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金井さん
お忙しい中、回答ありがとうございます。
チューブやホース類の点検してみます。
▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。
>セカンダリはあがっているのですね。
>ではターボコントロール系統から見ていって下さい。
>配管の抜け、折れがないかなどですよ。
>
>金井
>
>
>▼ペッパーさん：
>>こんばんは。
>>
>>セカンダリ切り替わり時は一瞬０．６ぐらいに
>>落ち込みますが、その後すぐに０．８ぐらいに上がります。
>>たまに、０．９ぐらいにオーバーシュートする時もあります。
>>ただ、この症状がいつからなのか定かでないのです。
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんばんは。
>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>
>>>はい。症状は文章で判ります。
>>>一度大気圧で引っ掛かる感じですよね。
>>>この症状が出る前に何かその周辺の作業はしていませんか？
>>>またセカンダリには切り替わって上がりますか？
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼ペッパーさん：
>>>>マフラー交換のみの、ＦＤ４型に乗ってます。
>>>>走行距離は７万５千キロほどです。
>>>>ブーストのかかり始めに違和感があります。
>>>>１５００回転ほどから踏み加速し始めると、
>>>>１５００ ０
>>>>１６００ ０
>>>>１７００ ０
>>>>１８００ ０
>>>>１９００ ０
>>>>２０００ ０．４キロ （ぽーんと急にかかり始める）
>>>>・・・・ ・・・・・
>>>>２５００ ０．７キロ
>>>>・・・・ ・・・・・
>>>>３５００ ０．８キロ
>>>>
>>>>文章にするとこんな感じなのですが、２０００回転あたりから急に
>>>>ブーストがかかり始める感じがあります。３速でも４速でもほとんど変わりません。なにか故障しているのでしょうか？
>>>>それともＦＤはこんな感じなのでしょうか？
>>>>また、３千とか４千とか回転が上がっている時でも一度戻して
>>>>踏みなおした時には、ブーストメーターが一度０付近で
>>>>ひっかかった様に一旦止まります。
>>>>
>>>>自分でも色々点検してみたのですが、原因が全くわかりません。
>>>>お忙しいところ申し訳ありませんが、ご教授いただけたら幸いです。
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