2017 / 04
 
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インタークーラー 初RE乗り 17/4/17(月) 14:13

Re:インタークーラー 初RE乗り 17/4/21(金) 11:24
Re:インタークーラー ナイトスポーツ 17/4/26(水) 10:56

Re:インタークーラー
 初RE乗り  - 17/4/21(金) 11:24 -

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   ご回答、ありがとうこざいます。

全開走行5分でクールダウン5分の間違いでした。
正確な温度は聞けなかったのですが、
常時高速ファン回すようにしてて、
クールダウンが必要という事でした。

実は、GW前くらいに車検とって納車予定で、
まだ走らせてないので、自分では何度になるか確認できてません、、

でも、結局は高水温で連続走行できないとの事なので、
それを改善したいと考えてます。

またレイアウトとしては
吸気は前置きとVとで差があるか気になってました!

to4e、インジェクター純正程度では、
ナイトスポーツさんのVマウントのICで容量は十分なんですね。

今もむき出しエアクリなんで、何か外気導入したいのですが、
エアグルーブはあった方がいいですか?

何度もすみません。


▼ナイトスポーツさん:
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>
>▼初RE乗りさん:
>>ありがとうございます。
>>全使用者が、ドリフトで使用でしたが、
>>日光5週で水温が上がるので、
>>クーリングが必要との申し送りをうけてまして、、、
>●はい。ドリフトで前置きでシングルタービンで日光5週持つなら、、
> それは水温が何度まで上がるということなのでしょうか?
>
>>レイアウト変更を検討します。
>>ナイトスポーツさんのインテークシステムを併用すると、
>>吸気温度上昇もかなりおさえられますか?
>●インテークシステムというと、、Vのことをさしますか?
> 吸気温度は抑えられますよ。でも吸気温度に関しては
> 前置きでも下がりますよね?
> 問題は水温のはずですね。
>
> いかがでしょうか。
>
> 金井

Re:インタークーラー
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 17/4/26(水) 10:56 -

引用なし
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   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。


▼初RE乗りさん:
>ご回答、ありがとうこざいます。
>
>全開走行5分でクールダウン5分の間違いでした。
>正確な温度は聞けなかったのですが、
>常時高速ファン回すようにしてて、
>クールダウンが必要という事でした。
>
>実は、GW前くらいに車検とって納車予定で、
>まだ走らせてないので、自分では何度になるか確認できてません、、
>
>でも、結局は高水温で連続走行できないとの事なので、
>それを改善したいと考えてます。
>
>またレイアウトとしては
>吸気は前置きとVとで差があるか気になってました!
>
>to4e、インジェクター純正程度では、
>ナイトスポーツさんのVマウントのICで容量は十分なんですね。
●はい。充分ですよ。

>
>今もむき出しエアクリなんで、何か外気導入したいのですが、
>エアグルーブはあった方がいいですか?
●Vマウントにするならエアグルーブは要りません。
 そもそもシングルタービン用のエアグルーブは製作していないのです。

 金井

>
>何度もすみません。
>
>
>▼ナイトスポーツさん:
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ 金井です。
>>
>>
>>▼初RE乗りさん:
>>>ありがとうございます。
>>>全使用者が、ドリフトで使用でしたが、
>>>日光5週で水温が上がるので、
>>>クーリングが必要との申し送りをうけてまして、、、
>>●はい。ドリフトで前置きでシングルタービンで日光5週持つなら、、
>> それは水温が何度まで上がるということなのでしょうか?
>>
>>>レイアウト変更を検討します。
>>>ナイトスポーツさんのインテークシステムを併用すると、
>>>吸気温度上昇もかなりおさえられますか?
>>●インテークシステムというと、、Vのことをさしますか?
>> 吸気温度は抑えられますよ。でも吸気温度に関しては
>> 前置きでも下がりますよね?
>> 問題は水温のはずですね。
>>
>> いかがでしょうか。
>>
>> 金井

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