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こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。
はい。水食いを点検するには
ペットボトルでかまいませんので
それを立て、そこに出てくる気泡の量や頻度、タイミングで
察しがつきます。
コンプレッションは関係有りません。
もしくは普通にオーバーヒート状態だということも考えられますね。
水食いではなくて、オーバーヒート気味で水が吹き返してしまう
ということです。
いかがでしょうか。
金井
▼４がたがたがたさん：
>こんばんは、FD４型 エンジン３基目（約５万K走行)ですが最近水食いのような
>症状が出ており万策つきてしまったので投稿させていただきました。
>
>状況は
>リザーブからクーラントが溢れる。
>警告音が鳴りラジエーターのキャップ側のみクーラントが減っている
>（一度クーラントを補充すると連続走行中は警告音が鳴ることはありません）
> ↓
>御社アルミラジエーター等目視点検（漏れた形跡はどこにもありませんでした）
>純正ラジエーターキャップ×２交換（念のため口金はペーパーがけしました）
>ラジエーターホース交換（差し込み口はペーパーがけしました）
>セパタンのホース全交換（サパタン本体は御社アルミ製です）
>リザーブタンク分解、清掃、内部確認（ホースはバンドで結束）
>ウォーターレベルセンサーは２年ほど前に交換済みです
>
>上記作業を行いながらディーラーに持ち込みましたが状況が改善しません。
>コンプレッションも前後8Ｋ中盤位でエンジン始動、アイドリングも問題なし。
>排気もクーラントのにおいは感じられません。
>ヒーターユニットからの漏れもないようです。
>クーラント液も油混じりのない色もフツーの状態です。
>ディーラーでラジエーターキャップに圧力計がついているものを装着して
>エンジンをかけていましたが異常ではなかったようです、
>私自身もエンジンを冷間始動し、完全暖機終了後エンジンを停止し、
>エンジン停止後２,３分後？ECU水温センサー読みで100℃近辺で
>セパタンのキャップの弁が開くのを確認しました。暖機中もホースを
>指でつぶしてみたりしましたが内部圧力の上昇を感じられませんでした。
>
>ただ、ラジエーターキャップ側にペットボトルを刺して暖機すると
>サーモスタットが開いた後若干クーラントがメロンソーダになりたまに
>気泡がポコッと出たりします。
>
>いままで補器類は交換したことがなく年式も年式ですので悪あがきで
>ウォータポンプを疑っておりますが可能性はあるでしょうか？
>（エアは吸うがクーラントは漏れない、、、なんてないか、、、）
>
>アドバイスいただければ大変ありがたいです、
>どうぞよろしくお願いいたします。
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- 16/7/20(水) 14:09 -
