2015 / 04
 
8 / 22 ツリー ←次へ | 前へ→

FD3S ブーストについて りLV7 15/4/20(月) 10:55

Re:FD3S ブーストについて りLV7 15/4/25(土) 20:31

Re:FD3S ブーストについて
 りLV7 E-MAIL  - 15/4/25(土) 20:31 -

引用なし
パスワード
   本日、ソレノイドの交換と配管(抜けやすくなった物だけですが・・・)を交換
しましたところ、ブーストがかかるようになりました!

長い間悩んでいたんで、直ってホッとしております。


金井さん、ありがとうございました!

▼ナイトスポーツさん:
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。怪しいですね。。
>大いに関係有ります。
>
>他の配管も疑ってくださいね。
>
>金井
>
>
>▼りLV7さん:
>>返信ありがとうございます。
>>メクラの件、参考にさせていただきます。
>>
>>本日、目視程度ですが点検したところ
>>ターボコントロールのソレノイドの口が接着剤で補修してありました。
>>軽く触った程度で折れたので、これが原因かもしれません・・・
>>交換と、後日、他のソレノイドの抵抗値も計ってみます。
>>あと配管の交換ですね。
>>
>>ありがとうございました!
>>
>>▼ナイトスポーツさん:
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>
>>>はい。どちらでもかまいませんが
>>>弊社で取り付けをするときは
>>>メクラで行ないます。
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼りLV7さん:
>>>>そうですか・・・了解しました。
>>>>
>>>>すみませんもう一つあるのですが、社外のブーストコントローラーを使って
>>>>ブーストを制御する場合、純正ソレノイドを殺すのに
>>>>メクラをするのと配線を抜くのではどちらがいいのでしょうか?
>>>>
>>>>よろしくお願いします。
>>>>
>>>>▼ナイトスポーツさん:
>>>>>こんにちは。
>>>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>>>
>>>>>はい。そうしますと
>>>>>配管・ソレノイドの点検を進めていくしかないですね。
>>>>>サージ内の配管
>>>>>タービン上の4φの配管です。
>>>>>
>>>>>金井
>>>>>
>>>>>
>>>>>▼りLV7さん:
>>>>>>車両は4型になります。
>>>>>>
>>>>>>自己診断は何度か行いましたが特に異常無しです。
>>>>>>
>>>>>>▼ナイトスポーツさん:
>>>>>>>こんにちは。
>>>>>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>>>>>
>>>>>>>はい。なるほど
>>>>>>>負圧が溜まりきらないのですね。
>>>>>>>車両は何型でしょうか。
>>>>>>>自己診断は掛けられましたでしょうか。
>>>>>>>まず自己診断から行なうといいですよ。
>>>>>>>
>>>>>>>金井
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>▼りLV7さん:
>>>>>>>>すみません、お尋ねしたいのですが
>>>>>>>>1速から加速していき、2速にシフトアップした後
>>>>>>>>アクセルをいくら踏み込んでも20kpa以上
>>>>>>>>ブーストが上がりません。
>>>>>>>>これが俗に言う、セカンダリーが回って無い状態なのでしょうか?
>>>>>>>>3速からシフトダウン→高回転で2速でアクセルを踏み込むと
>>>>>>>>ブーストはかかります。

8 / 22 ツリー ←次へ | 前へ→
ページ:  ┃  記事番号:
0
(SS)C-BOARD v3.8 is Free