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金井様 ご返答ありがとうございます
自分も気になって、加圧テスターを使用してのチェックをしてみたのですが
特に圧が減圧することも、冷却水がもれることも無く、
日常の使用時にも、冷却水の減りが見られないのです。
冷却水の減らないことってあるのでしょうか？
▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。では冷却水の燃焼室混入も
>考えられます。
>点検してみて下さいね。
>
>金井
>
>
>▼5型ＦＤさん：
>>金井様 こんにちは
>>かぶったようになるのは始動時と、
>>アイドリング時になります。
>>
>>走行時はまったく問題なく、ブースともかかり
>>ノッキングも出ている様子はありません。
>>エンジンも気持ちよく回ります。
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>
>>>はい。ちょっと確認させて下さい。
>>>かぶった感じになるのは始動時だけですか？
>>>かかってしまえば問題なく走りますか？
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼5型ＦＤさん：
>>>>金井様、ご返答ありがとうございます
>>>>
>>>>本日、近くのディーラーにてコンプレッションチェックして来ました
>>>>若干の低下は見られたのですが、まだO/Hに至るほどのものではなく
>>>>前後差も問題ありませんでした。
>>>>
>>>>こうなると、ほかのセンサーや、ソレノイドの可能性があるのでしょうか？
>>>>もしくはコイルなど？
>>>>
>>>>ご教授いただけると幸いです
>>>>
>>>>よろしくお願いいたします
>>>>
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>こんにちは。
>>>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>>>
>>>>>はい。まずコンプレッションをチェックして下さい。
>>>>>
>>>>>それでエンジンに問題が無ければ次に進めます！
>>>>>
>>>>>金井
>>>>>
>>>>>
>>>>>▼5型ＦＤさん：
>>>>>>５型ＦＤに乗っています
>>>>>>
>>>>>>パワーＦＣつるし、給排気交換。
>>>>>>走行距離１０万キロオーバー
>>>>>>
>>>>>>以上のような状態の車ですが、アイドリング時に燃料が濃いのか
>>>>>>どこかに不調があるのか、ボソボソとかぶった様になって
>>>>>>振動もひどく出ます。
>>>>>>
>>>>>>アイドル調整も、プラグ、プラグコードの交換もしてあるのですが
>>>>>>原因がわからず、悩んでいます
>>>>>>
>>>>>>コンプレッションは計っていないので、わからないのですが
>>>>>>エンジン自体の問題も考えられるのでしょうか？
>>>>>>
>>>>>>一旦エンジン停止後の再起動時には、かかり始め、回転が満足にあがらず、
>>>>>>６５０回転位でしばらく、ふらついてしばらくした後、通常回転の750回転くらいまであがります。
>>>>>>
>>>>>>ただ、水温安定後、3000回転位で巡航後、信号待ちで停車すると、回転が750までは落ちきりません。
>>>>>>
>>>>>>スロットルセンサー自体の調整もしてみたのですが、あまり改善が見られません。
>>>>>>電圧はＦＣコマンダー読みで 全閉時0.89Vです。
>>>>>>
>>>>>>ほかの点検箇所があったら、教えて頂けますか？
>>>>>>よろしくお願いいたします
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- 12/4/30(月) 9:54 -
