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ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
▼ZA-FCさん:
>FC後期にFD用のサージ、スロットルを流用装着した、サブコン制御の車両に乗っています。スロポジの調整について疑問があり、質問させてください。
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>1.そもそも、調整が必要なのでしょうか?
>FDはスロポジ位置をCEU側で補正しているため、スロポジ調整が不要との認識です。FCのECUにその制御が無いなら、調整は必要と思っています。いかがでしょうか。
基本的には学習をしていますから調整不要ですが、経年変化で大きく狂っていると、やはりトラブルが出ますから、たまには見てくださいね。
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>2.調整が必要な場合、調整方法は?
>FCのようにチェックランプを繋ぐやり方は出来ないと思いますし、ハーネスを間引いてある車両なので、チェックランプを繋ぐカプラが残っていません。
>また、FDの基準値で合わせて良いものかどうかも疑問です。
ナローレンジは全閉で0.8−1.2kオーム 全開で4.0−6.0kオーム
フルレンジは全閉で0.6−0.9kオーム 全開で3.4−5.1kオーム
コンピューター端子でナローレンジの全閉は1V 全開は5V
フルレンジ端子は全閉で0.8V 全開は4.3Vです。
中村
>
>公開できる範囲で結構ですので、ご回答頂ければ幸いです。
>よろしくお願いいたします。
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