2010 / 9
 
9 / 34 ツリー ←次へ | 前へ→

4BEATの仕様について 4型FD乗り 10/9/22(水) 19:24

Re:4BEATの仕様について ナイトスポーツ 10/9/23(木) 19:34
Re:4BEATの仕様について 4型FD乗り 10/9/24(金) 20:02
Re:4BEATの仕様について ナイトスポーツ 10/9/24(金) 20:21
Re:4BEATの仕様について 4型FD乗り 10/9/26(日) 13:34
Re:4BEATの仕様について ナイトスポーツ 10/9/26(日) 18:06

Re:4BEATの仕様について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/9/23(木) 19:34 -

   ▼4型FD乗りさん:
>▼ナイトスポーツさん:
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼4型FD乗りさん:
>>>はじめまして
>>>現在御社の4BEATが手元にあるのですが
>>>この仕様を聞きたく書き込みました。
>>>SPC、ROM TYPE D など水色のテープの部分?が未記入なのですが、
>>>この仕様は分かりますか?
>>>4BEAT FD4
>>>No.710096
>>
>>そのCPは、
>>タービンがノーマル、フロントパイプは純正、触媒はストレートパイプ、マフラーもストレートタイプ。
>>エアーポンプ作動、メタポン増量、ファン設定85度、レブリミット無解除のベーシックです。
>>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>>
>>中村
>>
>>
>>>バーコード部分C N3F1A
>>>EGI N3F118881A
>>>079700-7511
>>>12V
>>>
>>>宜しくお願いします。

ナイトスポーツ中村です。
今晩は。
>
>早速の回答ありがとうございます。
>現在の車の仕様は
>エンジン、タービンノーマル、HKSサクションパイプ、雨○ドルフィンマフラー、触媒ノーマルで今度、アペッ○スに変更するのですが(触媒購入済み)
>そのまま使用しても問題ないでしょうか?

はい、原則的には大丈夫ですが、必ずノックが出無いかを確認してくださいね。

>またサーキットを走るのですが、ブースト圧は問題ないでしょうか?

ブースト圧の設定はノーマルのままですが、触媒とマフラーが変わるなら、オーバーシュートやハンチングが出ますよ。このベーシックとはブーストコントローラーをつけることを想定した仕様です。


>現在ブースト制御は何もしていません。
>またレブリミッタ無解除とありますが、これは180km/hでリミッターがかかるのとは違うのでしょうか?または回転数の上限が純正と同じ?
>でしょうか?

エンジン回転のレブリミットが8100rpmです。スピードリミットは解除されています。

中村


>
>宜しくお願いします。

Re:4BEATの仕様について
 4型FD乗り E-MAIL  - 10/9/24(金) 20:02 -

   ▼ナイトスポーツさん:
>▼4型FD乗りさん:
>>▼ナイトスポーツさん:
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>▼4型FD乗りさん:
>>>>はじめまして
>>>>現在御社の4BEATが手元にあるのですが
>>>>この仕様を聞きたく書き込みました。
>>>>SPC、ROM TYPE D など水色のテープの部分?が未記入なのですが、
>>>>この仕様は分かりますか?
>>>>4BEAT FD4
>>>>No.710096
>>>
>>>そのCPは、
>>>タービンがノーマル、フロントパイプは純正、触媒はストレートパイプ、マフラーもストレートタイプ。
>>>エアーポンプ作動、メタポン増量、ファン設定85度、レブリミット無解除のベーシックです。
>>>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>>>
>>>中村
>>>
>>>
>>>>バーコード部分C N3F1A
>>>>EGI N3F118881A
>>>>079700-7511
>>>>12V
>>>>
>>>>宜しくお願いします。
>
>ナイトスポーツ中村です。
>今晩は。
>>
>>早速の回答ありがとうございます。
>>現在の車の仕様は
>>エンジン、タービンノーマル、HKSサクションパイプ、雨○ドルフィンマフラー、触媒ノーマルで今度、アペッ○スに変更するのですが(触媒購入済み)
>>そのまま使用しても問題ないでしょうか?
>
>はい、原則的には大丈夫ですが、必ずノックが出無いかを確認してくださいね。
>
>>またサーキットを走るのですが、ブースト圧は問題ないでしょうか?
>
>ブースト圧の設定はノーマルのままですが、触媒とマフラーが変わるなら、オーバーシュートやハンチングが出ますよ。このベーシックとはブーストコントローラーをつけることを想定した仕様です。
>
>
>>現在ブースト制御は何もしていません。
>>またレブリミッタ無解除とありますが、これは180km/hでリミッターがかかるのとは違うのでしょうか?または回転数の上限が純正と同じ?
>>でしょうか?
>
>エンジン回転のレブリミットが8100rpmです。スピードリミットは解除されています。
>
>中村
>
>
>>
>>宜しくお願いします。

安心しました。ありがとうございます。
因みに今のベーシックをアドバンスにアップグレードは可能でしょうか?
その場合、おいくらいほどになりますか?
質問が多く申し訳ありませんが
宜しくお願いします。

Re:4BEATの仕様について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/9/24(金) 20:21 -

   ▼4型FD乗りさん:
>▼ナイトスポーツさん:
>>▼4型FD乗りさん:
>>>▼ナイトスポーツさん:
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>おはようございます。
>>>>
>>>>▼4型FD乗りさん:
>>>>>はじめまして
>>>>>現在御社の4BEATが手元にあるのですが
>>>>>この仕様を聞きたく書き込みました。
>>>>>SPC、ROM TYPE D など水色のテープの部分?が未記入なのですが、
>>>>>この仕様は分かりますか?
>>>>>4BEAT FD4
>>>>>No.710096
>>>>
>>>>そのCPは、
>>>>タービンがノーマル、フロントパイプは純正、触媒はストレートパイプ、マフラーもストレートタイプ。
>>>>エアーポンプ作動、メタポン増量、ファン設定85度、レブリミット無解除のベーシックです。
>>>>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>>>>
>>>>中村
>>>>
>>>>
>>>>>バーコード部分C N3F1A
>>>>>EGI N3F118881A
>>>>>079700-7511
>>>>>12V
>>>>>
>>>>>宜しくお願いします。
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>今晩は。
>>>
>>>早速の回答ありがとうございます。
>>>現在の車の仕様は
>>>エンジン、タービンノーマル、HKSサクションパイプ、雨○ドルフィンマフラー、触媒ノーマルで今度、アペッ○スに変更するのですが(触媒購入済み)
>>>そのまま使用しても問題ないでしょうか?
>>
>>はい、原則的には大丈夫ですが、必ずノックが出無いかを確認してくださいね。
>>
>>>またサーキットを走るのですが、ブースト圧は問題ないでしょうか?
>>
>>ブースト圧の設定はノーマルのままですが、触媒とマフラーが変わるなら、オーバーシュートやハンチングが出ますよ。このベーシックとはブーストコントローラーをつけることを想定した仕様です。
>>
>>
>>>現在ブースト制御は何もしていません。
>>>またレブリミッタ無解除とありますが、これは180km/hでリミッターがかかるのとは違うのでしょうか?または回転数の上限が純正と同じ?
>>>でしょうか?
>>
>>エンジン回転のレブリミットが8100rpmです。スピードリミットは解除されています。
>>
>>中村
>>
>>
>>>
>>>宜しくお願いします。
ナイトスポーツ中村です。
今晩は。
>
>安心しました。ありがとうございます。
>因みに今のベーシックをアドバンスにアップグレードは可能でしょうか?
>その場合、おいくらいほどになりますか?
>質問が多く申し訳ありませんが

マフラーとさらに触媒まで変更されるなら、アドバンスでのブーストコントロールではなく、ブーストコントローラーを装着してください。
アドバンスは純正コンピューターの制御を使うのですが、純正は燃料や点火などの仕事をしながら25ミリセカンドごとに制御をすることになります。それってかなり遅いのです。したがって排気のぬけがよくなると、制御が追いつかなくなり、オーバーシュートやハンチングが発生します。それぐらいの仕様からはコントローラーでの制御にしてくださいね。

中村


>宜しくお願いします。

Re:4BEATの仕様について
 4型FD乗り  - 10/9/26(日) 13:34 -

   ▼ナイトスポーツさん:
>▼4型FD乗りさん:
>>▼ナイトスポーツさん:
>>>▼4型FD乗りさん:
>>>>▼ナイトスポーツさん:
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>おはようございます。
>>>>>
>>>>>▼4型FD乗りさん:
>>>>>>はじめまして
>>>>>>現在御社の4BEATが手元にあるのですが
>>>>>>この仕様を聞きたく書き込みました。
>>>>>>SPC、ROM TYPE D など水色のテープの部分?が未記入なのですが、
>>>>>>この仕様は分かりますか?
>>>>>>4BEAT FD4
>>>>>>No.710096
>>>>>
>>>>>そのCPは、
>>>>>タービンがノーマル、フロントパイプは純正、触媒はストレートパイプ、マフラーもストレートタイプ。
>>>>>エアーポンプ作動、メタポン増量、ファン設定85度、レブリミット無解除のベーシックです。
>>>>>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>>>>>
>>>>>中村
>>>>>
>>>>>
>>>>>>バーコード部分C N3F1A
>>>>>>EGI N3F118881A
>>>>>>079700-7511
>>>>>>12V
>>>>>>
>>>>>>宜しくお願いします。
>>>
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>今晩は。
>>>>
>>>>早速の回答ありがとうございます。
>>>>現在の車の仕様は
>>>>エンジン、タービンノーマル、HKSサクションパイプ、雨○ドルフィンマフラー、触媒ノーマルで今度、アペッ○スに変更するのですが(触媒購入済み)
>>>>そのまま使用しても問題ないでしょうか?
>>>
>>>はい、原則的には大丈夫ですが、必ずノックが出無いかを確認してくださいね。
>>>
>>>>またサーキットを走るのですが、ブースト圧は問題ないでしょうか?
>>>
>>>ブースト圧の設定はノーマルのままですが、触媒とマフラーが変わるなら、オーバーシュートやハンチングが出ますよ。このベーシックとはブーストコントローラーをつけることを想定した仕様です。
>>>
>>>
>>>>現在ブースト制御は何もしていません。
>>>>またレブリミッタ無解除とありますが、これは180km/hでリミッターがかかるのとは違うのでしょうか?または回転数の上限が純正と同じ?
>>>>でしょうか?
>>>
>>>エンジン回転のレブリミットが8100rpmです。スピードリミットは解除されています。
>>>
>>>中村
>>>
>>>
>>>>
>>>>宜しくお願いします。
>ナイトスポーツ中村です。
>今晩は。
>>
>>安心しました。ありがとうございます。
>>因みに今のベーシックをアドバンスにアップグレードは可能でしょうか?
>>その場合、おいくらいほどになりますか?
>>質問が多く申し訳ありませんが
>
>マフラーとさらに触媒まで変更されるなら、アドバンスでのブーストコントロールではなく、ブーストコントローラーを装着してください。
>アドバンスは純正コンピューターの制御を使うのですが、純正は燃料や点火などの仕事をしながら25ミリセカンドごとに制御をすることになります。それってかなり遅いのです。したがって排気のぬけがよくなると、制御が追いつかなくなり、オーバーシュートやハンチングが発生します。それぐらいの仕様からはコントローラーでの制御にしてくださいね。
>
>中村
>
>
>>宜しくお願いします。


またまた失礼します。
ついでといってはなんですが
馬力はどのぐらいでるのでしょうか?
やっぱり純正とあまり変わらないぐらいですか?

Re:4BEATの仕様について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/9/26(日) 18:06 -

   ▼4型FD乗りさん:
>▼ナイトスポーツさん:
>>▼4型FD乗りさん:
>>>▼ナイトスポーツさん:
>>>>▼4型FD乗りさん:
>>>>>▼ナイトスポーツさん:
>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>おはようございます。
>>>>>>
>>>>>>▼4型FD乗りさん:
>>>>>>>はじめまして
>>>>>>>現在御社の4BEATが手元にあるのですが
>>>>>>>この仕様を聞きたく書き込みました。
>>>>>>>SPC、ROM TYPE D など水色のテープの部分?が未記入なのですが、
>>>>>>>この仕様は分かりますか?
>>>>>>>4BEAT FD4
>>>>>>>No.710096
>>>>>>
>>>>>>そのCPは、
>>>>>>タービンがノーマル、フロントパイプは純正、触媒はストレートパイプ、マフラーもストレートタイプ。
>>>>>>エアーポンプ作動、メタポン増量、ファン設定85度、レブリミット無解除のベーシックです。
>>>>>>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>>>>>>
>>>>>>中村
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>>バーコード部分C N3F1A
>>>>>>>EGI N3F118881A
>>>>>>>079700-7511
>>>>>>>12V
>>>>>>>
>>>>>>>宜しくお願いします。
>>>>
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>今晩は。
>>>>>
>>>>>早速の回答ありがとうございます。
>>>>>現在の車の仕様は
>>>>>エンジン、タービンノーマル、HKSサクションパイプ、雨○ドルフィンマフラー、触媒ノーマルで今度、アペッ○スに変更するのですが(触媒購入済み)
>>>>>そのまま使用しても問題ないでしょうか?
>>>>
>>>>はい、原則的には大丈夫ですが、必ずノックが出無いかを確認してくださいね。
>>>>
>>>>>またサーキットを走るのですが、ブースト圧は問題ないでしょうか?
>>>>
>>>>ブースト圧の設定はノーマルのままですが、触媒とマフラーが変わるなら、オーバーシュートやハンチングが出ますよ。このベーシックとはブーストコントローラーをつけることを想定した仕様です。
>>>>
>>>>
>>>>>現在ブースト制御は何もしていません。
>>>>>またレブリミッタ無解除とありますが、これは180km/hでリミッターがかかるのとは違うのでしょうか?または回転数の上限が純正と同じ?
>>>>>でしょうか?
>>>>
>>>>エンジン回転のレブリミットが8100rpmです。スピードリミットは解除されています。
>>>>
>>>>中村
>>>>
>>>>
>>>>>
>>>>>宜しくお願いします。
>>ナイトスポーツ中村です。
>>今晩は。
>>>
>>>安心しました。ありがとうございます。
>>>因みに今のベーシックをアドバンスにアップグレードは可能でしょうか?
>>>その場合、おいくらいほどになりますか?
>>>質問が多く申し訳ありませんが
>>
>>マフラーとさらに触媒まで変更されるなら、アドバンスでのブーストコントロールではなく、ブーストコントローラーを装着してください。
>>アドバンスは純正コンピューターの制御を使うのですが、純正は燃料や点火などの仕事をしながら25ミリセカンドごとに制御をすることになります。それってかなり遅いのです。したがって排気のぬけがよくなると、制御が追いつかなくなり、オーバーシュートやハンチングが発生します。それぐらいの仕様からはコントローラーでの制御にしてくださいね。
>>
>>中村
>>
>>
>>>宜しくお願いします。
>
ナイトスポーツ中村です。
今晩は。
>
>またまた失礼します。
>ついでといってはなんですが
>馬力はどのぐらいでるのでしょうか?
>やっぱり純正とあまり変わらないぐらいですか?

触媒を変更するんですよね。でもブースト圧は0.8以下ですね。
それでしたら約5−10馬力ぐらいのアップだと思いますよ。
中村

9 / 34 ツリー ←次へ | 前へ→
ページ:  ┃  記事番号:
0
(SS)C-BOARD v3.8 is Free