| |
こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。
▼snow white fcさん：
>恐縮ですがお礼文の下に質問を記載していましたので、そちらのご回答を頂いてよろしいでしょうか。
>紛らわしい書き方をしてしまいました、すいません。
>以下に質問部分を抽出致します。
>
>
>以前にご相談させて頂いた内容とあわせて、マスターシリンダーに関しては御社のラージキャパシティ・マスターを取り付ける方向で、先日マスターを購入させていただきました。
>
>・・・と、ここまではよかったのですが、いざ現物を見るまですっかり忘れていたのですが、当方のFCはGT-RでABS無しのグレードです。
>フロントへの出力を分岐すれば良いのでしょうが、どの部品を使用すればよいかがわかりません。
>整備書を見た限り、リアへの出力を分岐しているパイプジョイント「FB01-45-291A」を使用すれば良いかと思うのですが、図だけではサイズなどわかりませんし、ブロック状のものよりアールズなどの三叉配管のほうが軽くてよいのかとも思いました。
●はい。その品番のブロックをお使いください。
フレアのサイズにも違いはありません。
>よろしければ分岐に使用できる部品を教えていただいてよろしいでしょうか。
>ブレーキ関係の作業はディーラーさんにお願いするつもりなのですが、それだけに純正と同様の部品以外は事前に指定しておく必要があるものですから。
>
>また、ブレーキフルードのタンクについてはFC(GT-R)をそのまま使用できるのでしょうか？
>FDのタンクならそのまま使用可能なのかもしれませんが、レベルインジケーターの互換性が不明なのと、クラッチマスターとの接続ラインがあったので、処理の可否がわかりませんでしたので、可能ならFC用をそのまま使用する予定です。
●FCのタンクは使えますよ。
ブッシュは出来れば交換してくださいね。
>
>
>> でもバランサーは室内に移設となると車検に通らなくなります。
>
>室内移設の場合にダメということは、エンジンルーム内にダイアル式のものを付ける分には問題なしということで宜しいでしょうか？
●正式には解りませんが、問題はないと思っています。
>
>
>毎度、色々と質問攻めにしてしまい恐縮ですが、ご回答のほど、よろしくお願いいたします。
●いえいえ、お役にたてれば良いのですが。
金井
|
|
- 10/4/17(土) 13:46 -
