2013 / 2
 
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ブーストのかかり ペッパー 13/2/15(金) 1:05

Re:ブーストのかかり ペッパー 13/2/15(金) 22:58
Re:ブーストのかかり ナイトスポーツ 13/2/16(土) 15:10
Re:ブーストのかかり ペッパー 13/2/17(日) 21:08

Re:ブーストのかかり
 ペッパー  - 13/2/15(金) 22:58 -

   こんばんは。

セカンダリ切り替わり時は一瞬0.6ぐらいに
落ち込みますが、その後すぐに0.8ぐらいに上がります。
たまに、0.9ぐらいにオーバーシュートする時もあります。
ただ、この症状がいつからなのか定かでないのです。

▼ナイトスポーツさん:
>こんばんは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。症状は文章で判ります。
>一度大気圧で引っ掛かる感じですよね。
>この症状が出る前に何かその周辺の作業はしていませんか?
>またセカンダリには切り替わって上がりますか?
>
>金井
>
>
>▼ペッパーさん:
>>マフラー交換のみの、FD4型に乗ってます。
>>走行距離は7万5千キロほどです。
>>ブーストのかかり始めに違和感があります。
>>1500回転ほどから踏み加速し始めると、
>>1500    0
>>1600    0
>>1700    0
>>1800    0 
>>1900    0
>>2000   0.4キロ (ぽーんと急にかかり始める)
>>・・・・   ・・・・・
>>2500   0.7キロ
>>・・・・   ・・・・・
>>3500   0.8キロ
>>
>>文章にするとこんな感じなのですが、2000回転あたりから急に
>>ブーストがかかり始める感じがあります。3速でも4速でもほとんど変わりません。なにか故障しているのでしょうか?
>>それともFDはこんな感じなのでしょうか?
>>また、3千とか4千とか回転が上がっている時でも一度戻して
>>踏みなおした時には、ブーストメーターが一度0付近で
>>ひっかかった様に一旦止まります。
>>
>>自分でも色々点検してみたのですが、原因が全くわかりません。
>>お忙しいところ申し訳ありませんが、ご教授いただけたら幸いです。

Re:ブーストのかかり
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 13/2/16(土) 15:10 -

   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

はい。
セカンダリはあがっているのですね。
ではターボコントロール系統から見ていって下さい。
配管の抜け、折れがないかなどですよ。

金井


▼ペッパーさん:
>こんばんは。
>
>セカンダリ切り替わり時は一瞬0.6ぐらいに
>落ち込みますが、その後すぐに0.8ぐらいに上がります。
>たまに、0.9ぐらいにオーバーシュートする時もあります。
>ただ、この症状がいつからなのか定かでないのです。
>
>▼ナイトスポーツさん:
>>こんばんは。
>>ナイトスポーツ 金井です。
>>
>>はい。症状は文章で判ります。
>>一度大気圧で引っ掛かる感じですよね。
>>この症状が出る前に何かその周辺の作業はしていませんか?
>>またセカンダリには切り替わって上がりますか?
>>
>>金井
>>
>>
>>▼ペッパーさん:
>>>マフラー交換のみの、FD4型に乗ってます。
>>>走行距離は7万5千キロほどです。
>>>ブーストのかかり始めに違和感があります。
>>>1500回転ほどから踏み加速し始めると、
>>>1500    0
>>>1600    0
>>>1700    0
>>>1800    0 
>>>1900    0
>>>2000   0.4キロ (ぽーんと急にかかり始める)
>>>・・・・   ・・・・・
>>>2500   0.7キロ
>>>・・・・   ・・・・・
>>>3500   0.8キロ
>>>
>>>文章にするとこんな感じなのですが、2000回転あたりから急に
>>>ブーストがかかり始める感じがあります。3速でも4速でもほとんど変わりません。なにか故障しているのでしょうか?
>>>それともFDはこんな感じなのでしょうか?
>>>また、3千とか4千とか回転が上がっている時でも一度戻して
>>>踏みなおした時には、ブーストメーターが一度0付近で
>>>ひっかかった様に一旦止まります。
>>>
>>>自分でも色々点検してみたのですが、原因が全くわかりません。
>>>お忙しいところ申し訳ありませんが、ご教授いただけたら幸いです。

Re:ブーストのかかり
 ペッパー  - 13/2/17(日) 21:08 -

   金井さん
お忙しい中、回答ありがとうございます。
チューブやホース類の点検してみます。


▼ナイトスポーツさん:
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。
>セカンダリはあがっているのですね。
>ではターボコントロール系統から見ていって下さい。
>配管の抜け、折れがないかなどですよ。
>
>金井
>
>
>▼ペッパーさん:
>>こんばんは。
>>
>>セカンダリ切り替わり時は一瞬0.6ぐらいに
>>落ち込みますが、その後すぐに0.8ぐらいに上がります。
>>たまに、0.9ぐらいにオーバーシュートする時もあります。
>>ただ、この症状がいつからなのか定かでないのです。
>>
>>▼ナイトスポーツさん:
>>>こんばんは。
>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>
>>>はい。症状は文章で判ります。
>>>一度大気圧で引っ掛かる感じですよね。
>>>この症状が出る前に何かその周辺の作業はしていませんか?
>>>またセカンダリには切り替わって上がりますか?
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼ペッパーさん:
>>>>マフラー交換のみの、FD4型に乗ってます。
>>>>走行距離は7万5千キロほどです。
>>>>ブーストのかかり始めに違和感があります。
>>>>1500回転ほどから踏み加速し始めると、
>>>>1500    0
>>>>1600    0
>>>>1700    0
>>>>1800    0 
>>>>1900    0
>>>>2000   0.4キロ (ぽーんと急にかかり始める)
>>>>・・・・   ・・・・・
>>>>2500   0.7キロ
>>>>・・・・   ・・・・・
>>>>3500   0.8キロ
>>>>
>>>>文章にするとこんな感じなのですが、2000回転あたりから急に
>>>>ブーストがかかり始める感じがあります。3速でも4速でもほとんど変わりません。なにか故障しているのでしょうか?
>>>>それともFDはこんな感じなのでしょうか?
>>>>また、3千とか4千とか回転が上がっている時でも一度戻して
>>>>踏みなおした時には、ブーストメーターが一度0付近で
>>>>ひっかかった様に一旦止まります。
>>>>
>>>>自分でも色々点検してみたのですが、原因が全くわかりません。
>>>>お忙しいところ申し訳ありませんが、ご教授いただけたら幸いです。

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