| |
▼シロマメさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼シロマメさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんにちは。
>>>>
>>>>
>>>>▼シロマメさん：
>>>>>はじめまして。
>>>>>
>>>>>この度、PowerFCを導入したのですが、完全に冷えた状態から水温が85℃近くになる迄メタリングオイルポンプの電圧がエラー表示になってしまいます。
>>>>>
>>>>>電圧の方は1v〜ひどい時は0vになっている時もあります。
>>>>>
>>>>>PowerFCのほうはマフラー、むき出しエアクリーナー交換車両に吊るし状態での装着です。
>>>>
>>>>Ｐ−ＦＣはエラー表示以上のことがわかりませんから、一時的にノーマルコンピューターを装着して学習させ、エラーコードで何が問題なのかチェックしてはいかがでしょうか。そうすれば本当にポンプのトラブルなのか、ステッピングモーターなのか、配線のトラブルなのか、電圧低下なのかわかりますよ。
>>>>
>>>>中村
>>>>
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>今晩は。
>>>
>>>ディーラーの方でダイアグチェックをして頂いたところエラーは出ませんでした。
>>
>>確認しますが、純正コンピューターを装着して、温度を上げて再現してもフェイルセーフにはならなかったんですね。そしてモニターチェックをしてもエラーコードは出なかったんですね。もしもそうならメタポン側に問題は無いことになります。
>>
>>きちんと再現するような状態にされましたか？されたのでしたらＰ−ＦＣ側に問題があることになります。いかがでしょうか？
>>
>>中村
>>
>>
ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
>純正ECUですと暖まるまでにフューエルセーフが入るコトはあります。
>
>持って行った時も症状を確認しました。
フェイルセーフが入るなら、やはりメタポンを含めてトラブルがあることにあります。
>
>ダイアグの方はピーっという音と00と点滅している状態でした。
フェイルセーフがあるの００はおかしいです。
すごく矛盾しています。
お電話をいただけないでしょうか。
そのほうが速そうです。
ご検討ください。
中村
>
>PowerFCは新品購入したものを使用しています。
>
>
>>>
>>>この様な場合、配線の接触不良が有力なのでしょうか？
>>>
>>>この症状が出始めたのは、エンジン載せ替え後になるのですが…
>>>
>>>
>>>>>
>>>>>大雑把な現状説明ですが、回答の方よろしくお願いします。
|
|
- 10/10/21(木) 13:20 -
