2014 / 04
 
2 / 15 ツリー ←次へ | 前へ→

プライマリーでブーストかからず nana 14/4/24(木) 16:11
Re:プライマリーでブーストかからず ナイトスポーツ 14/4/25(金) 16:15
Re:プライマリーでブーストかからず nana 14/4/26(土) 0:35
Re:プライマリーでブーストかからず nana 14/4/27(日) 0:29
Re:プライマリーでブーストかからず ナイトスポーツ 14/4/27(日) 11:19
Re:プライマリーでブーストかからず nana 14/4/28(月) 1:05

プライマリーでブーストかからず
 nana  - 14/4/24(木) 16:11 -

引用なし
パスワード
   いつも参考にさせてもらっています。FD3S(6型)を所有している者です。

現在、ノーマルタービン、パワーFC(ナイトスポーツ様にて郵送書き換え)、
ブーストはEVC5制御となっています。

最近サーキット走行でプライマリーブーストが0.1k程しかかからず、
セカンダリーに切り替わると通常どうり0.8kまでかかる症状が出ます。
常に出るわけではなく、街乗りやサーキット1週目ではほとんど出ません。
車が暖まったあとに出やすいと感じます。

また、ノーマルCPUに戻して、外していた純正ソレノイドのカプラー(2個)を
付けて、ダイアグ診断すると25番が出ました。

質問ですが、
上記の症状はダイアグ25番の症状と適合しますでしょうか?
また、その場合の修理はバキュームユニットの交換になると思うのですが、
ついでにシリコンホースに換えようと思っています。ホースは何φの物が
何メートル程あれば足りるでしょうか?
その他、一緒に換えたほうがいい部品はありますか?

以上、お忙しいと思いますがよろしくお願いします。

Re:プライマリーでブーストかからず
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 14/4/25(金) 16:15 -

引用なし
パスワード
   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。


▼nanaさん:
>いつも参考にさせてもらっています。FD3S(6型)を所有している者です。
>
>現在、ノーマルタービン、パワーFC(ナイトスポーツ様にて郵送書き換え)、
>ブーストはEVC5制御となっています。
>
>最近サーキット走行でプライマリーブーストが0.1k程しかかからず、
>セカンダリーに切り替わると通常どうり0.8kまでかかる症状が出ます。
>常に出るわけではなく、街乗りやサーキット1週目ではほとんど出ません。
>車が暖まったあとに出やすいと感じます。
●はい。チャージ系統のソレノイドか、ターボコントロールのソレノイドでも
 そうなります。

>
>また、ノーマルCPUに戻して、外していた純正ソレノイドのカプラー(2個)を
>付けて、ダイアグ診断すると25番が出ました。
>
>質問ですが、
>上記の症状はダイアグ25番の症状と適合しますでしょうか?
●いえ、無関係です。
 25はプレッシャーレギュレーターソレノイドですから
 交換・修理は早めに行ってください。

>また、その場合の修理はバキュームユニットの交換になると思うのですが、
>ついでにシリコンホースに換えようと思っています。ホースは何φの物が
>何メートル程あれば足りるでしょうか?
●はい。弊社でもよくユニット交換の作業はしますが
 車両によってかなり違いがあります。
 でも使うなら純正のホースを使ってください。
 ディーラーで1メートル単位で買えます。
 値段も高くないですから、4つ5つあっていいですよ。

>その他、一緒に換えたほうがいい部品はありますか?
●サージタンクを外す作業になりますから
 ついでに交換できるものは可能であれば換えていいでしょう。
 弊社では点検してから異常がなければ換えませんが
 吸気温センサー
 エアコントロールバルブ上にあるターボコントロールソレノイド
 パージコントロールソレノイド
 このあたりは壊れているのをちょくちょく見ますね。

 金井

 
>
>以上、お忙しいと思いますがよろしくお願いします。

Re:プライマリーでブーストかからず
 nana  - 14/4/26(土) 0:35 -

引用なし
パスワード
   返信ありがとうございます。
言われたものは全て換えようと思います。

質問なのですが、
チャージ系統のソレノイドとターボコントロールのソレノイドの故障が
ダイアグにあがらないのは、純正CPUに換えて症状が再現していないから
でしょうか?もしくは他に原因が考えられるでしょうか?

また、よくシリコンホースに交換しているのを見ますが、純正ホースでないと
何かデメリットがありますか?

インマニやスロットルを外しての作業になると思いますが、ガスケットや
Oリングは脱着する度に交換したほうがよいのでしょうか?

以上、よろしくお願いします。


▼ナイトスポーツさん:
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>
>▼nanaさん:
>>いつも参考にさせてもらっています。FD3S(6型)を所有している者です。
>>
>>現在、ノーマルタービン、パワーFC(ナイトスポーツ様にて郵送書き換え)、
>>ブーストはEVC5制御となっています。
>>
>>最近サーキット走行でプライマリーブーストが0.1k程しかかからず、
>>セカンダリーに切り替わると通常どうり0.8kまでかかる症状が出ます。
>>常に出るわけではなく、街乗りやサーキット1週目ではほとんど出ません。
>>車が暖まったあとに出やすいと感じます。
>●はい。チャージ系統のソレノイドか、ターボコントロールのソレノイドでも
> そうなります。
>
>>
>>また、ノーマルCPUに戻して、外していた純正ソレノイドのカプラー(2個)を
>>付けて、ダイアグ診断すると25番が出ました。
>>
>>質問ですが、
>>上記の症状はダイアグ25番の症状と適合しますでしょうか?
>●いえ、無関係です。
> 25はプレッシャーレギュレーターソレノイドですから
> 交換・修理は早めに行ってください。
>
>>また、その場合の修理はバキュームユニットの交換になると思うのですが、
>>ついでにシリコンホースに換えようと思っています。ホースは何φの物が
>>何メートル程あれば足りるでしょうか?
>●はい。弊社でもよくユニット交換の作業はしますが
> 車両によってかなり違いがあります。
> でも使うなら純正のホースを使ってください。
> ディーラーで1メートル単位で買えます。
> 値段も高くないですから、4つ5つあっていいですよ。
>
>>その他、一緒に換えたほうがいい部品はありますか?
>●サージタンクを外す作業になりますから
> ついでに交換できるものは可能であれば換えていいでしょう。
> 弊社では点検してから異常がなければ換えませんが
> 吸気温センサー
> エアコントロールバルブ上にあるターボコントロールソレノイド
> パージコントロールソレノイド
> このあたりは壊れているのをちょくちょく見ますね。
>
> 金井
>
> 
>>
>>以上、お忙しいと思いますがよろしくお願いします。

Re:プライマリーでブーストかからず
 nana  - 14/4/27(日) 0:29 -

引用なし
パスワード
   申し訳ありません。シリコンホースとガスケットの件は過去ログを見て
理解しましたので、質問を変えさせて下さい。

チャージ系統のソレノイドとターボコントロールのソレノイドの故障が
ダイアグにあがらないのは、純正CPUに換えて症状が再現していないから
でしょうか?もしくは他に原因が考えられるでしょうか?

バキュームホースは純正がいいという事ですが、ナイトスポーツ様では
どこのメーカーの物を使われていますか?
部品カタログを持っておらずを調べる手立てがないので、よろしければ
パーツナンバーと必要数を教えていただけませんでしょうか?

以上、よろしくお願いします。


▼nanaさん:
>返信ありがとうございます。
>言われたものは全て換えようと思います。
>
>質問なのですが、
>チャージ系統のソレノイドとターボコントロールのソレノイドの故障が
>ダイアグにあがらないのは、純正CPUに換えて症状が再現していないから
>でしょうか?もしくは他に原因が考えられるでしょうか?
>
>また、よくシリコンホースに交換しているのを見ますが、純正ホースでないと
>何かデメリットがありますか?
>
>インマニやスロットルを外しての作業になると思いますが、ガスケットや
>Oリングは脱着する度に交換したほうがよいのでしょうか?
>
>以上、よろしくお願いします。
>
>
>▼ナイトスポーツさん:
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ 金井です。
>>
>>
>>▼nanaさん:
>>>いつも参考にさせてもらっています。FD3S(6型)を所有している者です。
>>>
>>>現在、ノーマルタービン、パワーFC(ナイトスポーツ様にて郵送書き換え)、
>>>ブーストはEVC5制御となっています。
>>>
>>>最近サーキット走行でプライマリーブーストが0.1k程しかかからず、
>>>セカンダリーに切り替わると通常どうり0.8kまでかかる症状が出ます。
>>>常に出るわけではなく、街乗りやサーキット1週目ではほとんど出ません。
>>>車が暖まったあとに出やすいと感じます。
>>●はい。チャージ系統のソレノイドか、ターボコントロールのソレノイドでも
>> そうなります。
>>
>>>
>>>また、ノーマルCPUに戻して、外していた純正ソレノイドのカプラー(2個)を
>>>付けて、ダイアグ診断すると25番が出ました。
>>>
>>>質問ですが、
>>>上記の症状はダイアグ25番の症状と適合しますでしょうか?
>>●いえ、無関係です。
>> 25はプレッシャーレギュレーターソレノイドですから
>> 交換・修理は早めに行ってください。
>>
>>>また、その場合の修理はバキュームユニットの交換になると思うのですが、
>>>ついでにシリコンホースに換えようと思っています。ホースは何φの物が
>>>何メートル程あれば足りるでしょうか?
>>●はい。弊社でもよくユニット交換の作業はしますが
>> 車両によってかなり違いがあります。
>> でも使うなら純正のホースを使ってください。
>> ディーラーで1メートル単位で買えます。
>> 値段も高くないですから、4つ5つあっていいですよ。
>>
>>>その他、一緒に換えたほうがいい部品はありますか?
>>●サージタンクを外す作業になりますから
>> ついでに交換できるものは可能であれば換えていいでしょう。
>> 弊社では点検してから異常がなければ換えませんが
>> 吸気温センサー
>> エアコントロールバルブ上にあるターボコントロールソレノイド
>> パージコントロールソレノイド
>> このあたりは壊れているのをちょくちょく見ますね。
>>
>> 金井
>>
>> 
>>>
>>>以上、お忙しいと思いますがよろしくお願いします。

Re:プライマリーでブーストかからず
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 14/4/27(日) 11:19 -

引用なし
パスワード
   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。


▼nanaさん:
>申し訳ありません。シリコンホースとガスケットの件は過去ログを見て
>理解しましたので、質問を変えさせて下さい。
>
>チャージ系統のソレノイドとターボコントロールのソレノイドの故障が
>ダイアグにあがらないのは、純正CPUに換えて症状が再現していないから
>でしょうか?もしくは他に原因が考えられるでしょうか?
●はい。純正にして症状が出なく、認識されていないか、
 または出ない場合もあります。
 その場合はソレノイド単体を導通点検ですね。

>
>バキュームホースは純正がいいという事ですが、ナイトスポーツ様では
>どこのメーカーの物を使われていますか?
>部品カタログを持っておらずを調べる手立てがないので、よろしければ
>パーツナンバーと必要数を教えていただけませんでしょうか?
●純正です。
 9935−10−4999で一袋1mです。
 必要な分だけ用意してください。
 どれだけ必要かは車両によって変わります。
 前回も記載しましたとおり、4,5つほどかと。

 金井

>
>以上、よろしくお願いします。
>
>
>▼nanaさん:
>>返信ありがとうございます。
>>言われたものは全て換えようと思います。
>>
>>質問なのですが、
>>チャージ系統のソレノイドとターボコントロールのソレノイドの故障が
>>ダイアグにあがらないのは、純正CPUに換えて症状が再現していないから
>>でしょうか?もしくは他に原因が考えられるでしょうか?
>>
>>また、よくシリコンホースに交換しているのを見ますが、純正ホースでないと
>>何かデメリットがありますか?
>>
>>インマニやスロットルを外しての作業になると思いますが、ガスケットや
>>Oリングは脱着する度に交換したほうがよいのでしょうか?
>>
>>以上、よろしくお願いします。
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん:
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>
>>>
>>>▼nanaさん:
>>>>いつも参考にさせてもらっています。FD3S(6型)を所有している者です。
>>>>
>>>>現在、ノーマルタービン、パワーFC(ナイトスポーツ様にて郵送書き換え)、
>>>>ブーストはEVC5制御となっています。
>>>>
>>>>最近サーキット走行でプライマリーブーストが0.1k程しかかからず、
>>>>セカンダリーに切り替わると通常どうり0.8kまでかかる症状が出ます。
>>>>常に出るわけではなく、街乗りやサーキット1週目ではほとんど出ません。
>>>>車が暖まったあとに出やすいと感じます。
>>>●はい。チャージ系統のソレノイドか、ターボコントロールのソレノイドでも
>>> そうなります。
>>>
>>>>
>>>>また、ノーマルCPUに戻して、外していた純正ソレノイドのカプラー(2個)を
>>>>付けて、ダイアグ診断すると25番が出ました。
>>>>
>>>>質問ですが、
>>>>上記の症状はダイアグ25番の症状と適合しますでしょうか?
>>>●いえ、無関係です。
>>> 25はプレッシャーレギュレーターソレノイドですから
>>> 交換・修理は早めに行ってください。
>>>
>>>>また、その場合の修理はバキュームユニットの交換になると思うのですが、
>>>>ついでにシリコンホースに換えようと思っています。ホースは何φの物が
>>>>何メートル程あれば足りるでしょうか?
>>>●はい。弊社でもよくユニット交換の作業はしますが
>>> 車両によってかなり違いがあります。
>>> でも使うなら純正のホースを使ってください。
>>> ディーラーで1メートル単位で買えます。
>>> 値段も高くないですから、4つ5つあっていいですよ。
>>>
>>>>その他、一緒に換えたほうがいい部品はありますか?
>>>●サージタンクを外す作業になりますから
>>> ついでに交換できるものは可能であれば換えていいでしょう。
>>> 弊社では点検してから異常がなければ換えませんが
>>> 吸気温センサー
>>> エアコントロールバルブ上にあるターボコントロールソレノイド
>>> パージコントロールソレノイド
>>> このあたりは壊れているのをちょくちょく見ますね。
>>>
>>> 金井
>>>
>>> 
>>>>
>>>>以上、お忙しいと思いますがよろしくお願いします。

Re:プライマリーでブーストかからず
 nana  - 14/4/28(月) 1:05 -

引用なし
パスワード
   回答ありがとうございます。
これから部品を取り寄せて交換しようと思います。
では失礼します。


▼ナイトスポーツさん:
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>
>▼nanaさん:
>>申し訳ありません。シリコンホースとガスケットの件は過去ログを見て
>>理解しましたので、質問を変えさせて下さい。
>>
>>チャージ系統のソレノイドとターボコントロールのソレノイドの故障が
>>ダイアグにあがらないのは、純正CPUに換えて症状が再現していないから
>>でしょうか?もしくは他に原因が考えられるでしょうか?
>●はい。純正にして症状が出なく、認識されていないか、
> または出ない場合もあります。
> その場合はソレノイド単体を導通点検ですね。
>
>>
>>バキュームホースは純正がいいという事ですが、ナイトスポーツ様では
>>どこのメーカーの物を使われていますか?
>>部品カタログを持っておらずを調べる手立てがないので、よろしければ
>>パーツナンバーと必要数を教えていただけませんでしょうか?
>●純正です。
> 9935−10−4999で一袋1mです。
> 必要な分だけ用意してください。
> どれだけ必要かは車両によって変わります。
> 前回も記載しましたとおり、4,5つほどかと。
>
> 金井
>
>>
>>以上、よろしくお願いします。
>>
>>
>>▼nanaさん:
>>>返信ありがとうございます。
>>>言われたものは全て換えようと思います。
>>>
>>>質問なのですが、
>>>チャージ系統のソレノイドとターボコントロールのソレノイドの故障が
>>>ダイアグにあがらないのは、純正CPUに換えて症状が再現していないから
>>>でしょうか?もしくは他に原因が考えられるでしょうか?
>>>
>>>また、よくシリコンホースに交換しているのを見ますが、純正ホースでないと
>>>何かデメリットがありますか?
>>>
>>>インマニやスロットルを外しての作業になると思いますが、ガスケットや
>>>Oリングは脱着する度に交換したほうがよいのでしょうか?
>>>
>>>以上、よろしくお願いします。
>>>
>>>
>>>▼ナイトスポーツさん:
>>>>こんにちは。
>>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>>
>>>>
>>>>▼nanaさん:
>>>>>いつも参考にさせてもらっています。FD3S(6型)を所有している者です。
>>>>>
>>>>>現在、ノーマルタービン、パワーFC(ナイトスポーツ様にて郵送書き換え)、
>>>>>ブーストはEVC5制御となっています。
>>>>>
>>>>>最近サーキット走行でプライマリーブーストが0.1k程しかかからず、
>>>>>セカンダリーに切り替わると通常どうり0.8kまでかかる症状が出ます。
>>>>>常に出るわけではなく、街乗りやサーキット1週目ではほとんど出ません。
>>>>>車が暖まったあとに出やすいと感じます。
>>>>●はい。チャージ系統のソレノイドか、ターボコントロールのソレノイドでも
>>>> そうなります。
>>>>
>>>>>
>>>>>また、ノーマルCPUに戻して、外していた純正ソレノイドのカプラー(2個)を
>>>>>付けて、ダイアグ診断すると25番が出ました。
>>>>>
>>>>>質問ですが、
>>>>>上記の症状はダイアグ25番の症状と適合しますでしょうか?
>>>>●いえ、無関係です。
>>>> 25はプレッシャーレギュレーターソレノイドですから
>>>> 交換・修理は早めに行ってください。
>>>>
>>>>>また、その場合の修理はバキュームユニットの交換になると思うのですが、
>>>>>ついでにシリコンホースに換えようと思っています。ホースは何φの物が
>>>>>何メートル程あれば足りるでしょうか?
>>>>●はい。弊社でもよくユニット交換の作業はしますが
>>>> 車両によってかなり違いがあります。
>>>> でも使うなら純正のホースを使ってください。
>>>> ディーラーで1メートル単位で買えます。
>>>> 値段も高くないですから、4つ5つあっていいですよ。
>>>>
>>>>>その他、一緒に換えたほうがいい部品はありますか?
>>>>●サージタンクを外す作業になりますから
>>>> ついでに交換できるものは可能であれば換えていいでしょう。
>>>> 弊社では点検してから異常がなければ換えませんが
>>>> 吸気温センサー
>>>> エアコントロールバルブ上にあるターボコントロールソレノイド
>>>> パージコントロールソレノイド
>>>> このあたりは壊れているのをちょくちょく見ますね。
>>>>
>>>> 金井
>>>>
>>>> 
>>>>>
>>>>>以上、お忙しいと思いますがよろしくお願いします。

2 / 15 ツリー ←次へ | 前へ→
ページ:  ┃  記事番号:
0
(SS)C-BOARD v3.8 is Free