|
ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼ごろうたさん:
>>>追加ですいません。いろいろネットを検索していると他オイルキャッチタンクと併用されているかたがおられます。ナイトさんのと2機掛けが必須うでしょうか?
はい、サーキットでキャッチタンクを装着されると、あっという間にタンクがいっぱいになりますね。その対策としてセパレータータンクがありますが、
セパレータータンクもそれだけで完全に問題を解消するわけではありません。
実際にサーキットで走行される場合は、キャッチタンク、セパレータータンクと2つ装着し、オイルレベルは3/4ぐらいにして、それでもキャッチタンクにオイルが残りますから、走行後にキャッチタンクのオイルは処理する必要があります。
中村
>よろしくおねがいします。
>
>>はじめまして。FDに乗り始めて半年の初心者です。先日FD3S(V型)でサーキット走行後にパイピングを外してみたところブローバイでドロドロでした。オイルキャッチタンクを検討しています。他車種ですが、冬場にキャッチタンクの中で水蒸気と混じりコーヒー牛乳のようになっていたことがあります。ナイトさんのは溜まったオイルを再度オイルパンへ戻す機構ですが、水蒸気と混じったオイルも戻ってしまうのでしょうか?気にしなくても問題ありませんでしょうか?
|
|