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▼FC乗りさん：
>こんばんは、FC乗りです。
>O2センサーからコンピューターまでのハーネスを導通確認したところ、導通していました。
>O2センサーが生きているのも確認できましたが、エラーコード17と息継ぎがでたので、燃料フィルター交換とコンピューターのピンアサインに接点復活剤をかけたところ、息継ぎは出なくなりましたが、千回転〜二千回転はもっさりした感じで、エラーコード17は消えませんでした。
>あるサイトで6極カプラーからO2センサーの出力が見れるとゆうのを見つけたので、試しに走行中に確認したらずっと0.6〜0.8ボルトでした。
>点火系がへたってきていたり、燃料関係に異常があって燃調が濃いためエラーコード17が出るのでしょうか？
>すみませんがアドバイスお願いします。
>
こんばんは。 キンタロと申します。
へばりつきは、フィードバックゾーンで、燃調がリッチよりも、リーン（薄い時）で出ます。
例えば、インジェクターや、レギュレーター、水温センサなど、
結構きりがありません。
点火系とおっしゃっていましたが、じつはプラグの状態も関係あります。
一度ダイアグに頼らず、ECU端子電圧表を見ながら、総点検をお勧めします。
O2センサは新品と言う事ですから。
参考にして下さい。
>
>▼FC乗りさん：
>>わかりました。ハーネスも含めて確認してみます。
>>色々教えて頂き、どうもありがとうございました。
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>▼FC乗りさん：
>>>>早い回答ありがとうございます。
>>>>配線ですか、確認してみます。
>>>>ちなみにO2センサーが生きてるか確認する方法を教えて頂きたいのですが、
>>>>O2センサーからの配線を剥いで電圧を測定しても確認できるのでしょうか？
>>>
>>>はい、そのセンサーは排ガスの状況によって変わりますが、０−１Ｖの間で出力していますよ。
>>>コンピューターの２Ｃ端子で信号が着ているかを確認してください。
>>>中村
>>>
>>>
>>>>
>>>>
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>こんばんは。
>>>>>
>>>>>▼FC乗りさん：
>>>>>>ナイトスポーツ様、
>>>>>>初めまして。
>>>>>>
>>>>>>長文失礼します。
>>>>>>私は、後期型のFC3Sに乗っているのですが、走行中に題名の通りの症状が出たためダイアグチェックしたところ、エラーコード17番（O2センサーへばりつき）が出ました。
>>>>>>CPUリセット後も同じような症状でエラーコード17番が出たため、新品のO2センサーに交換したのですが、走行20分位でまた症状が出てエラーコード17番がでました。
>>>>>>関係あるかわかりませんが、昼間は症状が出ず夜に乗ると出ます。
>>>>>>このO2センサーへばりつきとは、車がどのような状態の時に出るのでしょうか？
>>>>>>車の主な改造点は、触媒以降のマフラー交換ぐらいでブーストアップもしていません。
>>>>>>ちなみに四千回転以上は綺麗に吹けます。息継ぎは負圧域の時に出て、正圧以上なら回転数は上がります。1速から5速まで同じです。
>>>>>>スロポジとエアフロは抵抗値を測りましたが規定値内です。
>>>>>>エアフロの蓋を押すとアイドリングが止まりそうになるので、エア漏れもないと思います。
>>>>>
>>>>>へばりつきとＯ２からの信号が変化しないことを意味しています。
>>>>>Ｏ２自体のトラブルもそうですが、配線の可能性が高いですよ。
>>>>>コンピューターまでの配線で断線や接触不良が無いかを確認してください。
>>>>>ＦＣのエンジンハーネスはだいぶ古くなっていますので、そのようなトラブルが多いですよ。
>>>>>
>>>>>中村
>>>>>
>>>>>
>>>>>>
>>>>>>お忙しいとは思いますが、よろしかったらアドバイスお願いします。
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