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キンタロと申します。
エア抜きはラジエーターキャップを外されておこなったんですよね？
では、１回目リザーバーが減るのは正常です。
圧がかかってないときは、ウォータージャケットの表面は１００度を
越えるので、沸騰は何時間しても止まりません。
問題はその後、キャップをしてからになります。
キャップは新品ですか？ LLCを交換する時は交換した方が良いです。
寿命は車検ごと程度です。
それで２，３回走って冷えてを繰り返し、リザーバーが減らなければ、
問題ないですよ。
参考にして下さい。
KINTARO
▼新米FCさん：
>お世話になります。
>以前も質問させていただきました新米FCと申します。
>自分のFC3Sなのですが、ラジエタークーラントの減りで悩まされております。
>先日、冷却水交換を行いエア抜きを行いましたが、リザーバータンクに規定量クーラントを入れたはずが、しばらく置いておき、次の日に乗ろうとリザーバータンクを見るとクーラントがかなり減っております。クーラントをリザーバータンクに継ぎ足し、普通に走行する分にはリザーバータンクのクーラントは減っておらず、何故か次の日等エンジン冷感時にタンクを見るとクーラントが減っております。
>ちなみに見た感じだとクーラント漏れはなさそうであり、水食いのような症状(リザーバータンクにクーラントが溢れる、かぶりはなく冷感時、温感時エンジンはほぼ一発始動、エア抜きの際に小さな気泡等無し)などはありませんでした。
>エア抜き不足等でしょうか？大変申し訳ありませんがよろしくお願い致します。
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