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▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼kさん：
>>いつも大変参考にさせてもらっております
>>
>>６型ＭＴエンジン本体ノーマル
>>吸気ノーマル
>>排気サイレンサーのみ交換 御社チタンマフラー
>>コンピューター パワーFC
>>
>>という仕様なのですが
>>ブローバイのオイルが多くて困っております
>>オイルの減りが激しく
>>純正エアクリーナーの下側の水抜き穴から
>>オイルが漏れてきます
>>
>>サーキット走行もしますが
>>通勤等の街乗りでもオイルフィラーキャップを開けると
>>湯気のように白い煙が出てきます
>>
>>キャッチタンクをつけましたがすぐいっぱいになります
>>
>>このような場合
>>考えられるところ
>>点検をしなければいけないところ
>>その原因と対策
>>を教えてもらえないでしょうか
>>
>ブローバイガスが増えた事が問題なら、対処の方法はエンジンＯＨしかありません。
>しかし、油量が多いためにコーナリングでブローバイガスにオイルが押し上げられて、それがエアクリやキャッチタンクに入っているなら、油量を少し減らせば改善します。試しにＦレベルから３/４ぐらいにして様子を見てはいかがでしょうか。
>また、弊社で使っているようなオイルセパレータータンク無にキャッチタンクを装着してサーキットを走ると、コースとドライバーのがんばり次第では、あっという間にキャッチタンクがいっぱいになるはずです。
>
>中村
中村様
回答ありがとうございます
オイル量については試しましたが変化なしです
ちなみにエンジンのブローバイが増えるとは
どういったメカニズムなのでしょうか？
またタービンからの漏れと見分けるにはどうしたらよいでしょうか？
>
>
>>よろしくお願いします
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- 11/12/16(金) 12:42 -
