| |
金井 様
ご回答頂き、ありがとうございます。
クラッチカバーは再使用しようと思います。
フライホイールに関してですが、当方の車両は6型(SpiritR)、フロントパイプ、触媒、マフラー交換し、P-FC制御です。
13万km走っており、12万km時のコンプレッションは6室平均で7.5kでした。
軽くなることの注意点について、教えていただきたくお願い致します。
▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。純正のカバーは、ディスクが純正で使われていれば
>ほぼ再利用可能ですよ。
>プレッシャープレートの減り具合として、あまり減っていないと思います。
>ただし使い方が大きく影響を及ぼす事は確かですから、外した現品は
>よく確認してください。
>フライホイルは純正で対応できますが
>軽くなるので注意点も出てきます。
>まずその事を考えるに当たって、車両が何型かお教え下さい。
>お伝Wなデモ結構ですよ。
>
>金井
>
>
>▼indyさん：
>>お世話になります。
>>2点、質問させてください。当方の車両はFD3Sです。
>>
>>・クラッチディスクを交換する場合、クラッチカバーも交換した方が良いでしょうか。純正のクラッチカバーで6万km程、使用しました。
>>
>>・ナイトスポーツさんの軽量アルミフライホールに興味があります。HPでは、RX-8用のページに掲載されていますが、FD3Sには使用不可、でしょうか。
>>FD3Sに使用出来る場合、純正クラッチカバー、ディスクで使用できますか。
>>
>>宜しくお願い致します。
|
|
