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▼ARAGOさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼ARAGOさん：
>>>はじめまして。
>>>現在RX-8でアラゴスタの旧スタンダードモデルを使用しています。
>>>今回OH時期を迎え、OH又は買い替えを検討しています。
>>>アラゴスタは気に入っているので変えたくはないのですが、御社のSPEC2が気になっています。
>>>そこで教えていただきたいのですが、SPEC2はスタンダードモデルに対しどのような考え方で、どういう方向に減衰セッティングを振っているのか教えていただけませんでしょうか？
>>
>>すみません、どの商品の事をご質問されているかを確認させてください。
>>現在のアラゴスタは初期の物と比べて減衰力の変更はありませんが、調整段数が増えたり、ＳＰレートを少し変化させたりはしています。
>>さらに昨年から新しいストリート用として、スポーツセッティングダンパーという名称のダンパーを開発中で、これは２月下旬に量産が上がってきます。
>>今回ご質慰問の商品は新しいスポーツセッティングダンパーの事ですか？
>>
>>中村
>
ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
>
>説明不足ですみません。
>現在はTOP LINEさんから2006年に購入したものを使用して１〜2カ月に１回程度の高速サーキット走行をしています。
>今回現状販売されているSPEC2の存在を知って、現状使用しているものをOHするかSPEC2を購入するかというところでした。
>そこで、現在のものに対して買い替えるとどのような感じに変化するのかなと。
>また新しいものが出るのですね？そちらはどのようなものでしょうか？
実はアラゴスタと言っても減衰力の設定はトップラインさんのオリジナルと弊社仕様では数値が違います。使用目的の設定が違うのでしょうね。
したがって名前は同じアラゴスタでも中身は全く別の物です。
トップラインさんも日々進化していますので、シャフトの特殊コーティングや細かな部品が進化していますね。でもそれが体感でどれほどわかるかは不明です。
この辺の事はトップラインさんに直接尋ねられる方が良いですよ。
弊社は最近ストリート用車高調整ダンパーを作りました。これはストリートからワインディングをメインの仕様です。サーキットでコンマ何秒を求められるなら、今までどうりアラゴスタベースの弊社仕様をお薦めしていますが、そうではなくてたまにはサーキットも走るが、ストリートで助手席に家人を乗せる場合が多いなら、ぜひともお薦めするような仕様です。それを３月から定価１２万で販売をする予定でいます。
よろしくお願いします。
中村
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- 12/1/23(月) 9:02 -
