2011 / 4
 
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▼ FDの点火信号について 古いRE乗り 11/4/15(金) 16:48
Re:FDの点火信号について ナイトスポーツ 11/4/17(日) 14:29
Re:FDの点火信号について 古いRE乗り 11/4/18(月) 16:55
Re:FDの点火信号について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/4/17(日) 14:29 -
   ナイトスポーツ中村です。
大変遅くなりました、すみません。


▼古いRE乗りさん：
>FDのイグナイター、点火コイルの流用を考えています。
>ディーラーで配線図や整備書のコピーをもらいました。
>
>イグナイターの点検ページによると、乾電池2本(3.0V)の入力を指示していますが。
>端子電圧一覧表ではイグナイターへの入力電圧(ECU出口)は1.0V未満のようです。
>また、一覧表内の参考図では約4.0Vのような表示です。走行時の実際の点火信号は
>どれくらいなのでしょうか？

僕も詳しくはありませんが、信号は０Ｖと５Ｖというわけではないですね。
つまりＬｏ側の信号が１Ｖ以下ということだと思いますよ。
Ｈｉは５Ｖ未満でしょう。


>それとも5.0V未満(整備書の注意事項)であれば、たとえ何Vでも
>信号に応じてイグナイターからコイルへ出力されるのでしょうか？

ＬｏとＨｉの信号に応じてコイルに対して電流を制御するのです。
中村


>
>宜しくお願いします。
Re:FDの点火信号について
 古いRE乗り  - 11/4/18(月) 16:55 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>大変遅くなりました、すみません。
>
>
>▼古いRE乗りさん：
>>FDのイグナイター、点火コイルの流用を考えています。
>>ディーラーで配線図や整備書のコピーをもらいました。
>>
>>イグナイターの点検ページによると、乾電池2本(3.0V)の入力を指示していますが。
>>端子電圧一覧表ではイグナイターへの入力電圧(ECU出口)は1.0V未満のようです。
>>また、一覧表内の参考図では約4.0Vのような表示です。走行時の実際の点火信号は
>>どれくらいなのでしょうか？
>
>僕も詳しくはありませんが、信号は０Ｖと５Ｖというわけではないですね。
>つまりＬｏ側の信号が１Ｖ以下ということだと思いますよ。
>Ｈｉは５Ｖ未満でしょう。
>
>
>>それとも5.0V未満(整備書の注意事項)であれば、たとえ何Vでも
>>信号に応じてイグナイターからコイルへ出力されるのでしょうか？
>
>ＬｏとＨｉの信号に応じてコイルに対して電流を制御するのです。
>中村
>
>
>>
>>宜しくお願いします。

中村様

お忙しい中、回答して頂き有難うございます。
参考にさせて頂きます。
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