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こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。
はい。具体的な商品名が出ていますので
その商品についてではなく
一般的な事として書きますと
ミートポイントが変わる原因はおおよそクラッチの油圧系統の問題と
熱による変化です。
クラッチマスターは替えたとありますし、ホースやレリーズシリンダに
問題が無ければあとはクラッチ側でしょうか。
となるとここからは何が起きているか憶測では書けませんし
現状を点検させて頂くより無いでしょう。
ATSさんなら何か特長を知っているかもしれません。
訪ねてみてはいかがでしょうか。
金井
▼nanaさん：
>いつも参考にさせて頂いています。
>
>FD3Sのクラッチのミートポイントについて、
>始動後と暖気後で変化が激しいので困っています。
>現在の仕様はATSツインカーボンクラッチです。
>
>具体的には、
>・始動後は奥でつながり、ペダルに遊びもある。
>・暖気後は手前（中央付近）になり、ペダルの遊びが全くなくなる。
>・副作用でペダルが重くなる。
>・1年程この状態で乗っているが、異音やクラッチが切れない等の
>トラブルはなくサーキットも普通に走れる。
>といった状態です。
>
>ミートポイントは始動後（冷間時）の状態で合わせています。
>クラッチマスターを新品にしましたが、変化ありませんでした。
>
>取り付けた店に聞いてもよくわからないそうです。
>個人的にはカーボンだから熱が入ればミートポイントが変わるのか、
>作動変更パーツのせいなのか、と半ばあきらめています。
>
>質問ですが、
>・どういった原因が考えられますでしょうか？
>・ペダルに遊びがない状態で乗っても問題ないのでしょうか？
>
>以上よろしくお願いします。
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- 13/10/25(金) 14:23 -
