2010 / 7
 
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▼ デューティーソレノイドバルブ系統の断線または短縮、不良コード42 ゆってぃ 10/7/17(土) 15:19
Re:デューティーソレノイドバルブ系統の断線または短... ナイトスポーツ 10/7/18(日) 13:51
Re:デューティーソレノイドバルブ系統の断線または短... ゆってぃ 10/8/1(日) 13:30
Re:デューティーソレノイドバルブ系統の断線または短... FC乗り 10/8/1(日) 16:36
デューティーソレノイドバルブ系統の断線または短...
 ゆってぃ E-MAIL  - 10/7/17(土) 15:19 -
   お世話になります。
チェックランプタイプの簡易故障診断テストを行うと、デューティーソレノイドバルブ系統の断線または短縮、不良コード42が毎回出るのですが、ブーストの掛かりや安定性も良く（0.7キロ設定）乗っていて特に異常は感じられません。
ECU内でブーストリミッターをカットしていて外付けの電気式ブーストコントローラーを使用しているからでしょうか？それとも単純にソレノイドバルブが故障していて修理が必要なのでしょうか？
車はFC3S後期型です。
よろしくお願い致します。
Re:デューティーソレノイドバルブ系統の断線または...
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/7/18(日) 13:51 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。


▼ゆってぃさん：
>お世話になります。
>チェックランプタイプの簡易故障診断テストを行うと、デューティーソレノイドバルブ系統の断線または短縮、不良コード42が毎回出るのですが、ブーストの掛かりや安定性も良く（0.7キロ設定）乗っていて特に異常は感じられません。
>ECU内でブーストリミッターをカットしていて外付けの電気式ブーストコントローラーを使用しているからでしょうか？それとも単純にソレノイドバルブが故障していて修理が必要なのでしょうか？
>車はFC3S後期型です。
>よろしくお願い致します。

●ブーストコントローラーを使っているということは
　ノーマルのソレノイドは殺しているということになります。
　カプラーを外すことでそうしているのではないでしょうか。
　だとすれば４２は出ますし、それで異常ではありません。
　確認して見て下さいね。

　金井
Re:デューティーソレノイドバルブ系統の断線または...
 ゆってぃ E-MAIL  - 10/8/1(日) 13:30 -
   遅くなしましたがご回答ありがとうございます。原因がわかりました。
故障などでは無かった様です。
社外のブーストコントローラー等でブーストアップして純正のブースト値以上になった場合、異常と判断して不良コードとしてECUにメモリーされ、ダイアグ診断の際に出力されるそうです。
試しにECUをリセットしてノーマルブーストで走行してダイアグ診断した結果、不良コード42は出ませんでした。
その後すぐにブーストを0.8キロに上げて走行し、ダイアグ診断した結果、不良コード42がでました。

純正のソレノイドのカプラーは外していないのでやはり故障の可能性が高いと判断し、中古のソレノイドの確保ができそうだったので取り付け、取り外しの方法についてネットで調べていたら、偶然、同様な症状で悩んでいるかたのブログがあり、そこで細かく検証されていました。
Re:デューティーソレノイドバルブ系統の断線または...
 FC乗り E-MAIL  - 10/8/1(日) 16:36 -
   それってコード１３の圧力センサ系統では？
４２はソレノイドバルブ自体の断線か短絡なのでブーストとは関係ないと思います。
ちなみにFCでの話です。
うちのFCは必ずリセットしてもブーストをかけて走ると１３が出ます。
過去ログでも出ていましたので今は気にしていません。

▼ゆってぃさん：
>遅くなしましたがご回答ありがとうございます。原因がわかりました。
>故障などでは無かった様です。
>社外のブーストコントローラー等でブーストアップして純正のブースト値以上になった場合、異常と判断して不良コードとしてECUにメモリーされ、ダイアグ診断の際に出力されるそうです。
>試しにECUをリセットしてノーマルブーストで走行してダイアグ診断した結果、不良コード42は出ませんでした。
>その後すぐにブーストを0.8キロに上げて走行し、ダイアグ診断した結果、不良コード42がでました。
>
>純正のソレノイドのカプラーは外していないのでやはり故障の可能性が高いと判断し、中古のソレノイドの確保ができそうだったので取り付け、取り外しの方法についてネットで調べていたら、偶然、同様な症状で悩んでいるかたのブログがあり、そこで細かく検証されていました。
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