サージの下でエアコントロールバルブの上にある
ターボコントロールのカプラーと
デューティーソレノイドの2つのカプラーとを間違った状態で
接続されていないか確認してみてください。

弊社にはお持ちになれる距離ですか?
可能であればぜひお持ちください。
必ず治ります。

金井

Re:ブーストトラブル
 nao E-MAIL  - 10/12/22(水) 21:30 -

   ▼ナイトスポーツさん:
>▼naoさん:
>> この症状ですが購入時からで、その後リビルトエンジンに積み替え、同時にソレノイドのホースも全て交換しましたが正常にはならなかった次第です。
>
>
>こんばんは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>なるほど。そうなりますと一から点検する必要がありますね。
>こうなるとどうしても車両で点検してみたくなります。
>最後に、サージの下でエアコントロールバルブの上にある
>ターボコントロールのカプラーと
>デューティーソレノイドの2つのカプラーとを間違った状態で
>接続されていないか確認してみてください。
>
>弊社にはお持ちになれる距離ですか?
>可能であればぜひお持ちください。
>必ず治ります。
>
>金井


 2つのカプラーとはウェストゲートとターボプリコントロールのソレノイドのことですよね?刺し間違っていた場合、似たような症状がでるのでしょうか?また確かめるために今とは逆に刺すのは大丈夫でしょうか?
 ぜひナイトさんに持ち込んでみたいのですが当方北海道なのです。

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