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▼ナイトスポーツさん：
>▼4型FD乗りさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>▼4型FD乗りさん：
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>おはようございます。
>>>>>
>>>>>▼4型FD乗りさん：
>>>>>>はじめまして
>>>>>>現在御社の4BEATが手元にあるのですが
>>>>>>この仕様を聞きたく書き込みました。
>>>>>>SPC、ROM TYPE D など水色のテープの部分？が未記入なのですが、
>>>>>>この仕様は分かりますか？
>>>>>>4BEAT FD4
>>>>>>No.710096
>>>>>
>>>>>そのＣＰは、
>>>>>タービンがノーマル、フロントパイプは純正、触媒はストレートパイプ、マフラーもストレートタイプ。
>>>>>エアーポンプ作動、メタポン増量、ファン設定８５度、レブリミット無解除のベーシックです。
>>>>>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>>>>>
>>>>>中村
>>>>>
>>>>>
>>>>>>バーコード部分C N3F1A
>>>>>>EGI N3F118881A
>>>>>>079700-7511
>>>>>>12V
>>>>>>
>>>>>>宜しくお願いします。
>>>
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>今晩は。
>>>>
>>>>早速の回答ありがとうございます。
>>>>現在の車の仕様は
>>>>エンジン、タービンノーマル、HKSサクションパイプ、雨○ドルフィンマフラー、触媒ノーマルで今度、アペッ○スに変更するのですが(触媒購入済み)
>>>>そのまま使用しても問題ないでしょうか？
>>>
>>>はい、原則的には大丈夫ですが、必ずノックが出無いかを確認してくださいね。
>>>
>>>>またサーキットを走るのですが、ブースト圧は問題ないでしょうか？
>>>
>>>ブースト圧の設定はノーマルのままですが、触媒とマフラーが変わるなら、オーバーシュートやハンチングが出ますよ。このベーシックとはブーストコントローラーをつけることを想定した仕様です。
>>>
>>>
>>>>現在ブースト制御は何もしていません。
>>>>またレブリミッタ無解除とありますが、これは180km/hでリミッターがかかるのとは違うのでしょうか？または回転数の上限が純正と同じ？
>>>>でしょうか？
>>>
>>>エンジン回転のレブリミットが８１００ｒｐｍです。スピードリミットは解除されています。
>>>
>>>中村
>>>
>>>
>>>>
>>>>宜しくお願いします。
>ナイトスポーツ中村です。
>今晩は。
>>
>>安心しました。ありがとうございます。
>>因みに今のベーシックをアドバンスにアップグレードは可能でしょうか？
>>その場合、おいくらいほどになりますか？
>>質問が多く申し訳ありませんが
>
>マフラーとさらに触媒まで変更されるなら、アドバンスでのブーストコントロールではなく、ブーストコントローラーを装着してください。
>アドバンスは純正コンピューターの制御を使うのですが、純正は燃料や点火などの仕事をしながら２５ミリセカンドごとに制御をすることになります。それってかなり遅いのです。したがって排気のぬけがよくなると、制御が追いつかなくなり、オーバーシュートやハンチングが発生します。それぐらいの仕様からはコントローラーでの制御にしてくださいね。
>
>中村
>
>
>>宜しくお願いします。
またまた失礼します。
ついでといってはなんですが
馬力はどのぐらいでるのでしょうか？
やっぱり純正とあまり変わらないぐらいですか？
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- 10/9/26(日) 18:06 -
