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こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。
はい。下のご質問等、
ここでは書き切れません。
そしてすごく重要な内容にもなってきます。
ここでの文章のやり取りではなくて
一度いらしていただいてのご相談か
お電話での説明の方が賢明かと思います。
宜しければお電話にてご連絡下さい。
金井
▼６型ＦＤさん：
>金井様 こんばんは。
>
>だいぶ遅くなりましたけれど、エンジンコンプレッションを測ってみました。
>結果から言うと、圧縮ありませんでした。典型的なエンジンブローみたいです。
>
>今後の予定としては、今の走行距離が約１０万キロ（前の前のオーナーいわく６万キロでＯＨ済みとのことでしだが）になるので、ＯＨよりエンジン載せ換えを考えています。（今後も長く乗りたいので、マツダの新品ショートエンジン（買えるうちに）と思っています。）
>
>ここで質問ですが、吸排気系統はそのままで、エンジンを載せ換えした場合、いままで使用していたパワーＦＣ（セッティングは、現車合わせかどうかはわかりません）で問題ありませんか？慣らしのときはノーマルでみたいなことがありますか？
>
>載せ換え自体は、身内の整備工場で自分でやるつもりです。工賃を節約してその分パーツ代に資金を回そうと思っています。そこで、壊れていなくてもエンジン載せ換えの時に、一緒に交換した方がいいパーツがありますか？比較的トラブルが出やすい部品や通常だと交換工賃が高いもの等、ナイトさんで載せ換えのお客に勧める物があれば教えてください。
>
>それと、エンジン載せ換え時の注意事項などあればアドバイスをお願いします。
>
>長くなりましたが、よろしくお願いします。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ 金井です。
>>
>>はい。
>>状況は把握できました。
>>
>>まずエンジンコンプレッションを測って下さい。
>>エンジン本体が心配です。
>>
>>金井
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- 13/2/28(木) 12:15 -
