2011 / 12
 
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室内にブローバイガス臭 moo 11/12/23(金) 14:33
Re:室内にブローバイガス臭 ナイトスポーツ 11/12/23(金) 16:20
Re:室内にブローバイガス臭 moo 11/12/24(土) 2:03
Re:室内にブローバイガス臭 ナイトスポーツ 11/12/25(日) 18:49

室内にブローバイガス臭
 moo  - 11/12/23(金) 14:33 -

   いつもお世話になっております。
主題の件ですが、ひどくなってきているので質問させてください。

FD3S2型で、購入当初からブローバイオイルが多いことから一時還元タンクを付けました。<結局のところブローバイオイルが減ることはありませんでした。

還元タンクのホース内で乳液化し目詰まりを起こし、マフラー白煙、ブローオフバルブ当たりで白煙が出たので純正配管に戻しました。<今の時点では白煙はないですが、マフラーからはブローバイガスの臭いは若干します。

同時期ぐらいから水温が低いときに室内へブローバイガスが充満するようになっていました。
水温が上がり数キロ走行すると臭いは抑えられています。

この場合、ノッキングも増えている事を考えるとエンジンが終わりに近づいているのでしょうか?
それとも、配管抜けや何かをすることで改善できるものでしょうか?

オイルフィラーを開けると水蒸気が上がり、一時プラグが錆びる事も有りました。
負圧領域使用、4000rpmでP-FC上ノックは60ぐらい出ております。

エンジン自体は4万キロ程度。常時ツイン仕様。
オイルは御社製。ブローオフバルブ HKS製。 
初期型のみに付いているサージとオイルフィラーの還元パイプは外してます。
サーキット走行あり。(カストロールの2ストオイルを混入して使用)

お見せするのが早いのですが、いかんせん遠いのでアドバイスだけでも頂けたらと思っております。
何卒よろしくお願い申し上げます。

Re:室内にブローバイガス臭
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/12/23(金) 16:20 -

   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。


▼mooさん:
>いつもお世話になっております。
>主題の件ですが、ひどくなってきているので質問させてください。
>
>FD3S2型で、購入当初からブローバイオイルが多いことから一時還元タンクを付けました。<結局のところブローバイオイルが減ることはありませんでした。
●はい。キャッチタンクはブローバイを抑制するものでは無いですからね。
 タンクに入るオイルの量は多いのでしょうか?

>
>還元タンクのホース内で乳液化し目詰まりを起こし、マフラー白煙、ブローオフバルブ当たりで白煙が出たので純正配管に戻しました。<今の時点では白煙はないですが、マフラーからはブローバイガスの臭いは若干します。
●はい。それはホースの詰まりをなくせばひとまずは元に戻りますね。

>
>同時期ぐらいから水温が低いときに室内へブローバイガスが充満するようになっていました。
>水温が上がり数キロ走行すると臭いは抑えられています。
●ということは比較的エンジン始動直後ということでしょうね。
 タービン付近にオイルが垂れているとそうなりますね。
 それがブローバイかオイル漏れかという判断をしないといけません。

>
>この場合、ノッキングも増えている事を考えるとエンジンが終わりに近づいているのでしょうか?
>それとも、配管抜けや何かをすることで改善できるものでしょうか?
●はい。ブローバイとノッキングとエンジンの寿命はまたちょっと別問題です。

>
>オイルフィラーを開けると水蒸気が上がり、一時プラグが錆びる事も有りました。
>負圧領域使用、4000rpmでP-FC上ノックは60ぐらい出ております。
●はい。そのノックレベルはアクセル全開のときに出ている数値ですか?
 それとも後でピークで見た数値ですか?

>
>エンジン自体は4万キロ程度。常時ツイン仕様。
>オイルは御社製。ブローオフバルブ HKS製。 
>初期型のみに付いているサージとオイルフィラーの還元パイプは外してます。
>サーキット走行あり。(カストロールの2ストオイルを混入して使用)
●はい。タービン周りにオイルが垂れているのでは無いかと。
 これがブローバイなのかタービンオイル漏れなのかの点検・判断
 になるとおもいます。

 ご参考までに。

 金井


>
>お見せするのが早いのですが、いかんせん遠いのでアドバイスだけでも頂けたらと思っております。
>何卒よろしくお願い申し上げます。

Re:室内にブローバイガス臭
 moo  - 11/12/24(土) 2:03 -

   金井様

返答ありがとうございます。

>FD3S2型で、購入当初からブローバイオイルが多いことから一時還元タンクを付けました。<結局のところブローバイオイルが減ることはありませんでした。
>●はい。キャッチタンクはブローバイを抑制するものでは無いですからね。
 タンクに入るオイルの量は多いのでしょうか?

・御社のオイルキャッチ&セパレータと同様な物で、中には通過した後は有りました。中には乳化した液体は入っていました。

>負圧領域使用、4000rpmでP-FC上ノックは60ぐらい出ております。
>●はい。そのノックレベルはアクセル全開のときに出ている数値ですか?
 それとも後でピークで見た数値ですか?

・間違いがありました。正確には3000rpm-4000rpm。IG11-14%以内。
マップで見ていくと、左から8列目、上から2−6列の部分で発生。
ブーストはかかっていません。負圧領域。アクセル開度としては1/3も使っていません。シフトアップ時に上がっているのではなく、一定のアクセル時。主に2速、3速となります。(一般道では4速ではそこまで回さないので不明)
 もともと徐々に右肩上がりで数値が上がるのですが、2000rpmはまだ20-30ぐらいのレベルです。
尚、リアルタイムで目で見た数値となります。

>エンジン自体は4万キロ程度。常時ツイン仕様。
>オイルは御社製。ブローオフバルブ HKS製。 
>初期型のみに付いているサージとオイルフィラーの還元パイプは外してます。
>サーキット走行あり。(カストロールの2ストオイルを混入して使用)
>●はい。タービン周りにオイルが垂れているのでは無いかと。
> これがブローバイなのかタービンオイル漏れなのかの点検・判断
> になるとおもいます。

先ほど少し乗ってきたのですが、車体が傾く(前でも後ろでも)と臭いがするようです。
尚タービンはOHして1年以内で、サーキットは3回程となります。

Re:室内にブローバイガス臭
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/12/25(日) 18:49 -

   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。


▼mooさん:
>金井様
>
>返答ありがとうございます。
>
>>FD3S2型で、購入当初からブローバイオイルが多いことから一時還元タンクを付けました。<結局のところブローバイオイルが減ることはありませんでした。
>>●はい。キャッチタンクはブローバイを抑制するものでは無いですからね。
> タンクに入るオイルの量は多いのでしょうか?
>
>・御社のオイルキャッチ&セパレータと同様な物で、中には通過した後は有りました。中には乳化した液体は入っていました。
■はい。であればそこは清掃しておけばOKです。

>
>>負圧領域使用、4000rpmでP-FC上ノックは60ぐらい出ております。
>>●はい。そのノックレベルはアクセル全開のときに出ている数値ですか?
> それとも後でピークで見た数値ですか?
>
>・間違いがありました。正確には3000rpm-4000rpm。IG11-14%以内。
>マップで見ていくと、左から8列目、上から2−6列の部分で発生。
>ブーストはかかっていません。負圧領域。アクセル開度としては1/3も使っていません。シフトアップ時に上がっているのではなく、一定のアクセル時。主に2速、3速となります。(一般道では4速ではそこまで回さないので不明)
> もともと徐々に右肩上がりで数値が上がるのですが、2000rpmはまだ20-30ぐらいのレベルです。
>尚、リアルタイムで目で見た数値となります。
■はい。そうしますとノックではない可能性が高いですね。

>
>>エンジン自体は4万キロ程度。常時ツイン仕様。
>>オイルは御社製。ブローオフバルブ HKS製。 
>>初期型のみに付いているサージとオイルフィラーの還元パイプは外してます。
>>サーキット走行あり。(カストロールの2ストオイルを混入して使用)
>>●はい。タービン周りにオイルが垂れているのでは無いかと。
>> これがブローバイなのかタービンオイル漏れなのかの点検・判断
>> になるとおもいます。
>
>先ほど少し乗ってきたのですが、車体が傾く(前でも後ろでも)と臭いがするようです。
>尚タービンはOHして1年以内で、サーキットは3回程となります。
■はい。リアハッチの中のマットをめくって
 ガソリンタンクの蓋から漏れていないかを見てみてください。

 ここからはやはり車両を点検してみたいですね。

 金井

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