2010 / 8
 
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ブースト圧の逃げ NT 10/8/20(金) 1:05

Re:ブースト圧の逃げ TN 10/8/27(金) 20:42
Re:ブースト圧の逃げ ナイトスポーツ 10/8/28(土) 10:34

Re:ブースト圧の逃げ
 TN  - 10/8/27(金) 20:42 -

   中村様
アドバイスありがとうございました。
パイプ類は、摩耗が進んでいて危なげな個所があったので交換しておきましたが、直接の原因ではなかったです。

いろいろ外して見ていたところ、チャージリリーフバルブの入り口と出口が、溶けてちぎれていました。この原因として考えられる事はありますでしょうか?

よろしくお願いいたします。


▼ナイトスポーツさん:
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼NTさん:
>>このあいだは、POWER FCのデータありがとうございました。
>>
>>久々にTC2000走りに行ったのですが、ブーストが0.2で止まってしまい
>>エンジンルームから漏れているようなシューーっと音が聞こえてきます。
>>
>>症状としては、1速2速の低いギヤでフルにアクセルを踏んでいくとブースとが0.2で止まってしまいそれ以上いくら踏んでもあがりません。3速4速の高いギヤでぐぐっと踏み込むとしっかりと0.8くらいかかります。
>>
>>これはただ単にパイピングやガスケットなどからの漏れでしょうか?
>>リサーキュレーションバルブを疑って変えてみたのですが、ちがいました。
>>この様な、現象で他に疑うべき個所ってありますか?
>
>お車を拝見しないと正確なことはわかりませんが、音が出ていて0.2ぐらいになるなら、配管(タービンからインタークーラーまでの配管)でホースの亀裂とか、ホースが外れかかってるとか、そのようなことが考えられます。
>ホース類は温度や圧力がだがると、外観は正常な形状をしていますので、必ず手で変形させながら確認してくださいね。
>
>中村
>
>
>>
>>車は、FD3型 パワーFCで、HSKサクション、フロントパイプ、メタリット、マフラー交換くらいの仕様です。
>>
>>よろしくお願いいたします、

Re:ブースト圧の逃げ
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/8/28(土) 10:34 -

   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

▼TNさん:
>中村様
>アドバイスありがとうございました。
>パイプ類は、摩耗が進んでいて危なげな個所があったので交換しておきましたが、直接の原因ではなかったです。
>
>いろいろ外して見ていたところ、チャージリリーフバルブの入り口と出口が、溶けてちぎれていました。この原因として考えられる事はありますでしょうか?
●はい。ホース類が切れていたり溶けていたりしていたら
 まずはそこは修理して下さいね。
 それでどうなるかまた試してみて下さい。
 また不具合が解決しなければお問い合わせください。

 金井


>
>よろしくお願いいたします。
>
>
>▼ナイトスポーツさん:
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼NTさん:
>>>このあいだは、POWER FCのデータありがとうございました。
>>>
>>>久々にTC2000走りに行ったのですが、ブーストが0.2で止まってしまい
>>>エンジンルームから漏れているようなシューーっと音が聞こえてきます。
>>>
>>>症状としては、1速2速の低いギヤでフルにアクセルを踏んでいくとブースとが0.2で止まってしまいそれ以上いくら踏んでもあがりません。3速4速の高いギヤでぐぐっと踏み込むとしっかりと0.8くらいかかります。
>>>
>>>これはただ単にパイピングやガスケットなどからの漏れでしょうか?
>>>リサーキュレーションバルブを疑って変えてみたのですが、ちがいました。
>>>この様な、現象で他に疑うべき個所ってありますか?
>>
>>お車を拝見しないと正確なことはわかりませんが、音が出ていて0.2ぐらいになるなら、配管(タービンからインタークーラーまでの配管)でホースの亀裂とか、ホースが外れかかってるとか、そのようなことが考えられます。
>>ホース類は温度や圧力がだがると、外観は正常な形状をしていますので、必ず手で変形させながら確認してくださいね。
>>
>>中村
>>
>>
>>>
>>>車は、FD3型 パワーFCで、HSKサクション、フロントパイプ、メタリット、マフラー交換くらいの仕様です。
>>>
>>>よろしくお願いいたします、

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